Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir à tous,

Je rentre ce soir ce soir et au bout de 6-7 km, je constate que j'ai le voyant d'huile qui clignote.
J'attends demain pour vérifier le niveau à froid (et à la lumière aussi). Je penses que c'est OK, j'ai 3000 bornes depuis la révision des 6000.

Par contre j'ai regardé le manuel. Il y est indiqué que cela peut être normal au ralenti, ce qui correspondait à mon allure, cool dans les feux parisiens.
Y a des gens qui ont eu ce genre de clignotement sur le forum?
Question subsidiaire, c'est qui l'huile conseille pour la CBF.

Merci pour votre aide.

Ouhla, bizarre quand même...
Ne prends pas de risque et coup de fil au concess'... On sait jamais, si y'a pu d'huile, ça craint...
Si ce n'est qu'une histoire de capteur, ça va... Mais bon, mieux vaut prévenir que guérir!!!

Ouais c'est ce que je pensais bon c'est parti pour une ptite tournée chez le concess
Merci

Bonsoir

Ton voyant ne doit pas s'allmer en roulant , ralenti ou pas .
Il s'allume lorsque tu mets le contact et doit s'éteindre lorsque ton moteur fonctionne .
S'il s'allume : DANGER pour ton moteur ;
Vérifie si tu as de l'huile , en premier lieu . S'il n'y en a pas allo assistance .
Concernant l'huile de ta CBF , regardes ta facture des 6000 .

A++
:fb:

Bon rien de grave, juste une connectique qui prennait l'eau.
Ouf

Bonsoir à Toutes et tous!!

Je relance la discussion car ayant eu le problème similaire de voyant d'huile:

Il s'agit de l'une des deux fiches (connectique) se trouvant sous le réservoir, a gauche de la moto (vision assis dessus ) qui n'est effectivement pas bien positionnée d'origine (a remettre a l’abri sous le réservoir).

Pour y accéder, il y a juste a démonter le cache latérale gauche.

Car le phénomène peut se produire après un stationnement sous la pluie (pour mon expérience..., ou gros gros lavage..) l'eau ruisselant du réservoir, en passant entre la selle, et celui-ci, et noyant copieusement cette connectique.

D'ailleurs lors de ma recherche de panne, en débranchant cette "fiche", il coulait carrément de l'eau venant de l'intérieur!!

Voili-voilou...en espérant faire avancer le Schmilblick....

@++
Philippe

lolo75 a écrit : J'attends demain pour vérifier le niveau à froid (et à la lumière aussi).

Je crois bien que le niveau se contrôle à chaud, après trois minutes d'arrêt moteur.