Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai tout essayé mais elle démarre plus que faire???

Petit résumé,

Avec ma situation professionnelle, m'appelant à être loin de chez moi, j'avais laissé ma moto (à l'arrache) en hivernage forcé chez les parents. Profitant d'un répit, ils sont venus me l'amener, et une fois déposée et dans le garage, après un grand nettoyage, et une recharge de la batterie, elle ne démarre pas... Elle broute...

Les symptômes sont les suivants, démarreur actionnés, et elle tousse... Comme si la batterie était un peu trop faible pour lancer le moteur. Je n'ai pu démonter qu'une bougie sur les deux, elle est en très bon état, pour avoir accès à l'autre, il faudrait démonter le réservoir.

Je pense que depuis juin, (oui juin....) un dépôt à du se mettre dans le carburateur. Cependant n'ayant pas la notice, je ne trouve pas de tuto pour tout démonter et tout nettoyer... (et parallèlement prévoir une vidange complète, huile, liquide de refroidissement etc...)

Qu'en pensez vous?

Avant de tout démonter pour nettoyer les carburateurs (pas tout à fait tout c'est vrai...) je ferais un test simple : mesure de la tension aux bornes de la batterie, histoire de voir s'il elle est en bonne santé (parce que charger une batterie morte, c'est pisser dans un violon)... En fait je ne suis pas vraiment partisan de cette idée qui dit qu'en quelques mois l'essence se dégrade à ce point... As-tu essayé la poussette ? Si tu habite en haut d'une longue descente (ou montée, suffit de regarder dans l'autre sens) un test tout à fait gratuit c'est de te mettre en haut et d'essayer de démarrer à l'embrayage en seconde voire troisième. Si t'es en bas et que t'as pas démarré t'as perdu, parce qu'il faut remonter, mais ça a toujours marché pour moi...

1°) Vider le réservoir
2°) vider les cuves des carburateurs
3°) remettre de l'essence neuve (et de la vraie essence, SP95 ou SP98, pas l'ersatz qu'est le E10)
4°) démarrer

Adrien à raison, mais si cela ne marche pas il ne reste plus qu'a démonter tes carbus pour nettoyer tes gicleur ou bien essayer de mettre du nettoyant carbu

Et bien je sais ce qu'il me reste à faire maintenant...
Je vous tiens au courant des évolutions. Mais d'abord il faut que je trouve la revue mécanique de la 500. Et je suppose qu'en français, elle n'existe pas, il n'y a que la doc HAYNES? C'est bien ça?

Suite à de nombreux stages et missions; je peux reprendre là où j'en étais.

J'ai démonté et vidé le réservoir. Mais pour les cuves des carburateurs je ne sais pas trop comment m'y prendre...

Est ce qu'on peut m'expliquer?

Merci.

Amblou a écrit :Et bien je sais ce qu'il me reste à faire maintenant...
Je vous tiens au courant des évolutions. Mais d'abord il faut que je trouve la revue mécanique de la 500. Et je suppose qu'en français, elle n'existe pas, il n'y a que la doc HAYNES? C'est bien ça?

Je pense qu'elle doit exister en français, en tout cas celle de la 600 existe.

Hello . Pour tes cuves de carbus,c'est simple:il y a une vis en bas de chaque cuve,tu desserres,et tu mets avant cette opération un petit récipient pour récupérer l'essence .Ensuite,tu resserres le tout et............ GAZ
Bon week et à bientôt.

DOM'56 a écrit :Hello . Pour tes cuves de carbus,c'est simple:il y a une vis en bas de chaque cuve,tu desserres,et tu mets avant cette opération un petit récipient pour récupérer l'essence .Ensuite,tu resserres le tout et............ GAZ
Bon week et à bientôt.

Je sais que ca peut paraitre bête mais est ce que tu aurais une photo de la vis en question? Parce que les carburateurs, y'a pas de soucis je vois bien... Mais j'ai beau regarder je vois pas de vis qui pourrait servir à purger...


D'avance merci.

Amblou a écrit :

DOM'56 a écrit :Hello . Pour tes cuves de carbus,c'est simple:il y a une vis en bas de chaque cuve,tu desserres,et tu mets avant cette opération un petit récipient pour récupérer l'essence .Ensuite,tu resserres le tout et............ GAZ
Bon week et à bientôt.

Je sais que ca peut paraitre bête mais est ce que tu aurais une photo de la vis en question? Parce que les carburateurs, y'a pas de soucis je vois bien... Mais j'ai beau regarder je vois pas de vis qui pourrait servir à purger...


D'avance merci.

Vis repère 15, à droite.

Merci je vais faire ça dès demain et je vous tiens au courant rapidement

Bonsoir à tous,

J'ai purgé les cuves à carbu, j'avais juste pas pensé que ça coulerait à coté de la béquille donc j'en ai eu plein les pieds ^^
Ensuite j'ai remonté le réservoir. Et il y a alors eu un écoulement d'essence par le tuyau de purge des cuves de carbu, qui s'est arrêté au bout de quelques secondes? Est ce que ça veut dire que le circuit s'est re-complété par gravité?

Est ce que mes problèmes peuvent être lié au filtre à essence? Voila la question que je me suis posé. Ainsi j'ai regardé les fiches mécaniques de la CBF. Ainsi j'ai pu voir sur bike-parts, la pièce numéro 3 = jeu de crépine de filtre à essence.



est ce tout ce qu'il y a comme filtre à essence?

Je remets un ti coup de charge à la batterie ce soir, et demain j'irais acheter un nettoyant à carbu. Et de là je testerais et vous tiendrais au courant.

GAZZZZ

Salut,

j'ai eu le même soucis sur ma 600 quand je l'ai acheté (son ancien proprio était un JJA 2006 = 4000km..) et elle était restée un petit moment au garage sans tourner.

J'ai rechargé la batterie avec un chargeur optima 3, vider le réservoir et les cuves des carbus, j'en ai profité pour changer les 4 bougies ensuite j'ai mis un coup de starter et de démarreur et la moto à tourner comme au premier jour. Pas eu besoin d'acheter un produit pour nettoyer les carbus.

Bonjour,
J'ai un problème similaire et ne trouve pas le problème, ni Honda alors si quelqu'un peux m'aider celà m'arrangerai bien.
Après avoir acheté une moto d'ocas sous garantie constructure qui avais 10000 km, elle est tombée une première fois en panne, puis une seconde et voilà une troisième fois. Je ne vais pas expliquer toutes les pannes puisqu'elles sont similaires les unes des autres. Quand je refais le plein a fond, et bien a fond, c'est a dire réservoire entre le rouge et le premier trait, elle tombe en panne au bout de 70 à 150 km !!! En fait, soit après un arrêt elle ne veux plus redémarrer, soit en roulant elle s'arrête ! Par contre, ceci ne le fait pas quand je fais le plein alors qu'il reste moitié de réservoire.
Et, le lendemain, elle redémarre.
Quand elle ne veux pas redémarrer, les voyant s'allume donc il y a de la batterie, la pompe tourne, on l'entend mais rien quand on appuis sur le bouton démarrage.
Quand celà se passe en roulant, elle décélère d'un coup, même en envoyant des gaz, rien se passe puis, soit elle repart pour quelque mettre (pour ensuite s'arreter) ou s'arret.
Ce n'est pas la batterie, ni les bougies, ni l'essence
Merci de m'aider

Quand elle tombe en panne, essaie d'ouvrir le réservoir et de redémarrer...