Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

J'ai pu étudier le Tuto mais j'aurai besoin d'une précision concernant la vidange du circuit lié au frein arrière et au piston central à l'avant droit. Sur la CBF 1000 ABS, il y a deux vis de purges sur l'étrier arrière, une verticale et l'autre horizontale. (Sur la revue technique, ils ne mentionnent pas cette seconde vis de purge).
Quelqu'un connait-il la procédure à suivre ?
Merci d'avance pour votre aide.
A plus,
Seb

seb06 a écrit :Bonjour,

J'ai pu étudier le Tuto mais j'aurai besoin d'une précision concernant la vidange du circuit lié au frein arrière et au piston central à l'avant droit. Sur la CBF 1000 ABS, il y a deux vis de purges sur l'étrier arrière, une verticale et l'autre horizontale. (Sur la revue technique, ils ne mentionnent pas cette seconde vis de purge).
Quelqu'un connait-il la procédure à suivre ?
Merci d'avance pour votre aide.
A plus,
Seb

Désolé, je vois pas, il doit y avoir une procédure précise à respecter...

2 vis de purges à l'arrière? A l'avant OK c'est pour le piston central actionné par le frein arrière mais pour l'arrière serait-ce lié à l'action du frein avant sur les mâchoires arrières? Combiné Dual-CBS peut-être? Mais je pensais pas que les 1000 en étaient équipées...
Perso sur ma 600 j'ai qu'un piston à l'arrière.
Sinon pour la procédure de purge, tu actionnes le frein avant ou/et l’arrière, tu ouvres la purge et tu vois si ça sort!

Donc pour la purge du frein AR combiné
Tu commences par purger la vis centrale de l'étrier AVD
Puis la vis inférieure de l'étrier AR.

Pour la purge de frein AV
Etrier AVD vis supérieure
Etrier AVG

Merci pour vos réponses.

En effet, la CBF 1000 ABS a le dual CBS. Le seconde vis de purge (verticale de l'étrier arrière) doit être liée à l'action du frein avant.
Quelqu'un s'est il déjà servi de cette vis de purge ?

A plus,

Seb

Erreur, elle a le CBS mais pas le dual CBS. Le système CBS qui équipe la CBF 1000 commande le frein arrière mais aussi le piston central de l'étrier avant droit. Donc si j'ai bien compris il y a qu'un seul circuit arrivant à l'étrier arrière alors pourquoi deux vis de purge ?

Ouaip, il n'y a pas de Dual CBS sur les CBF ; le deuxième purgeur présent sur l'étrier doit être là pour assurer une purge plus efficace, il doit permettre de vider des bulles d'air qui ne sont pas purgées par l'autre.

ah ah ...du coup j'ai un doute!
Je ne me souviens plus comment j'ai fait

Sinon j'ai une autre solution tu prends le frein AV, tu pompes tu maintiens et tu commence à desserrer pour voir si ça sort et tu refait pareil avec le frein AR et tu nous dit.

Je ne vois pas trop le rapport entre les deux vis de purge et le CBS... le CBS est mécanique et/ou électronique il me semble, si tu dois changer ton liquide de frein, tu le remplaces et basta...