Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour
j'ai un petit souchi quand je mets mon CBF1000 sur la centrale :
je fais tourner la roue pour m'occuper de la chaine et sur 1 tour de roue, 1/4 se bloque comme si les plaquettes étaient serrées ensuite je force un peu et hop la roue tourne nikel sur 3/4 de tour puis 1/4 de tour plus dur etc.

c'est grave docteur

n'hésitez pas à me dire si vous ne comprenez pas

Salut,

fait penser à un disque voilé ton truc, à moins que ça ne soit une hernie sur le pneu,voire la roue complète qui touchent le cadre ou le lèche roue si tu en a un.......

faudrait voir de plus près, mais de toute façon, ça ne me parrait (tout comme à toi) pas normal.

A+

Pas normal.
Regarde sur un tour de roue à quel niveau ça bloque. Si ça bloque toujours au même endroit (valve à l'horizontale sur l'arrière de la moto, par exemple), alors vérifie tes disques et plaquettes. En te mettant bien derrière aligné avec le disque, regarde en faisant tourner la roue s'il n'est pas voilé (vérifie l'espace entre le disque et l'étrier de frein). Si c'est pas ça, alors roulement de roue, ou bien pneu qui frotte sur un lèche roue.
Si ça bloque n'importe quand, ça peut plutôt venir de la chaîne, un point dur peut provoquer la même chose.

un disque voilé serieusement ça peut venir de quoi? elle freine très bien
bon j'ai aussi ma chaine qui commence à faiblir mais le point dur n'est pas enorme. Non là le bruit que j'entends c'est un frottement "métallique" disque/plaquettes pas roue par rapport à un lèche roue
euh mon CBF a 23000kms, je tiens à préciser ... je vous tiens au courant

et merci pour vos réponses

coucou
bon et bien ce matin j'ai fais une petite vérification:
_mon disque n'est pas voilé
_ce n'est pas le lèche roue
_j'ai passé mes doigts sur le disque => pas de rainures
_ça freine bien toujours au même endroit, où le disque est "abimé", "s'écaille", se noircit sur sa circonférence je sais pas si ça vous parle au prochain coup, je prends une photo est ce normal? est ce qu'il est possible que l'ancien proprio est abusé du KARCHER

_est ce que c'est possible qu'un ou plusieurs pistons ne reviennent pas bien en place

je ne suis pas mécano mais j'essaie d'en faire un minimum quand même. je pourrais enlever l'étrier de frein et voir si l'axe de la roue?
Mais y a un bruit de plaquette qui lèche le disque -comme à l'avant d'ailleurs - et à un moment, ça frotte un peu + à arrêter (pas d'un seul coup) la roue.

Relis ce qu'à écrit Adrien. Est-ce que ca bloque toujours au même endroit de ta roue ? (prend un repère comme la valve ou les plombs d'équilibrage)

oui oui je confirme, ça frotte un peu + fort au même endroit vinette, où le disque est "abimé", noircit, un peu "écaillé, comme j'ai écris ci-dessus

Pardon, pas réveillée, pas bien lu

ou une tension de chaine mal faite qui fait que l'axe de la roue n'est plus du tout centré...

par contre, mets une photo du disque, c'est bizarre ce que tu dis !

Je pense un peu comme julio vérifie bien que ta roue est dans l'axe (peut être mal réglé lors de la tension de la chaîne).

Sinon après le disque voilée, mais tu le sentirai en roulant (freinant) je pense.

quelques photos de mon disque Julio

qu'en pensez vous?

n.b: tension de chaine refaite rien changé
c'est à l'endroit où c'est noir sur le disque que ça frotte + fort

j'ai une vidéo mais je ne peux pas la mettre, trop importe

je ne sais pas si c'est du a un effet d'optique, mais sur les deux premières photos ont a l'impression qu'il y a un léger défaut ( disque voilé )

+1 même impression

perso c'est un effet d'optique car la photo est prise de travers, effectivement ça me le fait sur les 3 aussi

Si on se met derrière et qu'on fait tourner la roue à la main, on ne voit rien du tout et elle freine très bien

quest ce que ça pourrait être le fait que ce soit noircit, c'est ça qui m'interesse ; c'est là que ça frotte

Le fait que ça frotte provoque une surchauffe localisée du disque, d'où le noircissement. Par contre, c'est pas normal que ça frotte toujours au même endroit.
Il faudrait démonter la roue et le le disque pour pour vérifier sa planéité.