Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Apres un controle ce soir, je me rend compte que mes niveaux de liquide de frein et de refroidissement sont bon, mais sont plus pres du mini que du maxi.
J'envisage donc d'acheter un bidon de chaque pour completer.

Cependant une fois mes quelques centilitres ajoutés il va m'en rester presque tout le bidon...

Question : Est ce que ça se garde ? ou est ce que une fois ouvert vaut mieu le remplacer 6 mois plus tard ?

Autre question : niveau liquide de refroidissement, est ce que je peux mettre le meme que sur la voiture ? (liquide antigel -25, rien d'extraordinaire, histoire d'éviter d'avoir un bidon casi-plein de chaque ^^)

Merci.

Il n'y a pas des topics qui traitent ces questions là ?

J'avoue, j'ai été flemmard

Donc conservation du liquide de frein : http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=16062
En résumé : le plus rapidement possible sera le mieu, éviter de dépasser les 2 ans de conservation.

Pour le liquide de refroidissement voiture... aucune idée j'ai pas trouvé

merci

Chez moi, il y a un liquide qui a une durée de vie très courte:

et tu le mets dans quel réservoir ??? (comme frein, je vois pas, plus comme antigel ! )

Salut . Pour le peu que ça coute,je fais purge et remplacement du liquide de freins et du circuit de refroidissement tous les ans
Pour l'antigel,c'est le même que pour la voiture.Sinon,il est recommandé de faire ces opérations tous les 2 ans maximum
Et pour les durits de freins,si tu n'as pas des avia,c'est tous les 4 ans.
Bonne route et bon week.

Merci

J'ai finalement acheté une bidon de dot4 et mis du liquide de refroidissement de voiture.
Le vendeur chez Honda m'a dis que le liquide de frein se conservait bien, pas de soucis pour plusieurs années (d'ici là j'aurai fait une purge surement donc tout y sera passé)

Ange_blond a écrit :Merci

J'ai finalement acheté une bidon de dot4 et mis du liquide de refroidissement de voiture.
Le vendeur chez Honda m'a dis que le liquide de frein se conservait bien, pas de soucis pour plusieurs années (d'ici là j'aurai fait une purge surement donc tout y sera passé)

Fermé, oui. Mais une fois le bidon ouvert, il s'abîme autant que dans le circuit de frein.

Perso j'ai toujours fait tous les fluides chez le cons tout les deux ans.

Hello Eh oui comme le dit Adrien,une fois ouvert,c'est kif-kif . Le liquide de frein a la propriété de s'oxyder en absorbant l'humidité(d’où lui vient sa couleur foncée quand il est périmé ).
La finalité,c'est qu'il contient de l'eau qui peut rentrer en ébullition dans quelques cas particuliers(gros freinages pendant une bourre,descente de col,etc),ce qui a pour conséquence d'emmener le levier en butée,mais sans freiner(fading),rare,mais surprenant
Bon dimanche et bonne route.

Salut Ange,

Si ton liquide de frein est au mini, avant toute chose assures-toi de:

- aucune fuite sur ton circuit: chose rare mais vérifie qd même
- Que tes plaquettes ne sont pas toutes bouffées

En effet, généralement, lorsque ton niveau de liquide de frein est au mini, c'est plutôt parce que tes plaquettes sont mortent .

A moins qu'il n'y ait une fuite qque part, faire un niveau de liquide sur des plaquettes trop usées ne sert à rien. Car le jour où tu vas remplacer tes plaquettes, ton liquide va revenir au delà de ton maxi

A+

+1

XrForEver a écrit :Salut Ange,

Si ton liquide de frein est au mini, avant toute chose assures-toi de:

- aucune fuite sur ton circuit: chose rare mais vérifie qd même
- Que tes plaquettes ne sont pas toutes bouffées

En effet, généralement, lorsque ton niveau de liquide de frein est au mini, c'est plutôt parce que tes plaquettes sont mortent .

A moins qu'il n'y ait une fuite qque part, faire un niveau de liquide sur des plaquettes trop usées ne sert à rien. Car le jour où tu vas remplacer tes plaquettes, ton liquide va revenir au delà de ton maxi

A+

et j'ajoute : " et déborder ...... ............. .......... " attention, liquide très corrosif, à essuyer immédiatement sous peine, au mieux, de traces indélébiles .... avoir toujours des chiffons sous la main quand on touche au liquide de frein.

Pas de soucis,
J'ai juste remis le niveau au maxi, sachant que plaquettes et disque sont neufs, ça ne peut que descendre...

Pouet,

Depuis le temps qu'on dit que le liquide de frein ne se conserve pas (j'ai rien contre la notion, je vous rassure), personne n'aurait croisé un genre de robinet avec valve anti-retour qu'on pourrait planter dans la capsule du bidon de liquide sans en corrompre l'étanchéité ?
Ou concept revenant à cette fonction ?