Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous, je dispose d'une CBF 600 N 2005.

Lorsque la moto est froide et que je la démarre , le ralenti se mets au niveau des 1000 tours/min , puis dessends dessend et la moto cale .. Je redemarre et la je suis obligé de rester a coté pour acceler un tout petit peu, si j'accelere trop l'aiguille ne monte pas plus et j'entends un bruit de piece mecanique qui fait claque claque

Si je tire le Starter la moto cale directement. Dois-je tirer le starter avant ou apres l'avoir démarrer ?

Lorsque la moto est chaude, au point mort le ralenti se situe a 1400 tours/min.

La batterie est neuve , les bougies ont 1000 km, je mets du 98 niveau essence, la vidange huile vient d'être faite (et le probleme était déja la avant).

J'en ai parlé a un vendeur il m'a dit que sa serait peut-etre le filtre a essence qui serait bouché un truc du genre car pendant 5 ans c'était un papy qui l'avait donc il devait pas rouler bien vite ni la decrasser

J'ai tellement peur qu'un matin elle ne demarre pas ..

Merci a ceux qui prendront le temps de me lire et de me répondre.

Ps ; j'ai recherché dans d'autre topic mais personne ne parle de bruit qui fait claque claque.

Tu n'utilises pas la bonne technique :
* starter tiré à fond
* démarreur avec un petit peu de gaz (un filet)
* maintient du filet de gaz quelques secondes pour garder le moteur à 1500 tours
* quand le moulin commence à monter un peu en régime, relâcher les gaz et laisser sur le starter le temps de s'équiper
* enlever le starter et partir tranquillou

Tout pareil qu'Adrien

Vu sous cet angle

Si sa marche correctement ce soir quand je vais la prendre, je vous serais tres tres reconnaissant et j'aurais vraiment l'air con .

It's so easy

18h30 Je posterais mon message pour vous dire si tout va bien

Merciii encore !!

Et oui Adrien ta donné la solution. Les petites carbus doivent être démarrée avec des doigts de fée. Et oui un démarrage ça se mérite !!!

Winnie76 a écrit :Les petites carbus doivent être démarrée avec des doigts de fée.

Ça c'est bien vrai

N'empêche que les p'tites vieiles à carbu ça a du bon: l'autre jour avec la mienne j'ai monté un vieux PDA GPS qui trainait dans mes tiroirs alimenté via l'allume cigare. Après dix jours de sommeil de ma moto qu'elle ne fût ma surprise voyant ma batterie vide, mais vraiment pas un pet de courant.

J'ai donc sorti mon chargeur, qui est le même que l'optimate. Au bout d'une heure j'ai tenté le coup: pas asser de jus ni pour l'HISS et ni pour la pompe à essence. Là j'ai pensé à ma 600 qui elle avec une poussette vigoureuse serait reparti même avec la batterie entièrement vide.



J'ai laissé la moto chargé jusque la nuit tombé, même avec tout ce temps j'ai dû me faire aidé par le frangin pour là poussette. J'avais à peine du courant pour l'électronique mentionné plus haut ...

+1 ayant une carbu aussi, il faut apprendre un certain savoir faire. Au début j'avais du mal a la démarrer, j'avais peur d'avoir fait un mauvais achat, la psycho qui s'empare de toi
Mais maintenant j'arrive a très bien avec ces petites astuces, même par temps froid.

Je me tue à vous dire que rien ne vaut une p'tite vieille à carbu

Alors pourquoi t'as acheté une nouvelle à injection ?

ch'suis d'accord pour les p'tites vieilles à carbu, mon vara en étant une, mais l'injection procure quand même un certain confort. Enfin, on ne va pas refaire le monde une 7583ème fois ! Une fois qu'on a prit l'habitude, ça fonctionne parfaitement bien.
N'empêche qu'Hidomy93 ne nous a pas dit s'il s'en était sorti... J'espère que tu n'es pas dans ton parking depuis hier à essayer de la démarrer

Sa Marche nickel Merci du conseil ) Maintenant le démarrage j'adore <3

Par contre hier il pleuvait (c'est la premiere fois que je la prends sous la pluie), et le radiateur fumait légérement, je suppose que c'est normal car l'eau froide sur le radiateur chaud s'évapore ? Mais bon sa sentait bizarre :/ je me fais des films ? :/

C'est vrai que la psychose s'empare de moi a chaque fois qu'il se passe un truc suspect, je pense que c'est parce que je n'y connais rien et j'ai peur qu'il y ait un pépin sur la moto :/

Merci a vous tous pour vos réponses, sa fait plaisir de se savoir aidé et bien entouré !!

Cool que ça marche correctement pour toi.

Effectivement, moteur chaud quand il pleut, il peut y avoir un peu de fumée

Pour l'odeur, imagine une soupe à base d'eau croupie, de goudron, de graviers, de moucherons, de moustiques, bourdons, guêpes... tout ça qui mitonne à feu doux sous ton réservoir...

Bon appétit...

Mdr vous êtes super ^^ , bah c'est peut-etre un nouveau concepte de soupe !! Faut voir si on aura beaucoup d'acheteurs

Je trouve que nous autres motard on a plein d'humour

Longue vie a nous !!

Merci en tout cas de votre aide