Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour à toutes et à tous,

une question me turlupine. Mon 600 CBF dépassant un poil les 36 000 kms, et déjà à la bourre pour la révision, au vu du prix annoncé par le garage (350 € !!), j'ai entrepris de faire moi même la révision. J'ai donc fait ma vidange, filtre à air + filtre à huile, j'ai changé mes bougies par la même occasion pour un problème de démarrage à froid (la moto câlait tout le temps, obligé de la démarrer avec le starter, même par 20°). Je dois contrôler le jeu de mes soupapes (en principe pas de soucis vu que le ralenti est stable, et que le moteur n'a aucun sursaut).

par contre je me demande où est l'intérêt de changer le liquide de refroidissement. Si je compare à une voiture, pour un échauffement identique, ce liquide est quelques fois appointé, mais bien rarement remplacé, d'où mon interrogation de l'utilité de la vidange sur la moto...

idem pour le liquide de frein, est-ce réellement un besoin ??

merci d'avance pour vos réponses
bye

Barboussin a écrit :(...) je me demande où est l'intérêt de changer le liquide de refroidissement. Si je compare à une voiture, pour un échauffement identique, ce liquide est quelques fois appointé, mais bien rarement remplacé, d'où mon interrogation de l'utilité de la vidange sur la moto...

idem pour le liquide de frein, est-ce réellement un besoin ??

merci d'avance pour vos réponses
bye

Coucou, Barboussin !!!

1 / le liquide de refroidissement :

Le liquide de refroidissement doit être changé régulièrement sur une voiture (voir la fréquence sur notice d'entretien), au-delà de l'appoint lui-même, car ses propriétés, entre autre de ne pas geler en-dessous d'une certaine température (ça dépent des pays) se dégradent.

Je ne parle pas des moteurs de voiture possédant des carters en fonte, maintenant rarissimes sauf en agriculture, même peut-être sur certains customs ratissant le même clientèle ( ), le liquide rouille, ce qui est normal...

Tous les moteurs de motos dignes de ce nom sont en alliage léger, donc ne dégradent pas l'eau déminéralisée composant en plus grande partie le liquide de refroidissement actuellement utilisé, mais le glycol ou l'antigel, lui, s'évapore.

Donc, changement obligatoire.

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2 / Le liquide de freins :

Le liquide de freins, pour des raisons de mélange avec l'humidité ambiante, se modifie et devient "élastique", ce qui peut perturber quelque peu l'efficacité du freinage.

Attention lors de sa manipulation, il dissout toutes les peintures qui passent nonchalamment à sa portée, donc utilisation de chiffons de protection obligatoire...

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Voilili, voiloulou !!!

Mumupoto !!!

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P.s. : si tu n'es pas passé par la case présentation, tu vas te faire tirer les oreilles, alors je te conseille de le faire dare-dare !!!

Je suis dans l'agriculture mais je n'ai pas de custom. C'est grave

Mumu a écrit :P.s. : si tu n'es pas passé par la case présentation, tu vas te faire tirer les oreilles, alors je te conseille de le faire dare-dare !!!

vu qu'il a eu réponse je doute

merci mumu pour toutes ces précisions, bien détaillées, etc...

je ne suis effectivement pas passé par la case présentation, honte sur moi, je pensais que ça ne se verrais pas
bon bah du coup jsuis grillé, je vais essayer d'éviter tous les ptits cailloux que vous allez me balancer, ça risque d'être sport !!

bon bah sinon j'ai 35 ans, jsuis informaticien, je m'appelle Barnabé et j'habite avec môman dans un ptit 20m². On a 5 chats, 2 york tout mimis, 1 poisson rouge Bubulle, 3 hamster, 1 chinchilla et 6 cochons dinde.

bon sinon j'ai un 600 CBF N de 2005, avec un zoli pot Ixil dessus, je vais bientôt monter passage de roue et lèche roue, pis voila...'fin je sais pas, quoi dire de plus ??? (pas trop personnel les questions hein ?!! )

sinon pour revenir aux liquides en question, vous avez une marque précise pour l'échange, ou c'est du standard auto-moto ??

Barboussin a écrit :(...) pour revenir aux liquides en question, vous avez une marque précise pour l'échange, ou c'est du standard auto-moto ??

Coucou, Barboussin !!!

Je te conseille les liquides spécifiques moto, surtout pour celui de frein.

En effet, ce dernier est fourni en petite quantité et, sachant qu'un bidon ouvert est un bidon utilisé, tu éviteras de jeter un bidon insuffisamment entamé.

Les marques importent peu, du moment qu'elles sont connues.

Je ne m'embête pas, je prends du Honda.

Mumupoto !!!

hello !!

ok merci pour les renseignements, j'ai pris du DOT 4 Valéo pour le liquide de frein, et du Elf pour le refroidissement, je fais tout ça demain !

bye !

bon bah voila, la révision est terminée, la moto est nettoyée, plus qu'à écumer les routes !!

Ecume, écume, mais n'oublie pas la clé à pipe (en écume, naturellement !).