Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour,

j'ai achetée ma CBF et ai été la chercher hier. Autant vous dire que je suis tout fou. Toute excuse est bonne pour utiliser mon joujou, genre "oh ben, je vais pas me taper 13 mn de marche, je vais aller voter en moto".
Elle est simple, basique, sans option ni équipement ou artifices.
Je la prends en photo aujourd'hui, et... regardant d'autres photos ici même, j'en arrive a me dire : "tiens, le cul de la mienne n'est pas comme celle là". Et puis je réalise que le passage de roue (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle) a été amputé d'un bout de plastique sur lequel la plaque est habituellement attaché. Il n'y a par conséquent ni réflecteur arrière, ni éclairage de plaque.
ci joint une photo.

1. est ce autorisé ? a défaut, qu'est ce que je risque ?

2. ce genre de pièce est-il fixé (par des visses ou ...), et donc facile a remettre... ou a-t-il été coupé et donc sera plus cher a remettre en état.

ce qui est par ailleurs problématique c'est que je l'ai achetée à 200 bornes de chez moi, donc ce n'est pas simple de retourner au garage ou je l'ai acheté.

Merci.

Ce n'est pas vraiment autorisé, et si tu tombes sur un tatillon, tu risqueras simplement une amende (de quel montant ? Je ne sais). Maintenant, en ce qui concerne le catadioptre, tu dois pouvoir en fixer un (même adhésif)quelque part, peut-être au bas de la plaque. Quant à l'éclairage, c'est plus pénible, mais regarde si l'ancien proprio a laissé les fils assez longs (ils doivent être accessible sous la selle passager normalement) afin de pouvoir au moins monter une petite rampe de trois leds qui feront office de...

D'un autre coté si c'est un garage donc un pro qui t'a vendu la moto , elle est censée être en conformité .
Contactes ton vendeur est tu verra bien.

Ou ton vendeur ouest, ça marche aussi
Elle est effectivement censée être conforme à ce que la loi exige, surtout étant vendue par un professionnel. Maintenant, c'est idiot que tu ne t'en sois pas aperçu avant, car ça ne m'étonnerait pas qu'il te dise que tu l'as achetée en connaissance de cause... Et c'est soucis à l'horizon ensuite si tu veux avoir gain de cause...

merci pour vos réponses.
je vais voir si il y a quelque chose de bricolable. Et j'irai aussi voir ce qu'en dit Honda. Je préférerai quand même bien avoir la bavette et pas d'eau dans le dos quand il pleut. Enfin, faut voir en fonction du budget.
J'appellerai aussi le garage, mais là, j'y crois pas. Si il font quelque chose, de toute façon entre l'essence et le péage, ça fait déjà bien ch...

Ah ben pour remettre la bavette, c'est donc le passsage de roue d'origine, et c'est une autre affaire, faut tout virer . Il faudrait par exemple que tu échanges ton passage de roue à l'un d'entre nous qui voudrait en monter un, contre son origine.

Bah dis donc ! T'as le droit à un belle arrière de kéké ! Enfin... façons de parler.

Puis quand tu as passé le permis, lors des contrôles devant l'examinateur : il y a bien l'éclairage de plaque, feu arrière et le réfléchissant.

En plus ta plaque a carrément trop d'angle par rapport à la vertical.

vinette a écrit :Ah ben pour remettre la bavette, c'est donc le passsage de roue d'origine, et c'est une autre affaire, faut tout virer . Il faudrait par exemple que tu échanges ton passage de roue à l'un d'entre nous qui voudrait en monter un, contre son origine.

Impossible car pour mettre le nouveaux passage de roue il faut découper l'ancien.
Pour l'éclairage une petite rampe de LED blanches branché avec le feu AR.

Pas mal de personnes virent les éclairages et les catadioptres lorsqu'il installent un PDR, ça fait plus joli mais c'est aussi plus risqué côté amende, tout comme celui qui roule avec un pot débridé...

Pour te remettre en règle il te sera plus simple de mettre un éclairage et le catadioptre que de remonter à l'origine et ça te couteras surtout moins cher.
Si tu as pris tes photos moteur coupé vérifie quand même que le gars n'a pas bricolé le feux ou même mis un feu pré-équipé de la lumière de plaque.
Sinon tu trouveras ton bonheur sur le net et chez tous les accessoiristes, deux exemples parmi d'autres...
Éclairage plaque => http://www.vpcbike.com/catalog/eclairag ... 71002.html
catadioptre => http://www.vpcbike.com/catalog/catadiop ... 48442.html

Rajoute un poil de bricole, quelques vis et ça devrait le faire sans problème. Envoie les photos quand tu auras tout monté.

Hello,

fut un temps Ermax vendait ses passages de roue sans éclairage de plaque qu'il fallait prendre en option en payant un supplément.
Il n'a pas du prendre l'option...
Donc a priori il y a la place et pour quelques euros et un peu de bricolage tu va être full legal.
maintenant pour ce qui est du catadioptre à toi de voir...

de mémoire, le garde boue arrière (qui fait également office de support pour les feux arrières) vaut dans les 75€. Par contre, si tu veux le remonter, attend toi à quelques heures de boulot pour remettre tout ça bien comme il faut !

en gros, la meilleure solution est celle d'Olfo : tu récupères les fils de l'éclairage de plaque et tu t'en bricoles un (Ermax vend un éclairage à LED dans les 10-15€ je crois)

Salut

Voici un lien d'un vendeur pro sur ebay de toutes confiances ( nombreux achats de ma part )

http://cgi.ebay.fr/Eclairage-de-Plaque- ... 35babc342a

Environ 12 euros livré


Le montage est tres simple soit sur le cablage d'origine de l'eclairage de plaque si il existe encore ou sur le feu arriere....

et en plus au vu de l'inclinaison de la plaque d'immatriculation là aussi t'es pas en règles

lulu44 a écrit :et en plus au vu de l'inclinaison de la plaque d'immatriculation là aussi t'es pas en règles

C'est vrai !
en plus je me suis déjà fait arrêté pour ça, les flics (des motards...) m'avaient fait sortir la trousse à outils pour remettre la plaque à la verticale (support Rizoma réglable)...