Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il déjà changé les bougies ur une mille ?
Je pense qu'il faut démonter les carénages latéraux AV, et faut-il démonter le réservoir ou le radiateur ?
Merci de votre réponse, a+, Philippe

Hello . Je te donne la méthode via la revue technique:il faut soulever et caler le réservoir.Puis enlever les vis de fixations des 2 bobines d'allumage .Ensuite,tu peux déposer les bougies. L'écartement des électrodes est de 0,8 à0,9mm.Serrage:1,6m.da.N .Ou ,une fois la rondelle d'étanchéité au contact de la culasse,serrage d'un demi-tour.Voili-voilou et bonne petite séance de mécanique.Bon Week.

Merci de ta réponse, je pensais à un truc dans ce genre, c'est à peu près pareil sur la 600, et sur la Hornet 900, il fallait déposer (déplacer) le radiateur. Merci, a plus, Philippe

Grosse galère, j'ai abandonné. Et pourtant, j'en ai changé des bougies... sur la 600, sur la hornet 900,etc... et là, c'est carrément l'embouteillage, surtout sur la bougie 3; du coup, ça sera pour la prochaine révision chez Honda...
Les 1 et 4, no problémo, la 2, en déposant les bobines, ça irait, mais la 3 est vraiment planquée, faisceau élec, tube de refroidisssement, bref, j'ai préféré abandonner que d'en changer 3 sur 4. A plus, Philippe

AH !!!!!!!!!!!!

J ai eu peur quand j ai lu le titre du post

J avais cru que c était pour un gâteau d anniversaire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je sais qu il y a des vieux ici !!!!!!!!!!!

Salut . Pour la bougie inaccessible,faut voir un mécano gynécologue .Ceux qui construisent des motos devraient aussi penser qu'un jour il faut bien démonter . Bonne soirée.

Ils y pensent, crois-moi, combien penses-tu que va dépenser Philou06 pour faire changer ses bougies ? ? ?

Même les mécanos ne se pressent pas, les miennes n'ont pas été touchées à 6000, et, pour la révision des 12000, réponse du mécano Honda : pas la peine de les vérifier!!! A plus, Philippe

philou06 a écrit :Même les mécanos ne se pressent pas, les miennes n'ont pas été touchées à 6000, et, pour la révision des 12000, réponse du mécano Honda : pas la peine de les vérifier!!! A plus, Philippe

Ca dépend. Il y a des arnaqueurs qui les changent carrément alors qu'elles sont encore comme neuves.

J'ai jamais contrôlé une bougie avant les 24000.

Pareil .J'ai déjà fait plus de30000 avec,et aucun soucis!C'est un peu comme les filtres à air,ça dépend ou on roule,et ou sa prise d'air est située. A plus.

DOM'56 a écrit :C'est un peu comme les filtres à air,ça dépend ou on roule,et ou sa prise d'air est située. A plus.

Ouaip... le VFR 1200 semble avoir des prises d'air forcé sous les carénages... va falloir que je fasse gaffe au filtre