Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut a tous, j’ai une question à vous soumettre, je me suis aperçu qu’ en bloquant la roue avant (avec le frein) et en compressant la suspension, un petit clac (qui se ressent dans le guidon) se fait attendre en position basse et en position haute.
J’ai pensé au roulement de la colonne (plus ou moins bien serrée) cela ne vient pas de là. J’ai vérifié les étriers de frein ils bougent un peu, par contre, quand je fais tourner la roue avant, (endroit ou envers) dés que je l’arrête (à la main) ce petit se clac fait entendre.

Qu’en pensez vous cela peut’il venir d'un roulement de la roue

Dans tout les cas mercredi direction la concession.

Tu es peut être rentrer en butée. Je crois que tu peux régler ta suspension sur la nouvelle cbf 1000. Raidis-là et vois ensuite
et si ton étrier de frein bouge, ce n'est pas normal!! çà n'a pas a bougé ce truc là...
et sinon, oui! direction la concession! fais gaffe!

arnao a écrit :Tu es peut être rentrer en butée. Je crois que tu peux régler ta suspension sur la nouvelle cbf 1000. Raidis-là et vois ensuite

En butée de quoi ? de fourche ? Faut y aller pour aller comprimer totalement la fourche !

arnao a écrit :et si ton étrier de frein bouge, ce n'est pas normal!! çà n'a pas a bougé ce truc là...

Sisi c'est normal que l'étrier bouge latéralement, pour bien se placer en face du disque, mais le mouvement doit juste être latéral.

Vu que tu entends le bruit en faisant juste tourner la roue avant (à la main, donc sur la béquille centrale si j'ai bien compris), c'est à mon avis un roulement de roue avant qui est secoué. N'attends pas trop longtemps pour changer ça, s'il pète ça peut avoir des conséquences allant de rien du tout à très grave...

ok! bon et bien, les roulements sont à privilégier alors...

En fait, c'est quand j'arrete la roue que ce clac se fait entendre, il n'y a aucun bruit de roulement quand la roue tourne, je pense maintenant (avec l'aide d'un collegue) que cela vient du jeu des plaquettes et des etriers cumulés.

Merci pour vos reponses, verdict demain en concession

quand t'arrête de faire tourner à la main, au frein ?

Est-ce que tu fais toujours tourner ta roue dans le même sens ?

julio a écrit :quand t'arrête de faire tourner à la main, au frein ?

Est-ce que tu fais toujours tourner ta roue dans le même sens ?

le monsieur il a tout dit Julio !!!

yan81 a écrit :quand je fais tourner la roue avant, (endroit ou envers) dés que je l’arrête (à la main) ce petit se clac fait entendre.

Essaie en bougeant les étriers pour que les plaquettes et l'étrier s'écartent du disque, que plus rien ne le frôle.

Adrien B. a écrit :Essaie en bougeant les étriers pour que les plaquettes et l'étrier s'écartent du disque, que plus rien ne le frôle.

J'étais justement en train de le faire, quand les plaquettes ne ''frottent'' plus (en repoussant les pistons) il n'y a plus de bruit.
Ce sont donc elles ou les étriers qui produisent ce petit claquement que je ressens dans la fourche (en freinant).

Maintenant, la question est : est ce normal qu'il y est autant de jeu

Un jeu sur les plaquettes est normal, il faut bien qu'elles bougent dans l'étrier si tu veux qu'elles viennent serrer et relâcher ton disque.
Même chose pour l'étrier, il bouge latéralement pour permettre aux plaquettes de se centrer et suivre le disque lors du freinage.

Ok merci pour toutes vos réponses, me voila rassuré
Je suis quand même étonné d'être seul à remarquer ce petit claquement en ''compression / extension'' de la fourche, je dois être trop pointilleux .

Petit rappel à ceux ou celles qui repousseront les pistons pour que plus rien ne frotte, n’oubliez pas de faire comme les shadocks : Pompez

Adrien B. a écrit :Un jeu sur les plaquettes est normal, il faut bien qu'elles bougent dans l'étrier si tu veux qu'elles viennent serrer et relâcher ton disque.
Même chose pour l'étrier, il bouge latéralement pour permettre aux plaquettes de se centrer et suivre le disque lors du freinage.

Que ça frotte, que ça "couine" ok ......... mais de la à provoquer un "claquement" ? Strange !!

J'y pense mais peut être que son disque de frein est voilé??
Cà couine généralement et il est de coutume de chanfreiner les plaquettes dixit les mécanos

Après un tour en concession: tout est normal, le petit claquement dans la fourche (compression/extension) provient des disques flottants (jeu entre le disque et son support) et le petit 'clac' (en tournant la roue) provient bien des plaquette/étriers de frein.