Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
Voila mon problème:
Je suis allé au taf avec ma CBF un aprés-midi sans soucis particulier sur le trajet. Une fois la journée terminée ma moto a refusé de faire le trajet dans l'autre sens !!
Quand j'ai mis le contact je n'avais plus rien, plus de phare, plus de klaxon, plus de tableau de bord.
J'ai d'abord cru à un probleme de batterie mais ce qui m'étonne, c'est que je ne vois pas comment en l'espace de 5 heures elle aurait pu se vider à ce point.
Du coup j'ai réussi à la faire démarrer en la poussant et en jouant avec l'embrayage et la seconde, mais sur le chemin du retour je n'ai pas dépassé le 40km/h et le pot d'échappement faisait comme des coup de feux !!!
Une fois chez moi j'ai coupé le contact et j'ai voulu la redémarrer: Rien!
Quelques jours plus tard je l'ai redémarrer avec des pinces cablées sur un moteur de voiture, plus de coup de feux donc je suis resté sur l'idée que la batterie était naze. je l'ai chargé puis je l'ai reposé et la toujours rien.

Je m'apprête donc à acheter une nouvelle batterie mais cette histoire de coup de feux me laisse perplex, j'aurais bien voulu savoir si j'ai fais le bon diagnostic où si le probleme vient d'ailleurs et si quelqu'un a déjà eu ce genre de probleme, car j'ai surfer sur pas mal de forum mais je n'ai pas vu de cas semblable.

Merci

Bonjour ?

comme sur tout forum on passe par la case presentation et aprés les réponses arrivent.

Slt le nouveau,
Un conseil, passe vite par la case présentation sinon les modos vont te passer un savon!
Pb de batterie pourquoi pas, si elle est d'origine elle a peut-être un élément en court circuit qui te fout le bazar dans l'allumage
Après y'a des pros qui vont venir dans pas longtemps pour alimenter la conversation et essayer de trouver une solution à ton problème.
Bienvenue chez nous...

batterie HS. Une batterie peut rendre l'âme comme ça sans prévenir et sans signes avant coureurs.

Par contre, comme l'ont dit les copains, une présentation est toujours appréciée sur les forums : tu as trouvé l'adresse en ayant un problème sur ta meule et t'es bien content qu'on y réponde. Ben nous, on aime bien savoir à qui on cause et pas avoir l'impression d'être le SAV Honda

Dankrad14 a écrit :Quelques jours plus tard je l'ai redémarrer avec des pinces cablées sur un moteur de voiture

Attention, avec cette méthode tu risques de flinguer pour de bon ta batterie de moto en lui faisant passer un courant très important proportionnel à la différence de tension entre les 2 batteries. Il faut commencer par recharger avec un chargeur moto. Ensuite, voir si l'alternateur fait bien son travail. Pour cela, moteur en marche, mesurer la tension de la batterie qui doit être au minimum de 13 volts (à confirmer en recherchant les posts à ce sujet).

+1 pour la batterie HS. Remplace-la vite, avant qu'elle ne te flingue le régulateur-redresseur.
Les pétarades sont normales si la tension est trop faible pour alimenter le circuit d'allumage.

Ah Cool, je ne pensais pas avoir autant de réponses si vite c'est sympa !
Pour répondre à vos questions, Maxime 26 ans Je suis Normand et je roule en CBF depuis 2008. J'ai commencé sur une Varadero 125 à 18 ans ... Voilà, je suis fidel à honda? malgré tout...
Bon, c'est abusé tout de même cette histoire de batterie, elle pourrait prévenir cette morue!!
Donc pour vous c'est bien ça et les pétarades c'est normal ???
Bon je sais que ce n'est pas le SAV de chez honda mais puis-je abuser et demander un p'tit tuyau pour me procurer une batterie ???

Yuasa YTX7L. 75€ chez Honda.

En gros je reprend la même, ok
Et tu penses que d'aller chez Honda c'est mieux que de faire ses courses sur le net ou ça se vaut??

Tu vas la trouver à 60 à 65 € sur le net, mais suffit d'ajouter les frais de port pour que ce soit tout de suite moins intéressant.
Tu trouveras des batteries génériques du même modèle pour moins cher, genre Nitro, mais elles ne dureront pas aussi longtemps.

Ok merci du tuyau, je vous tiens au courant quand j'aurai réparer tout ça !!!