Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Voilà suite à un check up de ma nouvelle moto école (CBF 500), j'ai démonté l'étrier avant pour changer les plaquettes, j'en ai profité pour nettoyer complètement tous les éléments, un piston a été changé ainsi que les joints et caches poussières, une durite aviation remplace aussi la vielle durite avec des joints neufs
La purge fût interminable, et résultat le levier n'est pas super ferme et les pistons maintiennent les plaquettes serrées !

Venant de remplacer les joints de pistons avec des pistons propres je ne vois pas comment ils pourraient s'être grippés.
Ca peut venir du maître cylindre ?
Si vous avez de idées.

peut être

-trop de lookeed

-piston légèrement de travers (a t'il été repoussé avant le changement de plaquettes ?)

Es-tu sûr que c'est le piston qui ne revient pas? Il se peut que les guides de centrage de l'étrier sur le disque ne coulissent pas et maintiennent un côté (une plaquette) en pression sur le disque. J'ai déjà eu ce problème sur un étrier de Transalp et après avoir déposé et légèrement graissé les axes de l'étrier, tout était rentré dans l'ordre...

La purge est sûrement incomplète.

Essaie ça :
- ouvre le bocal de liquide de frein
- tire le levier de frein à mi-course et verrouille le dans cette position avec une sangle ou un élastique et une cale
- laisse comme ça toute la nuit

Le lendemain, referme le bocal et retire la sangle et la cale, puis teste le comportement du levier.

J'ai déjà aussi rencontré la difficulté à purger après une remise à neuf des étrier de frein, car le circuit hydraulique a été vidé complètement. Je m'en suis sorti avec un bout de tuyau et... une seringue médicale (seringue de vermifuge pour ma chienne)! Raccordée au purgeur, je me servais de cette seringue pour aspirer le liquide. Cela m'a fait gagner un temps énorme! Je passe le "truc" qui peut servir...