Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous, nouveau motard, je vienb sd'acquérir une honda CBf 600 N 2004 d'occasion (7000 km).
Les symptomes que je rencontre sont les suivants:
A froid rien à dire nickel, à chaud ça se complique,
trou à l'accélération et crachottement du moteur entre 1500 et 3000 tr /minutes.
Le ralenti semble instable, le compte tour oscille entre 1000 et 1300tr/minutes.
Enfin,subitement, alors que je roulais à 60 KM/heure et +- 3500Tr/minutes, plus rien coupuremoteur.
Je redémarre sans problème mais elle crachote toujours à l'accélération.
Quelqu'un a-t-ilune idée de ce que cela pourrait bien être ?
En attendant vos réponses , super ce blog....

Bonsoir bleupractice !

Il y a aussi un trou à la présentation.

Cela-dit, vérifie tes carbus et/ou ton réservoir. Il doit y avoir 2 ou 3 saletés qui gènent ....

L'échappement est d'origine ?

Un bon nettoyage/reglage carburation et zou, ça devrait repartir

alors dans l'ordre désolé pour la présentation qui il est vrai fait également défaut.
je suis tellement inquiet de m'etre fait avoir que ça m'est sorti de la tête . Je répare ça cette semaine promis
En fait , je m'étonne que ce probléme ne se manifeste pas à froid mais uniquement quand le moteur est bien chaud, à mon avis une crasse dans les carbus est presente à froid comme àchaud NON?? et oui l'echappement est d'origine.
Pour un nettoyage des carbus, mon conces par tel me demande +- 200 euro,cela vous semble-t-il correct ?
En plus il me dit ça peut être un problème plus grave venant de l'allumage ...
quelqu'un peut-il me tuyauter sur un conces serieux dans le 59 ou hainaut en belgique ...?

Tu n'as toujours pas trouvé ce que c'était ?

Tiens nous au courant

EH ben voilà , j'ai siphonné mon reservoir, rerempli avec de l'essence sp 95 de chez shell et rajouté un flacon entier de bardhall nettoyant carburateur, alors au démarrage elle a fumé blanc pendant 1 bonne minute puis deux coups d'accélérateur avec quelques ratés et puis le miracle est apparu, ralenti stable, accélération franche à tous les régimes, même à chaud, plus de soucis. Donc bien vu le diagnostic des carburateurs.
merci et à bientot sur le forum ou les routes du nord...

J'avais eu les mêmes symptomes que toi (sauf la coupure en roulant).
Dans mon cas, c'était l'antiparasite :

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