Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut a tous,

il y a peu, en lavant la moto, je me suis aperçu qu'il me manquait une vis sur la platine repose pied droite.

je ne m'en affole pas plus que ça, et 2 semaines plus tard je passe chez Honda pour acheter la vis en question.

sur le coup je m'étais dit que j'avais eu affaire a un emprunteur qui avait besoin d'une grosse vis BTR. sauf qu'en remettant la neuve, je me suis dit qu'une petite vérif de serrage de la vis restante serait une bonne idée. et la surprise, elle était pas serrée du tout!!!
par contre, a gauche, nickel.

ça me parait curieux car la CBF ne vibre pas comme une Harley... et la vis restante portait bien son petit coup de pinceau qui marque la vérification du serrage.
bref, j'aurais pu perdre ma platine en roulant, ce qui a mon avis, ne doit pas être top agréable!!!

C'est pour cela que la révision prévoit le contrôle et ou le resserrage des éléments mécaniques....
Sur ma 600 de 17000 kms, j'ai trouvés que les durits du circuit de refroidissement été peu serrées, l'ancien proprio faisait faire l'entretien par son ami mécano

Bonne route @ tous

Hello . Comme toi ça m'est arrivé sur mon 1000 . Mais juste desserré 0 Une tite goutte de frein- filet et ça ne bouge plus!!
Bonne route et bonne soirée.

DOM'56 a écrit : Comme toi ça m'est arrivé sur mon 1000

ah ouais?
c'est juste a la limite du dangereux ce truc!!!

DOM'56 a écrit : Une tite goutte de frein- filet et ça ne bouge plus!!

Savais même pas que ça existe. Belle invention, merci du tuyeau! Super efficace?

Le frein filet n'est pas une solution miracle, mais ça permet de stabiliser parfois quelques vis...

Perso j'en mis copieusement sur les boulons de bride entre collecteurs et echappement, m'étant rendu compte en graissant ma chaine qu'elles avaient foutu le camp

en théorie, faut quand même pas forcer sur la quantité, ça peut rendre inutilisable un filet. c'est un coup a ne plus pouvoir démonter.

le frein filet c'est comme le Pec, une goutte suffit!!!

Hello . Très efficace le frein -filet,il existe en 3 flacons différents: rouge,bleu et vert,le rouge est celui qui tient le plus,a ne pas abuser,sinon,ça devient indésserrable . Mieux vaut utiliser le vert ou le bleu,un revendeur te conseillera .
Un peu de colle néoprène n'est pas mal non plus
Bon week et bonne route.

Attention, ça dépend des fabricants.
Chez Loctite, par exemple, le violet est le faible, le bleu le moyen, le rouge le fort et le vert c'est maousse costaud.

du vernis à ongles (transparent évidemment) fait très bien l'affaire.
Les vis du garde boue du GS500 se faisaient la malle (au début j'ai cru aussi qu'on s'était servi sur ma bécane), j'ai racheté des vis inox et elles se desserraient toujours...jusqu'au jour ou j'ai mis le vernis à ongles... pas cher (surtout quand on en a déjà dans ses placards)et efficace