Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je suis énervé.
Mercredi révision des 12 000 kms. R.A.S.
Cet après midi, au retour d'une viréeà la mer, je constate que la partie droite du moteur et du carénage est maculé d''éclaboussures de couleur blanc et vert.
Je pensais avoir roulé dans un flaque de boue. Pas de trace au niveau de la grille de radiateur ni du pronlateur de garde boue.
Je nettoye rapidement dans une station de lavage et rentre chez moi. J'ai fait 360 kms depuis la révision.
En regardant de plus près, il y a un liquide visqueux sur le klaxon, sur les top block.
Le liquide de refroidissement est en dessous du mini.
J'envisage d'appeler l'assistance HONDA et j'espère qu'ils prendront l'intervention sous garantie.
Ma question est la suivante quels sont les risques d'avoir roulé ainsi, il reste un peu de liquide.

jiji35 a écrit :
Je suis énervé.
Mercredi révision des 12 000 kms. R.A.S.
Cet après midi, au retour d'une viréeà la mer, je constate que la partie droite du moteur et du carénage est maculé d''éclaboussures de couleur blanc et vert.
Je pensais avoir roulé dans un flaque de boue. Pas de trace au niveau de la grille de radiateur ni du pronlateur de garde boue.
Je nettoye rapidement dans une station de lavage et rentre chez moi. J'ai fait 360 kms depuis la révision.
En regardant de plus près, il y a un liquide visqueux sur le klaxon, sur les top block.
Le liquide de refroidissement est en dessous du mini.
J'envisage d'appeler l'assistance HONDA et j'espère qu'ils prendront l'intervention sous garantie.
Ma question est la suivante quels sont les risques d'avoir roulé ainsi, il reste un peu de liquide.

As tu regarder si le bouchon du radiateur est suffisamment serré ?

ben oui, retour atelier...par contre je pense pas que ta moto ait souffert, mini dans le vase ne veut pas dire rien dans le circuit, même s'il ne faut pas rouler longtemps comme ça.

dale91 a écrit :
As tu regarder si le bouchon du radiateur est suffisamment serré ?

non, je ne sais pas où il se situe. Je vais chercher

Sous le carénage droit et donc en haut a droite du radiateur , quand tu es sur ta moto .

Merci dale
Cela n'a pas l'air très accessible.
dois je démonter quelque chose pour y accéder?

Essaie de voir d'où ça peut fuir en suivant les marques de liquide, vérifie les colliers et le bouchon du radiateur, il se peut effectivement qu'il soit mal serré si la vidange du circuit de refroidissement à été faite lors de ta dernière révision...
Il se peut aussi que le radiateur soit percé, t'as pu prendre un truc en roulant, dans ce cas faudra le changer car c'est pas réparable.
T'inquiète le moteur ne risque rien tant qu'il te reste du liquide. En attendant de réparer fait le niveau pour éviter une surchauffe moteur si tu dois rouler mais fais gaffe car si ça lâche d'un coup t'es bon pour le dépannage au bord de la route.
Tiens nous au jus.

comme déja dit vérifie le radiateur et l'eventuelle provenance du liquide.
remplir le vase ne servira pas a grand chose sans controler le circuit, lève le reservoir 2 vis a l'avant et une a l'arrière, defaire la vis au niveau du reservoir des caches carénage, selle avant 2 BTR, pour ouvrir le bouchon du circuit situè coté droit au dessus des injecteurs.
controler le serrage du bouchon et le niveau qui doit se trouver au ras moteur froid, fixations des durites et état.

MARCO 09 a écrit : controler le serrage du bouchon et le niveau qui doit se trouver au ras moteur froid, fixations des durites et état.

Apres ma révision faite maison des 24000, j'avais du démonter toute la partie haute du circuit de refroidissement, que j'ai manifestement mal remonté car je perdait du liquide de la meme maniere... j'ai tout redémonté, changé les joins du calorstat et resserré les colliers des durites entre le calorstat et le radiateur, et cette fois plus de soucis

Pas de panique !, comme te l’on dit les collègues tant qu’il reste de l’eau et que la température n’est pas montée en zone rouge, aucun danger.

J’ai eu exactement la même mésaventure après ma dernière révision : liquide de refroidissement vert et traces blanches (liquide séché en fait) sur le côté droit du carénage, côté du radiateur, top block, et bas du moteur. Donc mauvaise manip à la révision chez le concessionnaire...
J’ai immédiatement vérifié le bouchon : il était bloqué seulement au premier cran du verrouillage !!
Et oui, il faut passer ce cran pour le verrouiller à fond !

Il y a 99% de chance que ton problème soit ça...
Bravo les "professionnels" !!

hello
si elle sort et m^me si ellene sort pas de révision, comme elle est suivi par un conces va le voir !!!

1/ au mieux ils voient le pb est remettent juste du liquide (sans excuse parcequ'il faut pas déconner non plus)
2/ ils peuvent se rendre compte d'un pb en atelier (jeune apprenti? mécano qui n'en a plus rien à faire et donc....)

3/ ils te prennent un peu de sous mais tu seras tranquille .... pour prendre une decision de changer de conces si il y a eu erreur de leur part

La moto étant sous garantie,elle a 9 mois, je ne touche à rien.
J'ai téléphoné à l'assistance HONDA.
Demain à 9 h , elle est chez le concessionnaire.
J'ai exactement les même smnptomes que JF31.
J'espère que les origines sont identiques.

petite question, as tu vérifié le niveau à chaud ou à froid?

les 2 mon capitaine.
par acquis de conscience, hier j'ai démonté ma grille de protection , fais le plein de liquide et fais chauffer la bête.

Au bout de quelques minutes, le liquide coule à l'extérieur.. il me semble qu'il ressort en haut à droite lorsque je regarde face à la route. Mais le n'arrive pas à le voir avec précision, un démontage de carénage est nécessaire. dans quelques heures la balle est dans le camp de HONDA. j'espère que ce n'est pas ma grille la fautive.

Bon ben tu nous tiendras au courant.
J'espère que ce sera qu'un bouchon mal revissé.
Si c'est le cas, ça fait quand même mal au coeur de voir sa bécane malmenée par les personnes qui sont chargées d'en prendre soin !

Bon courage.