Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

étant jeune motard et ayant ma moto depuis peu, je voudrais savoir si c'est normal que le voyant ABS de ma 600 CBF reste allumé quand je la démarre et le reste sur plusieurs kilomètres avant de s'éteindre ... Est ce normal ???

Merci de vos réponses

Thoneik

S'il fonctionne comme celui de la 1000, il est normal qu'il ne s'éteigne que quand tu commences à rouler.

Mais seulement après plusieurs kilomètres ? Non, ça, ça ne va pas.

Il est censé s'éteindre après 10 kms/h.

+1 avec mes deux camarades

Merci pour vos réponses

Nico , tu peux repondre au copain ?

comme vinette.... il s'éteint dès que la moto atteint les 10km/h.
Si ce n'est pas le cas... direction le concessionnaire au plus vite sous peine de sanction possible en cas de freinage (hein Nico ...pardon )

La seule fois où mon ABS s'est allumé en roulant, c'étaient les prémices de ma panne d'alternateur : plus de jus dans la batterie et pas de jus venant de l'alternateur : tout s'est mis en rideau mais avant le voyant d'ABS s'était allumé et l'est resté avant de s'éteindre définitivement en même temps que ma batterie se vidait de ses derniers électrons... Sinon en temps normal, comme pour les copains, le voyant s'éteint après avoir parcouru quelques mètres seulement.

Là Al je pense que tu viens de le rassurer !!!

Ca peut venir d'un défaut des pistes de détection sur les roues (mal fixées, sales, tordues...), des capteurs devant les pistes (mal fixés, sales, faux contact, panne...), de la centrale ABS (panne, faux contact...) ou bien de la tension de batterie (trop faible).

Commence par une vérification de l'état des pistes et capteur, puis du circuit de charge, puis vérifie le bon état des connexions électriques depuis la batterie jusqu'à l'alimentation de la centrale ABS. Si c'est pas ça, case concessionnaire.

Le voyant ABS s'allume ? Et tu veux une solution ? Bah... tu débranches le voyant ! Comme ça, plus de problème

Blague à part, si tu trouves la panne je suis prenneur car, à moins d'un tour de magie, l'ABS du VFR est toujours en vrac...

Nico, adepte de la politique de l'autruche.

C'est bon je viens de regarder et en fait c'est la piste qui étaient sale

Merci

pour vos conseils

t'as du bol parce que moi mes pistes sont propres et ça clignote encore !! comment vérifier le " circuit de charge " ??....( testeur à la sortie alternateur et batterie, moteur tournant ?? )

will a écrit :t'as du bol parce que moi mes pistes sont propres et ça clignote encore !! comment vérifier le " circuit de charge " ??....( testeur à la sortie alternateur et batterie, moteur tournant ?? )

Allez, spécialement pour toi, c'est tout chaud... http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=18078

merci grand maître pour tant de bonté !!