Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Petite question en passant : quel est le ralenti moteur "idéal"... ? là je suis à 1000 tr/mn à chaud...c'est correct ou pas ?
Merci !!

C'est parfait . De 1000 à 1200 tours,c'est tout bon . A bientôt.

Le ralenti pour une cbf600 carbu est donné a + /- 1300 trs min .

+1 avec Dale!!!

Moué... Je ne suis pas d'accord, le ralenti de mon injection est à 1000 tours compteur... Pour les demi-tours c'est chiant (trop lent)... Si j'étais en mesure de le régler, je le mettrai à 1500 tours.

La moto de Caroline est une carbu de 2006! Le ralenti doit être de +/- 1300 tours/mn à chaud.
Si ce n'est pas le cas, c'est que le ralenti est trop bas et elle risque de caler!!!

La tienne est une injection de 2008.

+1 avec toinou

Toinou a écrit :La moto de Caroline est une carbu de 2006! Le ralenti doit être de +/- 1300 tours/mn à chaud.
Si ce n'est pas le cas, c'est que le ralenti est trop bas et elle risque de caler!!!

La tienne est une injection de 2008.

C'est même pas qu'elle risque de caler, le moteur peut tourner plus bas sans problèmes ; mais par contre l'alternateur risque de ne pas fournir une puissance suffisante pour alimenter toute la moto en tournant au ralenti à moins de 1300 tours ; et à terme c'est la batterie qui va souffrir. C'est pour ça que les constructeurs spécifient un régime de ralenti sur leurs motos.

Merci tout le monde pour vos lumières !
J'ai suivi vos conseils et je suis passé à 1300 tr/mn environ.
Je verrai ce soir au retour où je vais devoir rouler en ville, mais là, je trouve que c'est déjà plus confortable pour les arrêts/départs et les parcours lents...et effectivement, je calais pas mal aux feux & stops...c'est peut-être lié au ralenti ou à moi à voir...

Salut, pour une 500 de 2004, quel est le régime ralenti préconisé?
Après avoir roulé 80 bornes et arrêté le moteur 2h, j'ai du utiliser le starter pour redémarrer.
J'ai eu l'impression que le ralenti était trop bas: il n'est pas tout à fait à 1000 tours (je dirais 900 à froid).

Pour la 500 : 1200 - 1300 tr/min aussi - à chaud
à froid le ralenti est plus bas, faut pas hésiter à mettre un coup de starter pour éviter de caler avant les premiers tours de roues.

Merci beaucoup pour la réponse, je vais faire attention à chaud. Je sais que le mono de l'auto-école la démarrait aussi au starter.