Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

ouai, le titre est une peut sadique mais quelqu’un a t'il déjà percé les pots d'origine sur une mille ? c'est a dire, quant on regarde a l’intérieur avec une lampe de poche on voit a environ 30 cm un opercule métallique qu'on devrai pouvoir percer avec une mèche de 30cm..........
j'ai pas envie de remettre 700 roro dans des adaptables et ranger ceux d'origine dans une étagère ou ils ne bougerons plus jamais et en cas de revente, le future proprio ne remettra surement pas ceux d'origine........

Mauvais endroit pour poster ce genre de question , quand je dis mauvais endroit cela veut dire mauvais forum .

Il ne faut surtout pas modifier les pots d'origine, car :
- ils sont chers
- tu ne sais pas quel sera l'effet de ta modification, donc risque de mauvais fonctionnement moteur
- en cas de soucis avec les flics, t'es marron pour présenter une machine remise en conformité
- certains ne recherchent que des machines d'origine, si le pot est modifié, ils passeront leur chemin
- on se fait toujours plus d'argent à revendre une moto remise d'origine avec le pot adaptable à part

tout est dit !

Hello .Et j'en rajoute une couche: les soupapes n’apprécient pas du tout ce genre de traitement
A bientôt perceur fou
Et quitte à percer et que ça rapporte,attaques toi à un coffre fort
Bonne route(en silence)

ok, merci les amis, non, non, moi pas etre un perceur fou , j'étais juste curieux de voir si quelqu’un avait osé
j'en ai entendu parler sur d'autres forums (pas sur la cbf bien sur) et sur certaines machines les résultats sont assez bon.

Salut la compagnie
Juste pour mon info, la différence technique entre, percé le pot et mettre un adaptable que l'on peut déchicaner.
Pour moi techniquement le résultat est le même non?

pas du tout puisque les technologies retenues entre les pots d'origine et les adaptables sont totalement différentes :

les adaptables sont à base de laine de roche et une chicane en sortie.
Les pots d'origine sont à base de chicanes sur toute la longueur, comme sur les voitures. Donc si tu perces, y a plus rien qui empêche l'air de sortir, ça modifie le comportement de manière négative (trous) et aucun moyen de revenir en arrière. Et vis à vis de la loi, modifier un échappement coute plus cher que de monter une pièce adaptable non homologuée...

Merci Julio pour ta réponse technique.
Je comprends mieux maintenant.