Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous!

Voilà mon petit soucis:
Ma moto a eu des pertes de puissance et une tendance facile a ne pas tenir le ralenti au cour d'une ballade.
Au départ, je n'avais pas de voyant d'allumer...
Aprés un arret de quelques minutes et après avoir redemarré et brouté quelques secondes, le voyant FI s'allume et la moto fonctionne comme si rien ne s'etait jamais passé!
Maintenant c'est toujours pareil, demarrage, elle broute quelques secondes et après le voyant FI s'allume et tout roule normalement...

J'ai pris rendez vous chez Honda mercredi pour régler le problème, et je sais d'ores et déja que la valise diagnostique va devoir être branchée...
Ce soucis vous est il déja arrivé ou d'ou pensez vous que cela puisse venir??

Quel est le prix de la "connection" à la valise diagnostique chez honda??

Je vous remercie par avance des réponses que vous pourrez m apporter!

Anthony.

Ca ressemble au défaut d'un capteur quelque part... Il devait mourir doucement, avec le système d'injection qui continuait à s'en servir, provoquant des merdes dues à l'erreur du capteur. Maintenant il est HS, et le système le détecte en défaut, l'ignore et fait sans lui, résultat ça marche mieux, mais pas forcément au mieux.

Dans le genre capteur fragile, tu as par exemple la sonde lambda au niveau de l'échappement.

Pour le prix du branchement, j'en sais rien, tout doit dépendre de ton concessionnaire et de la facilité d'accès à la prise. Mais en tout cas, facturer le branchement juste pour lire un code d'erreur, c'est du foutage de gueule, surtout lorsque la prise est facile d'accès.

Et si ta moto est encore sous garantie, hésites pas à faire le forcing pour que ça soit pris en charge par Honda.

Adrien B. a écrit :Mais en tout cas, facturer le branchement juste pour lire un code d'erreur, c'est du foutage de gueule, surtout lorsque la prise est facile d'accès.

Et si ta moto est encore sous garantie, hésites pas à faire le forcing pour que ça soit pris en charge par Honda.

Dans les garages auto, tu paies un max pour un passage valise... testé pour ma part chez Renault : de 15€ (dans le Lot & Garonne) à 60€ en région parisienne....

julio a écrit :

Adrien B. a écrit :Mais en tout cas, facturer le branchement juste pour lire un code d'erreur, c'est du foutage de gueule, surtout lorsque la prise est facile d'accès.

Et si ta moto est encore sous garantie, hésites pas à faire le forcing pour que ça soit pris en charge par Honda.

Dans les garages auto, tu paies un max pour un passage valise... testé pour ma part chez Renault : de 15€ (dans le Lot & Garonne) à 60€ en région parisienne....

C'est vraiment de l'arnaque ...

Merci beaucoup pour la réponse
En faisant effectivement le parallèle avec une voiture le branchement serait effectivement facturé!
Pour ce qui est de la garantie, ma machine est de janvier 2008 et achetée d'occasion, donc la garantie je pense que je peux m asseoir dessus...

Elle a combien de bornes ?

Salut!

J'avais reçu une lettre de rappel pour ce type de problème sur mon ancienne moto (cbf 600 SA 2008)
Normalement la garantie est à vie la dessus. Il n'y a pas de soucis.
J'avais le voyant FI qui s'allumait. C'était le faisceau qui prenait l'eau.
Ce doit être pris en charge. regarde ton numéro de série de ta moto sur le site moto honda.
Tiens là, tu as les infos :

http://www.moto-net.com/actualites-moto ... -2008.html

Merci beaucoup pour les infos!
Je regarderai mon numero demain!
Est ce qu'il peut y avoir un soucis de prise en charge etant donne que je l'ai acheté d'occasion?

Bonne journée!

Firefox78 a écrit :Est ce qu'il peut y avoir un soucis de prise en charge etant donne que je l'ai acheté d'occasion?

Si l'entretien a été fait chez Honda, normalement aucuns soucis. Après si l'entretien a été fait hors réseau ou que tu ne peux pas le justifier, ben là ils vont utiliser ça pour ne pas prendre en charge, même si dans les faits ça n'a aucun rapport vu que ce n'est pas une pièce d'usure...

Mince... Révision des 6000 chez moto expert...

tente toujours

Firefox78 a écrit :Mince... Révision des 6000 chez moto expert...

Mais non !

Si concessionnaire sympa et d'ailleurs c'est obligé ! Je sais c'est pas très compréhensible... Ce que je veux dire c'est que ma moto vient d'un concessionnaire, évidemment, mais achetée neuve dans un Moto Expert. Je l'ai toujours fait entretenir au Moto Expert où je l'ai acheté et le jour où j'ai eu le problème, c'est-à-dire en décembre 2008, la moto avait 10.000 bornes et je l'ai ramené à la concession où il n'y a eu strictement aucun problème de prise en charge. Pour preuve, le concessionnaire ne m'a même pas demandé le carnet d'entretien, rien du tout. Et d'ailleurs moto de mars 2008, souci en décembre 2008, avec justement le compteur de vitesse qui ne fonctionnait plus avant même le rappel !

OK ok.

Je verrai bien de toute facon... réponse demain!

Sakut à tous!

Bon le verdict a été rassurant!

Il s'agissait juste d'une sonde dans le filtre à air dont un branchement était deconnecté!

Soulagement!

En tout cas merci pour vos réponses!