Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut à tous
Hier en roulant sur une longue ligne droite, je me suis aperçu que mon guidon etait legerement tourné vers la droite. C'est pas enorme, ça me gêne pas pour la conduite mais vu que la becane est neuve et jamais pris un trottoir ou autres, je me pose des questions. D'autant plus qu'en prenant des reperes sur la colonne de direction, celle ci semble bien centrée par rapport à un point fixe de la moto. Ma fourche est-elle legerement vrillée ? Ou bien est-ce un defaut du guidon ?

Salut Deejee83,

C'était avant ou après l'apéro...

euh....hips....je sais plus
Nan serieux, y a pas grand chose mais ça se voit. ça me gave, j'aime bien que tout soit bien droit

Salut deejee . Pour ton guidon,je pense qu'il suffit de légèrement desserrer ses fixations pour le remettre plie-poil(même manip que l'on faisait sur nos vélos,un qui tient la roue entre ses jambes,et l'autre qui force ). Je crois que ça devrait suffire. Voila,bon week à toi.

Y'a pas déjà eu un sujet à ce propos... Un membre du forum ayant eu la même perception? J'avoue j'ai pas cherché... Juste un vague souvenir...
Perso je ne ferais rien, à tout desserrer et resserrer ça peut être pire que bien...
Tu t'en rends compte car tu y penses et tu focalises sur le détail, roule encore un peu et pense à autre chose, ce n'est peut-être qu'une illusion d'optique. Pour t'en rendre compte, roues A/R alignées parfaitement, donc guidon droit en théorie, fait des mesures de longueur depuis les embouts de guidon jusqu'au centre du verrou de selle passager, tu sauras de suite si y'a une différence.

roule encore un peu et pense à autre chose

Vi tu as sans doute raison et pis vaut mieux que je regarde la route devant moi plutot que le guidon

Effectivement Heliogabale, on en avait longuement parlé ICI, mais c'était sur la 1000. T'as de la lecture Deejee

Merci Helio et Vinette, j'avais pas vu le topic, je me sens moins seul

sinon, tu peux effecteviment faire un réglage à l"oeil en desserant ton té de fourche inférieur (celui qui est noir en dessous), tu serres ta roue entre tes jambes et tu tapotes sur ton guidon pour faire bouger un peu tout ça !

je l'ai fait dans la semaine pour la mienne suite à une chute, ça bouge très facilement.

Reste après à ne pas faire de boulette et avoir une moto qui tire de travers si tu revisses mal ou tu bouge trop ton té...

Merci cowboy mais pour le moment je vais la laisser comme ça vu qu'à la conduite ça gêne pas. Elle est neuve, j'ai pas trop envie de la toucher.

en plus avec les semi carénés, ça doit être légerement plus compliqué à faire comme manip pour être vraiment droit...