Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru le forum pendant plusieurs heures, j'ai tout de même remonté plus de 15 pages en m'attardant longtemps sur des sujets qui ont largement enrichis mes connaissances "pauvres" en matière mécanique, je n'ai pas trouvé réponse à mon problème alors je me permets de solliciter une aide

Il y a une semaine je roulais sur ma CBF 600 N. Sur le parcours je constate que les témoins de clignos s'accélèrent signe d'une anomalie. En effet, les clignos avants fonctionnent bien, mais à l'arrière c'est le feu stop qui clignote à la place de ses voisins : les clignos arrières.

Le lendemain je rallume l'engin, tout fonctionne impecc. Le surlendemain, sur le trajet le problème recommence et c'est maintenant définitif.

Alors moi qui n'y connait rien, je dis tout de suite : PROBLEME DE MASSE (oui c'est ce que j'ai trouvé sur internet qui pourrait expliquer cela car les ampoules ne sont pas mortes mais je ne comprends pas trop la chose).

Déterminé à résoudre mon problème, j'ai "tout" démonté hier soir mais je dois avouer que quand on ne sait pas vraiment ce qu'on cherche, on a du mal à le trouver...

Est-ce que quelqu'un serait susceptible de pouvoir éclairer ma lanterne concernant la résolution de ce problème, avec un vocabulaire simple (pour un néophyte comme moi) et si possible très détaillé afin que je puisse résoudre le problème par moi-même dès demain ?

Si vous avez besoin d'infos supplémentaires ou si simplement vous voulez me dire bon courage, n'hésitez pas

Merci !

UN truc simple : essaie de relier la masse de tes ampoules de cligno à une masse (pour info, la masse c'est a prendre sur le culot, CAD la partie métallique la plus large). Tu coince un fil dénudé dans la douille avec l'ampoule, que tu relie à une partie métallique, clignotant en fonction, tu verra déjà si c'est effectivement un problème de masse...

Merci pour ta réponse Franck. Alors j'ai suivi ce que tu as dit et voici le résultat :

Avant :

Feu arrière qui clignote et les clignos arrières qui sont à peine allumés (petit filet de lumière visible sans les caches)
Le bruit du clic clic des clignos qui s'accélèrent pour montrer qu'il y a une anomalie

Après (avec un fil relié du culot du cligno au cadre métallique) :

Feu arrière clignote toujours mais le cligno complètement éteint.
Le bruit du clic clic des clignos devient normal.


Voilà, j'ai suivi ton test mais je t'avoue que maintenant je ne sais toujours pas quoi faire

Merci d'avance à tous !

essaie de faire pareil avec l'autre ampoule (feu stop)...

Vérifier l'état du faisceau et la cosse du cordon de feux arrière (pièce 9 => http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... G+ABS.html), un bricolage de l'ancien proprio, la pluie ou bien un coup de Karcher peuvent être la raison d'un faux contact.

d'une manière classique en automobile, on constate souvent ce problème sur les Renault âgées d'une dizaine d'années.

le mauvais contact responsable de ce défaut se trouve généralement sur la platine (le support ou les ampoules sont fixées).
on arrive régulièrement a résoudre le problème en nettoyant la platine.

on commence par un passage de la platine a la brosse metallique (sans forcer).
puis on nettoie en utilisant du dégraissant, et recoup de brosse.

en général, ça suffit a remettre un peu d'ordre sur les contacts électrique.

si ça marche pas, on change et basta.

En général, mauvaise masse dans une ampoule, il faut en changer une, mais laquelle?
Ca m'est déjà arrivé.

Ok, merci à tous pour vos avis et conseils. Je m'en occupe le weekend prochain et je la laisse de côté pour cette semaine.

Je voulais savoir si tu as réglé ton problème parce que j'ai le même ces temps ci.

Fais nous un retour stp.

Bon j'ai le même problème et je ne trouve pas de solution.

Je pensais que c'était les culots de mes ampoules qui étaient abîmées (j'ai vérifié, c'est pas ça), ensuite on m'a dit de regarder la masse... j'ai démonté la moto entièrement (la masse se trouve sous le réservoir c'est un écrou qui est vissé sur le cadre? "c'est une question" )

Si c'est ça, je l'ai nettoyé rien du tout.

J'ai suivis le schéma électrique sur la RTM... je ne trouve pas.

SVP aidez moi je commence à être très dangereux sur la route.

Mon feux stop clignote quand je mets mes cligno, par contre les avant fonctionnent plus ou moins bien je dirais.

Tu as fait des changements (cligno, feux led ou autre) dernièrement ou bien tu es toujours en configuration d'origine?
Je ne sais pas comment est foutu le montage du feu (je ne l'ai jamais démonté) mais si c'est ton feu stop qui clignote à la place de tes clignos c'est que forcément y'a soit une masse soit un court-circuit quelque part, reste à trouver où. Met une seul ampoule, cligno droit puis gauche puis stop pour voir la différence. Faut procéder par élimination. Tu peux aussi tester tes arrivées de courant avec un multimètre ou à défaut une ampoule branchée sur 2 fils.
Pas de panique tu vas bien finir par trouver d'où vient le problème!

Toujours en configuration d'origine.

J'ai eu un problème avec mon faisceaux électrique, j'ai dû le changer en entier (j'ai respecté les branchements).

Questions la masse de la batterie n'a rien avoir avec les cligno?

c'est la masse sur le cadre qui est importante à contrôler pour les clignotants

Ton problème vient depuis la mise en place du nouveau faisceau ou bien c'est arrivé après? Si c'est suite au nouveau faisceau le branchement est sûrement merdique quelque part.

C'est venu après le branchement du nouveau faisceaux électrique ( acheté d'occasion à la casse).

Mais j'ai pensé à ça mais je voulais savoir si je pouvais refaire les fils des clignotants sans changer de faisceaux?