Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir

Sur la CBF 1000, il y a possibilité de modifier la position du guidon, trois positions possibles visiblement.

J'ai cherché sur le manuel d'entretien, rien trouver.
J'ai cherché sur le forum, rien trouver

Etant assez nul en mécanique et avec mes deux mains, qui a déjà modifié la positon de conduite du guidon de la belle?

Si oui, y a t' il uniquement les quatre vis sur le guidon a desserrer? Ou faut il trouver un autre boulon autre part?

Si on dévisse les quatre boulons concernés, quelqu'un l'a t il déjà fait pour m'indiquer ce qu'il se passe, a t'on les trois positions par cran, faut il trouver la position , ou cela ce fait naturellement??

Merci de me faire partager votre expérience avant de me lancer dans le déboulonnage de mon guidon.... quand je dis que je suis nul en mécanique.....

Si j'ai posté dans la mauvaise rubrique, merci au modérateur de changer le post.....

eric

Hello Tu desserres les 4 vis,et tu règles à ta convenance . A bientôt et bon réglage(perso,assez en AR,moto plus maniable )

Merci pour ta réponse, DOM'56

Quand tu dis en arrière, c'est guidon vers toi ou guidon vers le compteur, il peut y avoir confusion......

merci

eric

Le guidon n'est plus réglable sur les dernières CBF. C'était sur les premières générations uniquement, par les pontets montés sur excentriques.

Adrien B. a écrit :Le guidon n'est plus réglable sur les dernières CBF. C'était sur les premières générations uniquement, par les pontets montés sur excentriques.

Ben merci bien pour l'infos, cela m'évitera de démonter le tout pour rien....

je pensais pourtant avoir vue sur une dépliant Honda de la CBF 1000 F, une image ou l'on peut voir le guidon dans les trois positions....une photo mensongère certainement.

Si je la retrouve .....

merci encore

eric

eric13 a écrit :

Adrien B. a écrit :Le guidon n'est plus réglable sur les dernières CBF. C'était sur les premières générations uniquement, par les pontets montés sur excentriques.

Ben merci bien pour l'infos, cela m'évitera de démonter le tout pour rien....

je pensais pourtant avoir vue sur une dépliant Honda de la CBF 1000 F, une image ou l'on peut voir le guidon dans les trois positions....une photo mensongère certainement.

Si je la retrouve .....

merci encore

eric

Celle-là ?

OUI OUI


Effectivement c'est bien celle la..... elle permet d'avoir le doute cependant....

Qu'en pense Adrien B ????? bien que je te rejoins pleinement, rien sur sur le carnet entretien et rien sur le site Honda.

Que penser...............

eric

Ah ça ! J'appelle pas ça un réglage... Mais effectivement, si tu desserres les 4 vis qui tienne le guidon, tu pourras bouger ce dernier, mais ça ne t'apporteras rien au contraire.

Hello Ben si Celestin,en desserrant,il peut toujours adapter le guidon à sa morphologie(longueur de bras ente autre),ou le mettre de façon à améliorer sa position de conduite ou le ressenti de sa moto(ergonomie) Et pour Eric,l'AR c'est guidon vers soi. A bientôt.

DOM'56 a écrit :Hello Ben si Celestin,en desserrant,il peut toujours adapter le guidon à sa morphologie(longueur de bras ente autre),ou le mettre de façon à améliorer sa position de conduite ou le ressenti de sa moto(ergonomie) Et pour Eric,l'AR c'est guidon vers soi. A bientôt.

...et dans ce cas, il faut egalement modifier les positions des poignees/commodos.

Le souci avec ce genre d'ajustement (j'appelle pas ça un réglage), c'est que la position des mains peut devenir inconfortable, car ça change l'orientation des poignées : en tirant le guidon vers l'arrière on oriente les poignées vers le bas, en le poussant vers l'avant on les tourne vers le haut.
De plus, attention à ne rien toucher en braquant (réservoir, carénage, rétroviseurs) et à ne pas tirer sur les câbles.
Il faudra aussi réaligner les leviers de frein et d'embrayage dans le prolongement des bras (mais ça c'est à faire de toute façon, même sans toucher au guidon). Par contre, si ils n'ont rien modifié par rapport aux précédents modèles, on ne peut pas bouger les comodos, ils ont un ergot de positionnement qui rentre dans un trou du guidon pour qu'ils restent en place.

Au fait , pour limiter les "fourmis ds les mains" , que pensez vous d'intercaler un morceau de chambre à air de vélo entre le guidon et les pontets?

Non, mauvaise idée. Le guidon tiendra moins fermement sur le té, et tu auras du flou dans la direction, le caoutchouc jouant un effet d'amortisseur qui s'opposera à ta pression.

OK Merci

Bonjour à tous

Petite information de dernière minute...

Il est possible de régler le guidon de la CBF 1000 F. Il a bien trois positions. Je suis passé ce matin chez mon concessionnaire pour une crevaison ( clou dans pneu), j'en ai profité pour lui demander pas mal d'infos.

Notamment le réglage guidon, dont il apparait l'info dans la fascicule commercial de la CBF. Il est bien précisé que l'on peut le régler. Et cela a été fait selon ma demande et ma position.


Voila pour la première infos.

Pour la deuxième infos, cela concerne les problèmes d'alternateur récurrent sur les CBF, je vais la mettre dans la bonne rubrique....


eric