Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
J'ai une question à poser,la CBF 1000 de 2010 est-elle débridable? à 107ch je pense pas...
Pipe d'admission à changer? sonde d'oxygéne? boitier d'injection ECU à changer?

phil63 a écrit :Bonjour,
J'ai une question à poser,la CBF 1000 de 2010 est-elle débridable? à 107ch je pense pas...
Pipe d'admission à changer? sonde d'oxygéne? boitier d'injection ECU à changer?

rien...

à part éventuellement un truc mais alors un p'tit... un CBR1000RR (?)

En acheter en Belgique car ici elle ne le sont pas

phil63 a écrit :Bonjour,
J'ai une question à poser,la CBF 1000 de 2010 est-elle débridable? à 107ch je pense pas...
Pipe d'admission à changer? sonde d'oxygéne? boitier d'injection ECU à changer?

Pour la passer de 78 à 79 KW, je pense que ça vaut vraiment le coup ... d'autant que le couple sera identique.

N'oublie pas que c'est une japonaise. Elle sera donc toujours bridée.

Zouav a écrit :

phil63 a écrit :Bonjour,
J'ai une question à poser,la CBF 1000 de 2010 est-elle débridable? à 107ch je pense pas...
Pipe d'admission à changer? sonde d'oxygéne? boitier d'injection ECU à changer?

rien...

à part éventuellement un truc mais alors un p'tit... un CBR1000RR (?)

Pff, n'importenawak, un CBR1000RR est aussi à 106cv, non ?

trus a écrit :N'oublie pas que c'est une japonaise. Elle sera donc toujours bridée.

Comme l'a dit le grand pilote Japonais Yenaki Chipadroy, "si tu ne veux pas avoir du mou de veau, vas chez un bon boucher"

XrForEver a écrit :Pff, n'importenawak, un CBR1000RR est aussi à 106cv, non ?

Boarf ! Tant qu'a se prendre le choux à débrider, autant que ça vaille le coup !

Triumph c'est bien, Triumph c'est beau, Triumph c'est le plus forts !!!
Un coup de clé torx et hop, 30 chevaux de plus !!!

Que celui qui n'en a pas assez des 100 bourrins de la CBF vienne faire un petit tour par chez moi et me montre et me démontre les avantages de ses chevaux supplémentaires.....Pour l'occasion, je prendrai la KLE, voire la KMX.......... Je fume suffisamment comme ça et point besoin de rajouter des mégots sur le bord des routes...


En vérité, je mets mes mégots dans la poche du blouson après extinction bien sûr.......

Tu veux faire passer ta CBF de 106 à 107 ch?

mezana a écrit :Que celui qui n'en a pas assez des 100 bourrins de la CBF vienne faire un petit tour par chez moi et me montre et me démontre les avantages de ses chevaux supplémentaires.....Pour l'occasion, je prendrai la KLE, voire la KMX.......... Je fume suffisamment comme ça et point besoin de rajouter des mégots sur le bord des routes...


En vérité, je mets mes mégots dans la poche du blouson après extinction bien sûr.......

Je peux venir jouer avec toi avec çà ?
Je suis sûr qu'avec çà tu ne verras que ma roue ARR et tout le loisir de renifler ma fumée



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vOLONTIERS MON AMI;;;;;;;;J'adore les petits joutes amicales.........



GGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

mezana a écrit :vOLONTIERS MON AMI;;;;;;;;J'adore les petits joutes amicales.........



GGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Question subsidiaire

elle est bridée cette pétoire ? 13cv ou 23cv ?

Pour rester ds le sujet du post

Mais qu'est ce qu'ils ont tous a vouloir débrider leur CBF ?

XrForEver a écrit :
elle est bridée cette pétoire ? 13cv ou 23cv ?

voir MP

Ouah bon, çà reste un Kawa

De mon époque, il y avait la guéguerre entre les 125xls (Honda) et 125dtmx (Yam) et il n'y avait que çà. Les qques rares KX125 de l'époque ne tenait pas la comparaison