Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut, une question bête, tellement bête que je n'ai pas trouvé sur le forum.
Comment faire pour changer la bulle de position?
Après démontage il m'a semblé qu'il suffisait d'utiliser les 2 tours situé plus haut sur la tête de fourche, mais je n'ai pas d'inserts pour mettre les vis???? (moto neuve).
J'avais déjà posé la question au garage (les 2 concess sur Bordeaux et ils m'ont dit qu'il n'y avait rien d'anormal...
Soit ils se sont moqués de moi tout les deux (ce que je pense d'ailleurs) soit il y a un truc pour la bulle, alors avant de péter le scandale qui sera très très violent (à la dernière révision ils ont notés noir sur blanc bulle Ok après que je leur ai demandé de regarder!!!!!), je préfère m'assurer que je ne suis pas un gros blaireau....

Petite intervention de la part d'un gars qui n'a jamais chercher à remonter ou à baisser sa bulle :

Ne serait-ce pas plutôt la bulle seule qu'il faut déplacer par rapport à la visserie, plutôt que l'ensemble bulle-visserie par rapport au tête de fourche ?

j'avais démonté la bulle peu après l'achat de la moto pour la mettre en position basse... (madame m'avait d'ailleurs copieusement enguirlandé vu qu'elle se retrouvait avec le casque en plein vent....)

Bref, pour changer cette fameuse bulle de position, il faut uniquement la faire descendre (ou la faire monter) par rapport aux taraudages qui sont dans le carénage. J'ai aussi été obligé d'inverser les entretoises qui viennent se positionner dans les glissières de la bulle car elles ont un ergot pour les orienter.

Ha oui, j'oubliais de préciser qu'il faut utiliser les quatre vis de fixation (si on n'en utilise que deux comme le suppose Pack, je doute de la durée de vie de la bulle et du carénage au niveau des trous, vu les vibrations que cela va engendrer.

hello,

j'avais expliquer le pourquoi et le comment sur ce post ...

Mais hélas la photo n'apparait plus .. si un modo ou l'admin ( arff non il est dans le doubs ) pouvait corriger cela, notre ami en serait tres content

En faite c'est bien l'ensemble bulle plus visserie qui se déplacent et montent d'un cran sur les trous au dessus

voila

C'est ce que je pense aussi, a savoir on déplace la bulle et les vis! Don cvu qu'il me manque des inserts dans ma tête de fourche je vais pouvoir péter le scandale chez le concess

Pack33 a écrit :(...) vu qu'il me manque des inserts dans ma tête de fourche je vais pouvoir péter le scandale chez le concess

Coucou, Pack33 !!!

Normal, avec ce qui est écrit derrière la tête de ton avatar !!!!

Mumupoto !!!

Pack33 a écrit :C'est ce que je pense aussi, a savoir on déplace la bulle et les vis! Don cvu qu'il me manque des inserts dans ma tête de fourche je vais pouvoir péter le scandale chez le concess

Comment ça, il manque des inserts ?
Il n'y a rien à mettre, tu retires les 4 vis, remonte la bulle sur les 4 trous du haut, bouge un peu les rondelles/entretoises pour les aligner et tu remets les vis.

Sous la bulle en l'enlevant tu dois trouver ceci ...
En rouge = position basse

En jaune = position haute

Bonjour,

mais il est clair que l'on peut aussi faire coulisser la bulle sur deux positions, il ya des encoches dans la bulle, sans changer la position des vis. D'ailleurs sur la bulle haute GIVI que j'ai mis sur ma machine, elle est à la fois sur la position haute des vis et aussi en position haute dans les encoches de la bulle, j'ai comme ça une exellente protection pour moi et mes passageres, je peux même rouler visière ouverte j'usqu'à environ 120 km/h (je mesure 1m69).

Appel de phare d'un 600cbfs

BONNEVILLE a écrit :mais il est clair que l'on peut aussi faire coulisser la bulle sur deux positions, il ya des encoches dans la bulle, sans changer la position des vis.

Non, les encoches ne sont là que pour permettre une certaine "souplesse" du montage.

Salut, ben moi si on reprend la photo de pestnaz, les trous en jaunes sont vides... pas d'inserts donc je ne peux pas visser la bulle, et mon concess qui le dit que tout est normal?????.

scotch brite, oui j'ai pas relevé, mais évidemment je monte les 4 vis, c'est justement parce que j'ai un problème sur 1 trou (sur les 4) que je ne préfère pas monter ma bulle en position haute.

Pack33 a écrit :Salut, ben moi si on reprend la photo de pestnaz, les trous en jaunes sont vides... pas d'inserts donc je ne peux pas visser la bulle, et mon concess qui le dit que tout est normal?????.

comment ca ils sont vides le pas de vis se trouve bien au fond et donc c'est peut etre une impression que tu as ???

As tu essayé d'y mettre les vis et de visser ???

Si un écrou silent-bloc s'est barré, alors oui, tu auras du mal à le visser. Mais pour le remettre, faut tout tomber.
Ces pièces peuvent se faire la mal facilement, ils ne tiennent que par une corolle en caoutchouc. Il ne faut donc par appuyer la vis dans le trou pour la faire rentrer, mais visser tout de suite, ça mordra dans le filetage de l'écrou par la suite.
De même, il ne faut pas visser à fond, ça abîme le caoutchouc, et une fois démonté il ne tient plus, donc on visse modérément, quand on sent que ça force un peu plus, on arrête.

Je revient de chez mon concess, il me confirme bien qu'il "manque" ces petits écrous, il en commande et cela passe sur la garantie.

Je vais pouvoir essayer la bulle en position haute.

Pack33 a écrit :Je revient de chez mon concess, il me confirme bien qu'il "manque" ces petits écrous, il en commande et cela passe sur la garantie.

Je vais pouvoir essayer la bulle en position haute.

Coucou, Pack33 !!!

Adrien a raison, ils ont quitté leur logement, mais sont toujours derrière le tête de fourche d'origine.

C'est un gros problème, les bulles adaptables n'ont plus le creux qu'ont celles d'origine (va savoir pourquoi... ) permettant l'adaptation immédiate et la pose des caches sans une quelconque modification.

J'ai eu le cas sur la trapanelle ( ) de David 33, avec bidouillage obligatoire !!!

Même les vis ont du être changées, si ma mémoire est bonne, avec adaptation de rondelles nylon...

Mumupoto !!!

P.s. : un petit coup de bigophone et un passage chez moi aurait peut-être pu résoudre le problème...