Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello vous tous.J'ai maintenant 4000km au compteur,et depuis ma panne d'essence du premier plein,je n'ai pas eu de soucis avec ma belle.(la jauge a été changée mais je ne lui fais pas trop confiance car je la trouve très mal étagée:à 160km elle m'indique encore plus que 3/4 plein et à 280 elle me dit 1/4 alors que je mets 16litres!!!)
J'ai pourtant quelque chose qui me turlupine...dès que je m'arrête 15 secondes le ventilo se met en marche;je précise que j'ai un TE donc entièrement caréné.Ma question est la suivante;vu que les beaux jours et la chaleur arrivent,faut attendre que le voyant s'allume pour s'inquiéter,ou est ce qu'on a de la marge?Et si il s'allume,on fait quoi?On coupe et on attend?
Pat.

Coucou, Gpzx !!!

En principe, un carénage canalise l'air lors du roulage, donc refroidit mieux l'ensemble (j'ai bien dit en principe).

En revanche, à l'arrêt, c'est l'inverse et le démarrage du ventilateur te le fait savoir de façon parfois cuisante...

Il n'y a néanmoins aucune raison de t'inquiéter si ce dernier se met en marche, les millistes ont tous eu, au départ, à se poser cette question moto-existentielle.

Le soucis vient de son non-fonctionnement, pas du réchauffement des coucougnettes (du moins pour les périodes avant, pas pendant, ce qui arrive en général après... )

Mumupoto !!!

Si j'ai bien suivi tu as une mimille. Alors la réponse est encore plus simple si on fait abstraction du carénage : la mimille, elle chauffe vite, très vite. Les arrêts au feu, c'est pas du tout son truc. Je n'aime vraiment pas la sortir pour de la circulation urbaine dès que la température extérieure dépasse les 20°C, car c'est ventilo d'office dès que je m'arrête.

C'est ce qui me fait regretter la 600 en période plus chaude.

Du coup (et c'est très certainement maaaal), je coupe le moteur quand je sais que le feu va être long avant de repasser au vert. Il m'arrive aussi de descendre de la moto pour éviter de couper le moteur, ou moins extrême, de m'assoir sur la selle arrière lorsque je suis sans passager (après béquillage latéral).

Salut à vous et merci pour vos réponses.Y a aussi un autre phénomène lié à la température,c'est que quand il pleut,ça fume grave ...Mon pote avec qui je roule se fout toujours de ma gueule...faut dire que lui roule en béhème!!! Sinon je dois dire que je ne regrette pas du tout mon choix,elle est vraiment chouette à piloter...
Pat.

mumupoto a écrit :du réchauffement des coucougnettes (du moins pour les périodes avant, pas pendant, ce qui arrive en général après... )

J'ai pas tout saisi là Mumupoto

gpzx 750 a écrit :

mumupoto a écrit :du réchauffement des coucougnettes (du moins pour les périodes avant, pas pendant, ce qui arrive en général après... )

J'ai pas tout saisi là Mumupoto

Ben si ça réchauffe trop, alors ça saisit .... Bon, fait beau alors ....

T'inquiètes pas, amigo, une Mimille, ça chauffe, le ventilo fonctionne souvent et encore t'habites pas par chez nous , ça fume quand y pleut, et tu vas découvrir le 3ème, elle fait de la rétention d'eau !!!! Après une forte averse, quand tu béquilles sur la latérale, tu peux arroser ton potager !!!!! comme dirait PP !!!
Ps: un soupçon de JZPE dans l'radiateur fait tomber la température

no soucis, je sais ce que c'est, par contre on m'a prété un 800VFR le WE dernier et bien ça chauffe encore plus surtout au niveau des mollet ou ça brule fort
donc finalement notre mimille n'est pas si chaude que ça, et tkt pas car ça sent aussi le plastique chaud quand il fait chaud

Hello tous.Alors aujourd'hui c'était le maximum...35° je vous dis pas,le ventilo tournait tout le temps...mais bon,j'ai bien compris qu'il fallait pas s'inquiéter.Merci à vous les gars.
Pat.