Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut ,
J'ai fait une recherche sur leboncoin est je suis tombé sur ce site http://www.agpl.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vu qu'ils vendaient des stators et ne trouvant pas le modèle pour CBF, je leur ai envoyé un mail:

Question:
Bonjour,
J'aurais aimé,svp,connaitre le prix d'un stator
et d'un régulateur pour une Honda 1000 CBF abs de
2007
Merci d'avance pour votre réponse
Cordialement

Réponse:
Bonjour, Merci pour votre demande,
Nous vous proposons en Neuf et adaptable :
1000 cbf honda
ESG957: 174.80 tcc
ESR439: 149.54ttc
Port et emballage + 10.90 euros par TNT Express livraison j +1 avt 13 h( France Metropolitaine ) commande sur site ou a reception de votre commande courrier ( Impératif bien préciser pièces commandées + un numéro de portable ou adresse mail pour suivi de votre colis ).

Pour Corse , Dom tom et Pays Etranger en poste colissmo.

Possible de mettre ces piéces si pas en ligne dans notre boutique achat pour un réglement en CB.
sinon ,

Pour un virement bancaire, nous demandez notre Rib, départ a reception de notre banque.

Réglement par chéque à ordre AGPL , bien préciser objet commandé avec votre courrier et votre adresse de livraison (+ numéro de tél) si différente de votre chéque.Départ a réception de votre commande.

Merci a vous .


Nos Salutations Motardes et a bientot sur http://www.agpl.net" onclick="window.open(this.href);return false;
Philippe LOPEZ

Au vu du prix de l'origine chez bike-parts, je pense que ça peut-être interressant en attendant d' obtenir une prise en charge totale de la part de honda france.

Voilou, je voulais en faire profiter les potos au cas ou cela arriverait à quelqu'un (bien sur, je ne le souhaite à personne)

A plus et gaffes sur les routes

Ils sont sérieux AGPL, j'ai commandé plusieurs fois chez eux et pas de souci, et les prix sont corrects en générale.

Merci,ça peut malheureusement servir à quelques uns de chez nous
A bientôt.

Merci Fiffy58

Pour le prix, c'est certainement du reconditionné, comme celui que j'ai reçu de chez France-Motards (site hyper réactif également).

A la vitesse où l'on brûle des rotors d'alternateur sur les CBF, c'est vraiment intéressant d'avoir ce type d'adresse, car ce sont des pièces qui deviennent du consommable au même titre que les pneus

Al a écrit :Merci Fiffy58

Pour le prix, c'est certainement du reconditionné, comme celui que j'ai reçu de chez France-Motards (site hyper réactif également).

A la vitesse où l'on brûle des rotors d'alternateur sur les CBF, c'est vraiment intéressant d'avoir ce type d'adresse, car ce sont des pièces qui deviennent du consommable au même titre que les pneus

Salut Al
Apparement il mentionne neuf et adaptable donc je ne peux pas te dire.. Mais vu que les stators neufs ne durent pas plus longtemps que les autres, au final on est quand même gagnant... (Si je puis dire ainsi )

Bientôt, on va se ballader avec un stator dans le top case, moi je vous le dis
@++

FIFFY58 a écrit : Apparement il mentionne neuf et adaptable donc je ne peux pas te dire..

Comme le dit Adrien, sur un site les photos ne sont pas contractuelles, néanmoins si le produit ressemble à la photo, le bobinage est effectivement plus propre que celui reçu de France-motard.

Là c'était franchement du rebobiné qui m'a été envoyé emballé dans du papier. Je ne sais pas du tout combien de temps le truc va durer, je suis un peu sceptique désormais, je dois l'avouer, et même si j'ai décidé de faire une bonne révision de ma CBF, je ne ferai plus de grands périples avec elle, c'est quasi-certain, je n'ai plus suffisamment confiance. Elle finira ses jours comme outil de transport en RP.

Merci pour cette info!

Je me suis acheté une cbf 1000 en juin 2010. Quelques mois sont passés et déjà des problèmes de batterie . Pourtant, je fais mini 40 kms/jour et je l'entretiens bien. Je regrette mon ancienne cbf 600 injection . Elle démarrait au quart de tour quelque soit le temps. en 2012...il y aura une autre évolution....
Tes infos me serviront peut être...on verra avec le temps.
Merci!

C'est marrant quand même ces problème sur les 1000.

fluxn7 a écrit :C'est marrant quand même ces problème sur les 1000.

Le moteur est un délice mais ces problèmes de démarrage, c'est une vraie plaie!!!

arnao a écrit :

fluxn7 a écrit :C'est marrant quand même ces problème sur les 1000.

Le moteur est un délice mais ces problèmes de démarrage, c'est une vraie plaie!!!

Salut arnao

Tes problèmes de demarrage sont ils quotidiens? Car la cela serait un problème récurent sur les modèles 2010 peut être (a voir avec d'autres possesseurs de ce modèle)
car moi jusqu'a présent aucun soucis de ce côté la. Elel démarre au quart de tour même àprès une semaine sans tourner.
@+++

J'ai une cbf 1000 2010 ancien modèle.
Le problème n'est pas récurrent. çà dépend des jours. Par exemple, ce matin, elle a démarré normalement. Ce midi, j'ai mis un quart d'heure pour la lancer et ce soir, nickel
Il y a 1 mois, je n'ai pas roulé pendant une semaine. il a fallu 5 minutes pour la lancer....Sur ma précédente moto, un p'tit coup de démarreur, envoyé c'est pesé...

arnao a écrit :J'ai une cbf 1000 2010 ancien modèle.
Le problème n'est pas récurrent. çà dépend des jours. Par exemple, ce matin, elle a démarré normalement. Ce midi, j'ai mis un quart d'heure pour la lancer et ce soir, nickel
Il y a 1 mois, je n'ai pas roulé pendant une semaine. il a fallu 5 minutes pour la lancer....Sur ma précédente moto, un p'tit coup de démarreur, envoyé c'est pesé...

Mais ton problème est due à une batterie faiblarde ou à un mauvais allumage? Ton demarreur tourne normalement?
As tu testé le voltage de ta batterie?

FIFFY58 a écrit :

arnao a écrit :J'ai une cbf 1000 2010 ancien modèle.
Le problème n'est pas récurrent. çà dépend des jours. Par exemple, ce matin, elle a démarré normalement. Ce midi, j'ai mis un quart d'heure pour la lancer et ce soir, nickel
Il y a 1 mois, je n'ai pas roulé pendant une semaine. il a fallu 5 minutes pour la lancer....Sur ma précédente moto, un p'tit coup de démarreur, envoyé c'est pesé...

Mais ton problème est due à une batterie faiblarde ou à un mauvais allumage? Ton demarreur tourne normalement?
As tu testé le voltage de ta batterie?

Non, je n'ai pas testé la batterie. Je n'y connais pas grand chose, tu sais. Tout s'allume nickel, c'est juste le moteur qui peine à démarrer.
Je suis un rouleur, je n'ai aucunes raisons de mettre un chargeur,...Bref! oui! je suis ennuyé à l'idée d'avoir les mêmes problèmes que certains d'entre nous

Elle à combien de km ta moto?

FIFFY58 a écrit :Elle à combien de km ta moto?

elle vient d'avoir 14000 kms autant dire qu'elle est neuve!!