Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,
Je passe par ici afin de m'ôter d'un doute,
voilà que je démontais doucement le flanc de ma moto (selecteur et divers caches) pour accéder au pignon de sortie de boite et le nettoyer quand j'ai bien tiré :p
et ai fait sortir une durite de son branchement, et là le drame, ca coulait de partout du liquide bleu que je suppose etre de refroidissement,
Je voulais savoir si c'était un problème d'avoir mis de l'air dans le circuit du coup,
et ce qu'il fallait faire hormis remettre du liquide (j'ai reussit à remettre le tuyau avant que tout soit vidé)


http://imagik.fr/view/399813
merci de vos conseils

Liquide de refroidissement, oui. Il faut que tu refasses le niveau dans le radiateur, à froid (très important, sinon il y a risque de projections et brûlures).

Il faut :
- vérifier le niveau dans le vase d'expansion
- ouvrir le bouchon du radiateur
- faire l'appoint dans le radiateur si le niveau n'est pas à ras bord
- mettre le moteur en route
- donner quelques petits coups de gaz, et presser les durites en plusieurs points pour faire remonter les bulles d'air
- couper le contact (en tout il aura tourné moins d'une minute)
- refaire l'appoint dans le radiateur et vérifier le niveau dans le vase
- fermer le radiateur
- redémarrer, faire chauffer, donner des coups de gaz, presser encore les durites, secouer un peu la moto
- laisser refroidir

Une fois bien froid, on revérifie le niveau dans le radiateur et le vase, et on fait l'appoint si nécessaire.

Adrien a tout dit ,mais tu a du tirer comme un furieux pour qu'elle se déboite
Ou alors,serflex mal serrés,tant que tu y es,vérifie le bon serrage de toutes tes durits
A bientôt,bonne purge et après bonne route.

merci beaucoup pour vos conseils,
oui en effet j'ai un peu forcé mais vu que j'enlevais tout ce qui pouvait me gener j'avais déssérré préventivement le serflex au cas ou du coup en forcant à droitr à gauche etc... c'est sortit

je vais chercher où est le bouchon du radiateur car mon cbf (modele08) n'a pas de gros bouchon comme le millésime précédent

Au passage, en ce qui concerne le liquide de refroidissement, y a t il des choses à vérifier ou à privilégier dans le choix ?
J'ai un liquide Auchan, déjà ouvert que j'avais utilisé pour la voiture, ça peut coller ?

Index 8 :

super merci beaucoup,
pour infoo il faut démonter le réservoir (2vis devant la tête de fourche, la selle, les 2 caches latéraux et puis la sécurité ? un écrou qui tient un fil de fer sous le reservoir surement pour éviter que cela bascule en arrière)
impeccable =)

Sahrkov a écrit :pour infoo il faut démonter le réservoir (2vis devant la tête de fourche, la selle, les 2 caches latéraux et puis la sécurité ? un écrou qui tient un fil de fer sous le reservoir surement pour éviter que cela bascule en arrière)

Le fil de fer sert justement à limiter le soulèvement du réservoir pour ne pas le vider par sa mise à l'air. Donc il ne faut pas enlever ce câble, sauf en cas de dépose du réservoir.
Pour une simple intervention, il faut remettre en place une des vis de fixation du réservoir sur le cadre et prendre la clé de réglage de l'amortisseur et sa rallonge, elle sert de cale entre le cadre et le réservoir pour le maintenir levé.

je mélangerai pas des liquides de provenance différentes, il vaut mieux que tu vidange ton circuit et que tu achète du liquide pour motos.Étant donné la fréquence de vidange,le prix est correcte, et la sécurité assuré
Bonne route

OK, merci beaucoup.
Je vais faire ça, en plus je vais la déshabiller sous peu doncce sera l'occasion..

@+

BAKO a écrit :je mélangerai pas des liquides de provenance différentes, il vaut mieux que tu vidange ton circuit et que tu achète du liquide pour motos.Étant donné la fréquence de vidange,le prix est correcte, et la sécurité assuré
Bonne route

Au risque de dire une connerie, je pense sincerement que la plupart des liquides de refroidissement sont miscibles entre eux, donc pas de souci à mélanger des liquides de provenance différentes.
De plus, je ne vois pas en quoi un liquide de refroidissement 'spécial moto' serait différent de celui d'une voiture. J'ai toujours mis du Auchan premier prix, et jamais eu de souci.

Pour finir, une petite anecdote: pour les compétitions moto sur piste, il est utilisé un mélange d'eau distillé et un peu d'alcool à 90 (pour éviter le gel) comme liquide de refroidissement.

Le liquide de grande surface convient parfaitement. Aujourd'hui ils sont tous compatible avec les moteurs alu.

deshi-rider a écrit :

BAKO a écrit : Pour finir, une petite anecdote: pour les compétitions moto sur piste, il est utilisé un mélange d'eau distillé et un peu d'alcool à 90 (pour éviter le gel) comme liquide de refroidissement.

Pour rebondir sur ta remarque, ceci s'explique par le fait que l'eau est le meilleure conducteur de chaleur qu'il y est, et quand je parle de l'eau, j'entends l'eau pure (uniquement H2O). Comme tu dis, l'alcool est simplement là pour éviter le gel et fait baisser le capacité de refroidissement du liquide par la même occasion.

Surikat14 a écrit :

deshi-rider a écrit :

BAKO a écrit : Pour finir, une petite anecdote: pour les compétitions moto sur piste, il est utilisé un mélange d'eau distillé et un peu d'alcool à 90 (pour éviter le gel) comme liquide de refroidissement.

Pour rebondir sur ta remarque, ceci s'explique par le fait que l'eau est le meilleure conducteur de chaleur qu'il y est, et quand je parle de l'eau, j'entends l'eau pure (uniquement H2O). Comme tu dis, l'alcool est simplement là pour éviter le gel et fait baisser le capacité de refroidissement du liquide par la même occasion.

effectivement, sur piste, les moto tournent avec un circuit de refroidissement rempli avec de l'eau. pour la simple et bonne raison que le liquide de refroidissement y est interdit. En cas de chute, rependre du liquide de refroidissement sur la piste, c'est un peu comme y rependre de l'huile... c'est pas cool pour les autres !
Dans mon, R6 de piste, je roule à l'eau de source en bouteille (Cristalline pour ne pas la citée) sans additif car mon garage est chauffé et la moto ne craint pas le gel
l'eau du robinet est calcaire et est a proscrire.

tout ça pour dire qu'un liquide de refroidissement X ou Y fera très bien l'affaire. j'éviterais quand même les premiers prix pour qui les additifs doivent être aussi maigre que le prix. autant rouler à l'eau de source à mon avis...

Surikat14 a écrit :Pour rebondir sur ta remarque, ceci s'explique par le fait que l'eau est le meilleure conducteur de chaleur qu'il y est, et quand je parle de l'eau, j'entends l'eau pure (uniquement H2O). Comme tu dis, l'alcool est simplement là pour éviter le gel et fait baisser le capacité de refroidissement du liquide par la même occasion.

Oui mais pas trop pure pour info en pharma et surtout dans l'industrie des semi-conducteurs, l'eau ultra pure (dégagée de quasiment toutes ses impuretés) a la fâcheuse tendance d'attaquer les aciers y compris l'inox