Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

Juste un truc qui change pas la vie, mais qui fait plaisir : à l'occasion de la vidange d'huile, j'ai démonté et nettoyé le hublot de contrôle de niveau. c'était tellement noir que je voyais plus le niveau à travers.
C'est super simple, deux vis a retirer, un nettoyage par l'intérieur au coton tige, et remontage. Il est a présent absolument magnifique (bon, mais toujours aussi mal placé, je me fait un tour de rein à chaque fois que je vérifie le niveau... )

Avant de vérifier le niveau , une petite scéance d'assouplissements s'avère utile .
Sur une Honda, je ne vérifie pas le niveau .

A++

Ou une petite génuflexion comme ROSSI . A plus.

Perso je préférais la p'tite tige de la 600, surtout qu'avec un carénage Travel le hublot est dans le noir...

Moi j'en profite quand je déhanche pour jeter un oeil sur le niveau

Sans dec', ça bouge jamais alors je finis par oublier

hf38 a écrit :Moi j'en profite quand je déhanche pour jeter un oeil sur le niveau

Sans dec', ça bouge jamais alors je finis par oublier

S'il est bien entretenu, le moteur Honda ne consomme pas ou pratiquement pas d'huile ... ce qui n'est pas le cas du Boxer de BMW (moteur à plat) dont le niveau d'huile doit être régulièrement vérifié

Sur mon etron aucun ragout d'huile entre chaque vidange.

sarazin 2 a écrit :aucun ragout d'huile

Dommage c'est vachement bon ! Surtout avec la 10W40, elle a un petit goût de noisette
Désolé, c'est pô méchant, les coquilles sont excellentes aujourd'hui sur le fofo !