Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous, j'ai fais ma vidange il y a maintenant 2000km, et ce matin une idée me tracasse, consulter mon niveau d'huile.

Donc la moto à dormis toute la nuit, je la mets droite je dessère le bouchon avec l'indicateur, je le nettoie je le remets et la c'est le drame, 0.5 voir 1 cm de plus que l'indicateur "max".

Apres cela, des recherches s'impose, je vais donc sur internet savoir si le niveau se consulte à froid ou à chaud, et la les réponses varient selon le type de carter, sec ou humide (quelque chose comme ca)

Donc ma question est-ce normal qu'a froid mon huile est supérieur ?
Dois-je refaire un controle avec l'huile plus ou moins chaude ?
Est-ce que j'ai bousillé mon moteur à rouler autant de km avec trop d'huile ? Bien que je n'ai jamais constaté aucune fuite ni odeur particulière...

Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre

Contrôle du niveau: moteur chaud avec ce dernier coupé depuis quelques minutes. Le tout moto bien droite sur une surface plane.

moteur chaud ? Donc je laisse tourner le moteur jusqu'a ce qu'il atteigne la temperature normal ? C'est a dire aiguille au millieu du compteur ?

Avant d'aller sur internet, la procédure est marquée dans le manuel de l'utilisateur...

Tu suis la procédure:
- chauffe moteur 3/4mn
- éteindre et laisser reposer qques mn
- moto horizontale
- jauge juste posée (non vissée)


Si tu en as de trop, oui il faut se débrouiller pour en enlever. Rouler avec trop d'huile peut mettre le moteur sous trop de pression. L'huile risque d'être refoulée ds la boite à air. Un peu encore çà va, trop bonjour les dégâts

Hello . Tout est dans le manuel,que peu lisent comme dit Adrien
Et je crois que tu es bon pour un coup de seringue pour enlever le trop-plein
Bonne route .

bonjour ,
voilà le site qui tue concernant l'huile ses spécificités et ses mystères ,très complet..http://flatfab.wordpress.com/2007/07/19 ... le-moteur/ bon courage pour siphonner l'excédent
Marco

Edit modo : lien modifié pour qu'il soit opérationnel

Coucou merci pour les conseils je regarderais mon niveau ce soir, le manuel je ne l'ai pas donc pour le lire c'est pas facile .. :/

Il faudrait que je passe l'acheter en concess mais encore des sous pour rien. Sinon je vais opter pour le format PDF en ligne .

J'ai quand meme une question, sur le site l'auteur dit : - " Contrôler le niveau avec précision dans des conditions toujours identiques, sur un sol plat, avec la moto bien droite, parfaitement verticale. De préférence à froid (moteur arrêté depuis plusieurs heures) sur les moteurs à carter humide, à chaud (mais moteur coupé, bien sûr, attendre deux à cinq minutes) sur les mécaniques à carter sec.."

Donc sur la honda CBF 600 n 2005 c'est un carter sec ?

oui, carter sec pour la cbf

Ah non, la CBF est à carter humide. Mais il n'empêche que le niveau se fait à chaud.

Je viens de rater une occasion de me taire Pourtant il me semblait bien

DOM'56 a écrit : Et je crois que tu es bon pour un coup de seringue pour enlever le trop-plein

Sinon la méthode de bourrin, testé et approuvé : un bac et on vire la vis de vidange et on la remet tres vite en tachant de ne pas trop en laisser couler, puis on recommence le niveau ^^

Gants conseillés

Hello Autre méthode de bourrin: desserrer légèrement le filtre à huile,moins risqué quand l'huile est chaude ,et plus facile à resserrer une fois le niveau atteint que de remettre le bouchon de vidange
Bonne soirée et bonne route.

Adrien B. a écrit :Ah non, la CBF est à carter humide. Mais il n'empêche que le niveau se fait à chaud.

+1

Carte sec: l'huile est contenue dans un réservoir à part puis aspirée ds le moteur pour travailler et enfin refoulée ds le réservoir et ainsi de suite. Avantage, quantité d'huile moindre puisque le moteur aspire la quantité dont il a besoin, la quantité restant en réserve peut donc être minimale, donc gain de poid. Inconvénient (de par son avantage), moins d'huile en réserve, donc demande un contrôle plus stricte et une vidange plus régulière

Carter humide: l'huile se trouve ds le moteur. En gros le bas moteur baigne ds l'huile. Avantage et inconvénients inverses (Volume plus grand, plus lourd, moins besoin d'être controlé, .) Plus généralement utilisé pour les motos de route, avaleuses de bornes

Hello . Yes,CBF à carter humide Peu de motos sont à carter sec,sauf une vendue depuis une bonne quinzaine d'années: la YAMAHA TDM,j'en ai eu une
Bonne route et à plus.