Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut les gars

quel diametre font les tubes de fourche des 1000 cbf ?


merci **

seb

personne en 1000 cbf ?????!!!!!!!!!!!!!!!!!

la teuhon


seb

Heu... une ancienne ou une nouvelle ?

EDIT :
Bon, le temps de fureter, je peux affirmer sans crainte de m'éloigner gravement de la vérité que l'ancienne a une fourche de 41mm.
Alors que la nouvelle, qui a été totalement revue de fond en comble de la tête aux pieds et de A à Z, est désormais équipée d'une fourche qui fait 41mm.
Et ça change tout !

Ouais... Une ancienne ou une nouvelle ?

sebien a écrit :salut les gars

quel diametre font les tubes de fourche des 1000 cbf ?


merci **

seb

Diamètre intérieur ou extérieur
Il faut compter l'épaisseur du métal

Soyez sympas les gars !!!

Sebien vous parle de fourche et vous lui collez un râteau !!!

Si ça continue, il aura raison de faire du foin ... d'autant qu'il s'agit de sa meule ...

Je dois ajouter pour finir que je ne sais rien quant à cette fameuse fourche. Ne serait-elle pas identique sur les 600 et l'ancienne 1000 ?

rho-la-la, c'est la forme olympique, trus
Ca promet pour Millau

Et pis d'abord, je pense avoir répondu bon à la question

MERCI

On se croirait au grosse tête ici !!! que de la bonne humeur !!!!


sinon une tite question , j ai fait l acquision d une cbf 600 de 2005 mais avec fourche hs.....et j ai dans mon garage ( ou plutot ma chambre d amis !!! ) une foruche complete de 1000 fazer avec roues de 2001 ......et jme disais que la greffe devrait etre possible ......z en pensait quoi vous les gars

seb

Je ne suis pas certain que tu puisses le faire, rien que pour raccorder les tés de fourche au cadre ...

Va voir sur Le Bon Coin, tu en as quelques unes, sans juger du prix demandé :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

Ce sera très certainement moins hasardeux comme greffe. Et beaucoup plus sécurisant sur le long terme.

tu crois que cela sera galere ?!!!!

j ai les tés inferieur et superieur avec la colonne .....il suffit jute de trouver le roulement qui convient , non ?!!

seb

sebien a écrit :tu crois que cela sera galere ?!!!!

j ai les tés inferieur et superieur avec la colonne .....il suffit jute de trouver le roulement qui convient , non ?!!

seb

Et l'écart entre les deux tés ... La longueur des tubes est-elle identique ? Si non tu risques de modifier l'angle de chasse et par là même la tenue de cap de ta moto ...

l ecart entre les tés je m en fou !!!! parce que j ai la roue avant aussi du fazer donc ca change rien pour moi !!!!

pour la colonne quazi pareil ; et la fourche est un poil + longue mais je la remontrai un peu + dans les tés !!!!!

apres je verrai pour la dureté , mais comme je suis lourd et que je compte faire un peu de circuit , ca fera l affaire , d autant que d origine , c est plutot soft en dureté .....


seb

Il n'y a pas que ça. Il y a toutes les fixations :
étriers de frein
garde boue
guidon
plus le diamètre et la longueur de la colonne.

Plus tous les problèmes de géométrie. Changer la longueur de fourche change l'angle de chasse, ce qui peut rendre la moto inconduisible avec du guidonnage, des vibrations, les supensions peuvent provoquer des rebonds importants...

Non, pas une bonne idée. Mieux vaut remplacer par de l'adaptable prévu pour la CBF (des tubes de fourche Bihr par exemple si seuls les tubes sont abîmés).

j ai aussi les etriers et le garde boue avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

donc le soucis pour moi c juste le roulement entre cbf et 1000 fazer !!!!!!


si quelqu un a une idée !!!

seb

Tu as aussi le maître cylindre de la fazer ? car si il n'est pas de même dimension que celui de la CBF, tu risques de ne pas avoir de frein avant...

Pour la colonne, il n'y a pas que le roulement, mais aussi la longueur de la colonne.