Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir,

J'ai acheté récemment (il y a une semaine un 600 CBF chez un concessionnaire)
Modèle de 2008 à 11 000 km en super état (consommables et autre)

J'ai remarqué une chose, lorsque j'ai la béquille et que je met une vitesse, la moto ne s’arrête pas. J'ai donc regardé au niveau de la béquille (contacteur) et celui ci est shunté ...
J'ai été voir le concessionnaire et celui ci veux me faire payer la réparation
Est-ce facile à remettre et si oui comment ?
Dois-il me le remettre gratuitement étant donné qu'elle est garantie 3 mois et que lorsque un concessionnaire vends un véhicule il doit être doté de toutes ses sécurités non ?

Merci d'avance

Hello .Je ne sais pas si c'est compliqué a remettre,je ne pense pas,tu auras certainement quelques réponses très bientôt
Mais s'il a été shunté,c'est vraisemblablement parce qu'il est HS,et ça vaut dans les 85 euros si ma mémoire est bonne
Bonne soirée et bonne route.

Ce dispositif n'existait pas avant sur les motos.
C'est aujourd'hui un élément indispensable de sécurité.

Te l'a-t-il vendue "en l'état" ou "révisée" ?
A mon avis, même si elle n'était pas sous garantie, il devrait te faire la réparation à ses frais.
Alors sous garantie ... y'a pas photo !

...remise a l'etat standart, c'est le minimum pour un pro! Il etait au courant avant de te la vendre(puisque c'est un pro) et il a certainememt deduit le montant de la remise en etat a l'ancien proprio. Si il ne te propose rien (garantie) change de cremmerie!

Et bien d'après ces dire il le fait toujours ça, en gros il shunterai toujours ce circuit là, ce qui n'a pas de sens ...
Il m'a indiqué "je peux te le remettre mais ça fait deux heures de main d'oeuvre" ...

Et il a donc trouvé différentes raison comme par exemple "c'est uniquement sur le modèle avec ABS que cela existe, on peut aussi mettre la sécurité à l'embrayage si tu veux".
Tout cela est faux, il est mentionné dans la notice que si cette sécurité ne marche plus, la faire réparer impérativement chez votre concessionnaire Honda

Pensez vous donc que je puisse lui exiger la réparation ?

Merci d'avance

Bien sur que tu peut! C'est une escroquerie son histoire. (c'est un agent Honda?)

Il est manifestement malhonnête !
A ta place, j'irais le revoir et lui demanderais de prendre la réparation à sa charge.
En cas de refus, je lui indiquerais que je vais alerter Honda France.
S'il persiste, en informer la maison mère.
Il devrait plier.

... PUIS CHANGER DE CONCESSIONNAIRE.

Non mais fait parti de la filiale DAFY MOTO (plus exactement TRACK MOTOR, un magasin de La Rochelle qui a créé un magasin DAFY en franchise a coté.

Et je lui ai parlé de faire ma vidange, celui ci n'est pas clair du tout, il me dis non pas besoin (j'ai vérifié l'huile et elle est belle encore) mais pour le reste comme une impression qu'il n'en sait rien de tout ...

Il ne savait déjà pas que le manuel d'utilisation étais sous la selle de la moto, il m'a dis je ne l'ai pas.

Et au moment où l'on a parlé de la vidange, il m'a dis on le fera en même temps si tu veux.


Que puis-je lui dire pour qu'il exécute les travaux sans rien avoir a rétorquer ? la notion d'accessoire de sécurité non vérifié en plus de la garantie de la bécane ?

Merci d'avance

visiblement de mauvaise foi et a éviter pour de l'entretien, un bricoleur. un dafy qui vend c'est plutot du depot vente.
le contacteur de béquille ne prend que quelques minutes a changer et évite la chute suite a l'oubli de la béquille.

Mon conseil ne tient pas car ce n'est pas un concessionnaire Honda (tu parlais de CBF et de concessionnaire dans ton premier message).
A ta place, je tenterais à nouveau de régler le problème en lui indiquant qu'il s'agit d'un élément de sécurité et qu'il doit donc prendre la réparation à sa charge.
Même si tu y parviens, je te conseille ensuite de changer de boutique !
Va chez un vrai pro de chez Honda.

D'autres forumeurs vont je pense te faire part de leur avis sur le sujet.

La c'est un véhicule qu'ils ont acheté contre un autre neuf modèle d'occasion qu'ils avaient.

Enfin bon je vais essayer de le reconnecter moi même déjà et si je n'y parviens pas je retournerai le voir et je ferai tout pour qu'il le fasse.
En lui précisant avec manuel à l'appui que ceci est obligatoire sur la moto (tout comme tout autre contrôle de sécurité classique éclairage, freins, kit chaine, pneus, et j'en passe).
Et qu'en tant que professionnel il se doit de tout vérifier.

Je vous tiendrai au courant de l'avancement de la chose mais n'hésitez pas à me donner des conseils ou autre pour que je puisse régler ceci au plus vite

Merci

Flo417 a écrit :Et bien d'après ces dire il le fait toujours ça, en gros il shunterai toujours ce circuit là, ce qui n'a pas de sens ...
Il m'a indiqué "je peux te le remettre mais ça fait deux heures de main d'oeuvre" ...

Et il a donc trouvé différentes raison comme par exemple "c'est uniquement sur le modèle avec ABS que cela existe, on peut aussi mettre la sécurité à l'embrayage si tu veux".
Tout cela est faux, il est mentionné dans la notice que si cette sécurité ne marche plus, la faire réparer impérativement chez votre concessionnaire Honda

Pensez vous donc que je puisse lui exiger la réparation ?

Merci d'avance

A ce propos, est-ce que ta sécurité à l'embrayage fonctionne ou l'a t-il shuntée aussi???

Non mais il sort d'où ce mec ? la sécurité de la béquille n'a rien d'optionnelle. C'est un professionnel et une sécurité shuntée est un vice caché. Il doit réparer et à ses frais.

Aucune securite d'anti demarrage ne fonctionne. Mais celle au niveau de l'embreyage ne me semble pas exister sur le modèle 2008.
Le seul sui me gene c'est pour la bequille.
Certes je suis pas con et je fais gaffe mais on ne sait jamais, il suffit d'un moment d'inatention et merci le garage ...

En fait , la solution est très simple.
Passer à l'assurance, expliquer, faire intervenir l'expert et au besoin le juriste de l'assurance.
Formaliser avec un RAR.
Ca va très vite rentrer dans l'ordre de la part du garagiste qui va être informé de ses obligations en tant que professionnel et de ce qu'il encours.
A mon avis, il ne va pas risquer l'assignation au tribunal.

Si ça ne bouge pas il y a la DGCCRF (DIRRECTE maintenant) et là ça va vite dépasser le simple controle de son activité pour ta bécane.