Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

J'ai donc un 600 CBF N Abs et 2007.
Comme indiqué dans le titre j'ai l'impression qu'en poussant la moto, le garde boue arrière frotte sur la roue.
Ça peut poser problème, parce qu'avec la vitesse, le frottement peut flinguer le pneu rapidement.
J'ai essayé de mettre une petite rondelle sous l'attache du du garde boue, mais ça ne semble pas régler le problème.

Quelqu'un à une idée ?

j'ai un peu le même problème : le garde boue ar déjà proche du pneu touche presque d'un coté.
Lorsqu'en septembre j'ai fait changer mon train de bt57 pour des PR2 eh bien en repartant j'ai dû m'arrêter pour tirer un peu dessus car ça frottait !!!.
Lorsque j'ai changé mon amortos peu après j'ai retiré le tout vers le haut avant de remettre les vis et ça passe.....un peu juste...!

J'ai un garde-boue arrière Ermax et c'est limite aussi (je suis en PR2), surtout avec un pneu neuf. Reste à rehausser le tout en mettant des rondelles côté droit et en ajourant le trou de fixation côté gauche pour gagner quelques millimètres. A part ça pas grand chose à faire.

Vous inquiétez pas pour le pneu, c'est plutôt pour le garde boue que je m'inquiéterais...

tu crois que le frottement d'une pièce de plastique sur du pneu à haute vélocité comporte plus de risque pour le plastique que pour le pneu ?
J'avais plutôt pensé que le pneu était plus fragile que le garde boue, rapport à la malléabilité du pneu, non?

Ton garde boue cassera bien plus vite que ton pneu...

essayez avec les roadsmart de dunlop, sur ma 600, mon PilotRoad passait juste, avec le dunlop, il y avait un peu plus de marge!

va comprendre... même taille de pneu, mais on dirait que le dunlop est plus fin...

+1 Sousou : même constat sur la 600 quand j'étais passé du PR au Roadsmart
Et comme dit par Adrien, je flipperais plus pour le lèche-roue, d'autant que le pneu "attaque" de front l'arête arrière vu son sens de rotation

Pour le coup, sur la mienne, j'ai plutôt l'impression que c'est une des arrêtes latérales qui touche le pneu.
J'me demande même si ça commence pas à lisser le pneu sur le bord...

Tu l'as peut-être installé légèrement de travers?

Sinon, comme dis plus haut, il faut essayer de jouer sur les fixations et faire en sorte d'adapter la pièce à la moto car l'inverse ne se fera pas

PR2 + garde boue JMV, pas de problème.

+1 avec Adrien
J'ai un garde-boue Ermax qui frotte sur le pneu.
Au début, ça m'inquiétait et après 22000km, je n'ai toujours pas changer mes pneus d'origine ni mon garde-boue...