Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

je n'ai pas trouvé ma réponse donc je vous demande directement : faut il libérer l'étrier arrière pour changer les plaquettes ? Je n'arrive pas à les sortir l'espace ne semble pas assez grand pour les faire glisser, le bas frotte sur l'axe qui sert à faire "jouer" l'étrier en latéral.
Merci d'avance de votre aide.

EDIT : et bien oui il faut bien démonter un axe d'étrier, voilà, donc sujet à fermer.

@+

Bonjour,

Pour donner du jeu entre l'étrier et le disque, tu peux tirer sur l'étrier en appui sur le disque, c'est un etrier flottant donc en tirant dessus, tu repousse les pistons et donc le liquide dans le bocal, ensuite tu peux manipuler plus facilement des plaquettes, qui d'ailleurs seront plus épaisses donc faudra leur faire de la place.
Attention apres le changement, n'oublie pas de pomper avec la pedale de frein pour remettre les plaquettes en contact avec le disque... sinon tu risque d'avoir une drole de surprise au premier freinage

Merci bcp,

en fait la plaquette ne venait pas car l'axe de fixation arrière gênait.
Une fois dévissé, un basculement en avant de l'étrier permet de libérer la plaquette récalcitrante.
Donc aujourd'hui changement des plaquettes avant/arrière et zou !
Il me faut encore régler le contacteur arrière mais sinon tout est ok.

Pour le premier freinage, en effet, il vaut mieux pomper avant de prendre la route où c'est l'accident assuré !

Au passage, j'ai monté des Carbon e Lorraine (CL) et pas de couinement ou autre, montage sans soucis et fonctionnement aussi.

@+ les potos