Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjours tout le monde
donc voila je suis nouveau je me suis deja presenter, et voila deja mon premier souci
l'année derniere 1 semaine avant d'avoir obtenue mon fameux A je m'etait acheter une gsf 500
super moto, entretien par l'ancien (et unique ) proprio irréprochable, bref super content.
Aprés quasiment 1 ans et 12000 km parcouru avec, je decide de devenir plus adulte et m'offrire une....CBF 600 S !!!
mais voila , n'ayant pas de gros moyen ( c'est peu dire) j'ai du acheter la moin chere que j'ai pu trouver ! 2004 51000 km au garage honda dardilly dans le 69.
la mécanique et d'aprés moi pas trop mal mais l'esthétique donc j'ai néttoyé les collecteur qui etait... en rouille crouteuse pluto qu'en alu
polishé le reservoire et enlever un maximun de rayure (ce que j'ai pas trop mal fait) et donc voila le dernier soucie ;

les deux bloc des phares avant son remplie de toile d'araigné et de poussiere ( c'est imonde simplement) donc j'ai tout demonter ( le carénage)
pour essayé d'y accédémais voila ...impossible . changé les diode j'ai bien compris comment m'y prendre mais enlever le cache des deux feux avant ...
je comprend pas. bon au moins j'ai trouver la raison de l'accumulation de toute cette imondice dans les bloc. les deux cache en cahoutchou etait enlever, pourquoi ?
surement que l'ancien proprio (ni meme le garage honda) na du trouver judicieux des les remetre en places m'enfin bon ! maintenant mystere, ci quelqu'un peux m'aidé
désoler pour la longueur , je m'étale un peu, j'aime bien parler

as-tu essayé avec une soufflette ?

Petite indication des pièces en question :
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... S+ABS.html

En résumé, il faut dans l'ordre :
- tomber les flancs de carénage (deux vis sur le dessus devant le réservoir (20,21), une vis sous l'avant du carénage au niveau de la pointe (27), une attache rapide (22) en dessous au bas du flanc, et des ergots pris dans des silentblocs au niveau du radiateur et du réservoir)
- tomber la bulle (enlever les deux caches caoutchoucs, et virer les 4 vis cachées en dessous)
- tomber les rétroviseurs
- retirer les vis restantes sur le carénage avant (29)
- sortir le bloc central du carénage en le tirant par l'avant

shadow69290 a écrit :désoler pour la longueur , je m'étale un peu, j'aime bien parler

C'est pas la longueur qui pose problème, mais la grosse difficulté pour te relire, c'est incompréhensible tellement c'est bourré de fautes

merci beaucoup en faite j'avais pas tout demonter aparement. je vais vite mi mettre
vraiment desoler pour les faute je croix que je vais quitter ce forum avant de me faire lynché
pas d'education pas de discution pour moi
v a tous

nettoyer avec un chiffon si le phare ne dispose pas de caches rabattant la lumière ou gros coup de soufflette.
pour l'orthographe tu peut utiliser le correcteur de word.

shadow69290 a écrit : vraiment desoler pour les faute je croix que je vais quitter ce forum avant de me faire lynché
pas d'education pas de discution pour moi

Je ne crois pas que c'est ce que voulait dire Adrien B.

Non, ne te sauve pas, Shadow. Si tous ceux qui font régulièrement des fautes se barraient, il n'y aurait plus grand monde... Ne te décourage, ce serait dommage. Pour nous comme pour toi : ce n'est pas parce que tu es mauvais en orthographe que tu n'as pas plein de choses à nous apporter par ailleurs.

Profites-en pour essayer de t'améliorer. Utilise la ponctuation pour faire des phrases courtes, plus faciles à déplomber ; si tu le peux sers-toi d'un correcteur automatique (quand il n'y a plus de vaguelettes rouges, il reste peut-être des fautes de grammaire, d'accords, ou des homonymies bizarres, mais l'ensemble est quand-même déjà devenu plus facile à lire) ; prends le temps de te relire et de chercher les erreurs avant de valider tes messages ; et n'hésite pas à les modifier après coup si tu as un doute.

Ne te décourage pas, surtout.

Entierement d'accord avec Jgab

+1

Abandonner, c'est s'avouer vaincu, donc c'est reculer.

Tu veux nettoyer ta moto pour en être fier, c'est avancer. fait la même chose pour les fautes.....

Bonne route

Et maintenant au boulot

merci beaucoup à tous le monde !

Adrien B. a écrit :Petite indication des pièces en question :
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... S+ABS.html

En résumé, il faut dans l'ordre :
- tomber les flancs de carénage (deux vis sur le dessus devant le réservoir (20,21), une vis sous l'avant du carénage au niveau de la pointe (27), une attache rapide (22) en dessous au bas du flanc, et des ergots pris dans des silentblocs au niveau du radiateur et du réservoir)
- tomber la bulle (enlever les deux caches caoutchoucs, et virer les 4 vis cachées en dessous)
- tomber les rétroviseurs
- retirer les vis restantes sur le carénage avant (29)
- sortir le bloc central du carénage en le tirant par l'avant

shadow69290 a écrit :désoler pour la longueur , je m'étale un peu, j'aime bien parler

C'est pas la longueur qui pose problème, mais la grosse difficulté pour te relire, c'est incompréhensible tellement c'est bourré de fautes

C'est tout bon pour la moto, je l'ai fais sous la pluis c'etait marrant merci beaucoup