Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Dans la famille mécanique ,je demande le fils ........

Suite a ala lecture d'une fiche mécanique sur la vidange des fonds de cuves ,je me suis apercu que la cuve complètement a droite était pratiquement vide par rapport aux 3 autres.

Les symptômes rencontrés sur ma machine sont :

-Le ralenti est instable a bas régime et donc le moteur ne tourne pas très rond.
-et la présence d'un trou a l'accélération ,toujours a bas régime et fortement désagréable .Je dois jouer avec l'embrayage en ville .

J'ai commander chez Honda les cornets d'admissions neuf,que je vais tenté de changer moi même ( voir même avec un poto du forum) le jeu entre la boite a air et les cornets est relativement important .Avec un peu de chance si je ne dis pas trop de bétises ,cela devrait certainement diminuer se trou a l'accélération.A voir .

Pour ce qui est de la ratatouille au ralenti ,je penses du coup a un gicleur de bouché ,de forte chance que se soit celui ou la cuve était complètement vide .

Pour accéder au gicleur ,faut il démonter la rampe de carbus ? ou peut on y accéder simplement en enlevant le réservoir ?

Je n'ai pas la revue technique ,donc si vous avez des conseils ou d'autres solutions a mon problème ,merci a vous.

Si c'est la cuve qui est vide, c'est pas le gicleur qui est bouché, mais le flotteur qui coince et donc l'arrivée d'essence qui reste fermée.

Check déjà tes bougies, si t'as un ou plusieurs cylindres qui est sur ou sous alimenté en essence, tu le verras.

merci pour l'info ,je vais regarder mes bougies.

Pour ce qui est du flotteur ,faut il juste démonter la partie noire sur le dessus des carbus après avoir enlever le réservoir?

petit up

vous êtes en vacances les mecanos?

UN PETIT CADEAU MAIS CHUTTTT§ EN MP

dale91 a écrit :petit up

vous êtes en vacances les mecanos?

Qu' est donc devenu Mumu ? lui qui était si prompt à répondre et en plus, souvent avec la bonne réponse.
Rien de grave, j' espère

Je me pose la question depuis quelques jours ;Il doit certainement être en vacances.

page 20 tu auras tes reponces

Ca y est j'ai résolu mon problème de trou a l'accélération .J'ai changé mes cornets d'admission et c'est nickel.

Aux vue des pièces d'origine ,je ne pense pas necessaire de les changer ,mais comme je les avais commandés .Peut être qu'avec un nettoyage des cornets en enlevant la colle néoprène et en resserant les colliers ,cela aurait donné le même résultat.
Mais je suis bon maintenant pour une bonne synchro carbu .Et ca pour le moment ,je sais pas faire.Maintenant si quelqu'un peut me former a cette tâche ,je ne demande qu'a apprendre.En attendant direct Honda pour être prèt en septembre.

Je vois avec Mars pour un problème d'insertion d'image impossible,et j'essaie de faire mon premier tuto.

pas etonnant quavec une telle fissure,ton moteur avait du mal à bien fonctionner
pour ce qui est de la synchro de tes carbus ,normallement tu ne devrais avoir rien à toucher car si ton moteur tournait correctement avant la deterioretion de tes pipes,la nouvelle devrait correspondre et recuperer le trou

pour en connaitre un peu plus sur la synchro regarde page 56
http://www.megaupload.com/?d=GKFXYN0P" onclick="window.open(this.href);return false;

jeancpascale a écrit :pas étonnant qu'avec une telle fissure,ton moteur avait du mal à bien fonctionner
pour ce qui est de la synchro de tes carbus ,normalement tu ne devrais avoir rien à toucher car si ton moteur tournait correctement avant la détérioration de tes pipes,la nouvelle devrait correspondre et recuperer le trou

Justement il ne tournait pas vraiment rond.Il y a du mieux maintenant que le trou a disparu.C'est surtout qu'elle pétarade un peu a la décélération,rien de méchant mais bon.

J'en ai profité pour vérifier les bougies ,elles sont nickel ,rien a signaler de ce côté là.

je vais attendre un peu ,voir sur de plus long trajets.il faut que je regarde maintenant mon starter ,il me faut activer 4 fois le démarreur .

Pour la synchro ,je ne me lancerais pas sans avoir été formé .je serais incapable de récupérer une de mes conneries.
je me vois mal arriver avec la moto en kit chez honda.

http://cbf600.free.fr/fiches/Synchrodes ... carbus.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
fichier que notre ami bulle d'air à pondu::
merci à toi bulle,tout y est expliqué!

jeancpascale a écrit :http://cbf600.free.fr/fiches/Synchrodes ... carbus.pdf
fichier que notre ami bulle d'air à pondu::
merci à toi bulle,tout y est expliqué!

Oh que je te rassure ,je l'ai lu en long en large et en travers.mais tant qu'on ne me l'aura pas montrer au moins une fois ,je ne m'y aventurerais pas .