Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour tous le monde

voila ce qui m'arrive depuis peu
j'ai emmené ma moto 600 cbf modèle 04 à la révision des 24 000kms (donc à carbu et starter manuel ).
depuis ce temps le starter ne tien plus tiré. il se referme tous seul il reste tiré sur 5 mm environ.
je suis obligé de le maintenir tiré pendant quelque seconde pour que le moteur ne cale pas.

j'ai cherché voir si y' avait un cas similaire mais je n'ai rien trouvé...

quelqu'un a t' il eu ce genre de problème???


merci

Oui, le cas a déjà été traité. Sur ta tirette de starter, tu as un cache en caoutchouc. Sous ce cache en caoutchouc se trouve une bague de serrage, que tu peux revisser pour faire tenir le starter. Si tu serres trop, il va être dur à actionner. Si c'est pas assez serré, il rentre tout seul.

salut adrien

merci pou l'info

dyfred a écrit :depuis ce temps le starter ne tien plus tiré. il se referme tous seul

Tiré, il est fermé. Lâché, il est ouvert. Le starter est un volet qui ferme partiellement l'admission d'air au carburateur. Donc starter en fonction = starter fermé.

Ouvert ou fermé, ce qui est important, c'est que cette f...tue tirette fasse ce qu'on lui demande.

J'ai le même problème. La tirette ne reste pas tirettée si je la lache et le moteur cale.

Merci pour l'info, j'irai voir.

Par contre, je trouve quand même bizarre de devoir encore actionner ce fameux starter actuellement, y compris lorsque la moto a dormi dans un local abrité (mais non chauffé).

PéGuy a écrit :Par contre, je trouve quand même bizarre de devoir encore actionner ce fameux starter actuellement, y compris lorsque la moto a dormi dans un local abrité (mais non chauffé).

Je connais des moteurs agricoles qui ne démarrent même pas en plein été si on ne met pas le starter...
Après y'a juste que tu le laisses moins longtemps en été qu'en hiver...

Adrien B. a écrit :

PéGuy a écrit :Par contre, je trouve quand même bizarre de devoir encore actionner ce fameux starter actuellement, y compris lorsque la moto a dormi dans un local abrité (mais non chauffé).

Je connais des moteurs agricoles qui ne démarrent même pas en plein été si on ne met pas le starter...
Après y'a juste que tu le laisses moins longtemps en été qu'en hiver...

ouais enfin bon... la CBF n'est pas un foudre de guerre certes, mais c'est quand même pas un motoculteur non plus !

PéGuy, la technique en été c'est d'ouvrir un poil les gaz en même temps que tu actionnes le démarreur... pas d'accoup sur les gaz... juste un filet au moment du démarrage... le moteur devrait monter tout seul vers 2500-3000 tr pendant une seconde, tu touche à rien, il redescend tout seul à 1000 tr, tu touches à rien... quand il remonte progressivement à 1500, tu peux lâcher l'accélérateur et enfiler ton casque !

Adrien B. a écrit :Oui, le cas a déjà été traité. Sur ta tirette de starter, tu as un cache en caoutchouc. Sous ce cache en caoutchouc se trouve une bague de serrage, que tu peux revisser pour faire tenir le starter. Si tu serres trop, il va être dur à actionner. Si c'est pas assez serré, il rentre tout seul.

Et en plus ça marche !!!

Merci Adrien.

Le seul problème, c'est que je n'ai pas pu le faire avant de partir (fait trop sombre dans le local à moto) alors je me suis un peu chauffé les doigts en le faisant au retour. Mais bon, chacun fait ce qu'il peut avec le cerveau qu'il a ...

dyfred a écrit :salut adrien

merci pou l'info

T'as résolu le problème ????????
Si oui, bonne route et Roulez jeunesse............
Mav'

salut maverick
et oui problème résolu.
on a des mécanos à toutes heures ici c'est cool

Hello,

Je déterre un peu. J'ai le même soucis et encore grâce au forum j'ai résolu mon problème...

J'ai en même temps fait ma première tension de chaîne, toujours grâce au tuto du forum...

Grand merci a vous

le starter moins on l'utilise moins on a de problèmes, gardez un fin filet de gaz 30 secondes a 1mn c'est identique au premier tiers du starter, le starter tiré a fond ne sert qu'en hiver et seulement quelques secondes après les risques de noyage des bougies et démarrages compliqués insolubles surviennent, ils ne sont pas dus a la machine mais au propriétaire qui a pris de mauvaises habitudes.

Merci marco de cette précision, je m'en doutais , car ma CBFdémarre toute seule, sans starter et sans filet de gaz, par contre elle tourne à 500 tr/ min , mon père m'a dis que ce n'est pas bon non plus car ça " force" sur le moteur.

Je me suis aperçu a mes dépends que quand on tire le starter au tiers on atteint à peu pres 1500 - 1700 tr /min à froid.

Ma question est la suivante : est ce que il est meilleur de tirer le starter avant ou après avoir démarrer, vu que je connais presque parfaitement la position de la tirette pour que ma douce se réveille en douceur , de son doux sommeil, et se retourne vers moi, les seins à l'air, en me tendant les bras pour un câlin ou il est mieux d'utiliser le filet de gaz??

Merci de vos réponses.

Ce sujet tombe a pic!
J'ai exactement le même problème sur ma CBF...

Je vais tester la technique ci dessus. Merci a tous.