Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Coucou les potos,

Bon après les problèmes de rouille - pas encore résolus -, j'ai un autre problème.
Hier sur la route, mon témoin rouge PGM-FI s'est allumé. Il ne clignotait pas. Je ne vous raconte pas la flippe surtout en pleine campagne bourguignonne... Bref...
Je m'arrête et je stoppe le moteur de la moto. En repartant, il ne s'est plus allumé . Depuis, j'ai fait 200 kms hier et 30 kms, ce matin, sans soucis... et malgré une conduite pas trop pépère, j'ai fait du 5l/100 kms

Une question demeure, pourquoi s'est il allumé?

Si vous avez une idée...



Non, non, je ne regrette pas encore mon ancienne cbf 600 carbus ...mais si çà continue comme çà

FI, normalement, c'est l'injection....Peut-être une cochonnerie dans l'essence de passage par là ?

Merci pour ton idée GIGI! çà peut être possible.

Cependant, je crois que j'ai compris. J'ai vu qu'il y avait un rappel de nos motos suite à des problèmes connectiques de capteur de vitesse.
Je rappelle le message de SEDOGE : "de l'eau peut pénètrer dans le faiceau electrique et stagner dans la gaine de protection entrainant ainsi un cour circuit dans le connecteur du capteur de vitesse et une anomalie de fontionnement du compteur de vitesse".
Je me suis dit que si le capteur ne capte pas bien la vitesse, alors le PGM-FI qui calcule le carburant en fonction du régime...etc déconne et donc le signale
Pourtant sur mon tableau de bord, les aiguilles fonctionnent bien.

J'espère que c'est çà mais bon je doute...

Bon les potos, je vous laisse creuser là...

Comme il faut que tu rapportes ta moto au concess de tout façon, parle-lui en...
Pis reprends une 2004

vinette a écrit : Pis reprends une 2004

Ou passe à la 1000
No souci-no stress avec une 1000 tout n'est qu'une douce caresse

T'as raison ... Vous avez le guidon de traviole sur vos 1000

vinette a écrit :T'as raison ... Vous avez le guidon de traviole sur vos 1000

Pffff c'est un hoax, ça

Vont encore dire que l'on pourrit

Quand tu n'as qu'un témoin, il peut tout et rien dire. Il faut se reporter à la notice pour avoir plus d'infos. En général (sur d'autres véhicules) il y a un code panne en fonction du clignotement. Dans tous les cas, comme ta machine doit aller en concession, demande leur de regarder quel code panne a été détecté, mais comme tu l'as dit, c'est peut-être dû au faisceau à changer.

Bienvenu dans l'air de l'électronique... (j'ai sur ma Megane parfois un voyant "service" qui s'allume, sans aucune différence de comportement moteur, ni surconsommation, rien.... j'ai jamais trouvé l'origine !)

julio a écrit : Bienvenu dans l'air de l'électronique... (j'ai sur ma Megane parfois un voyant "service" qui s'allume, sans aucune différence de comportement moteur, ni surconsommation, rien.... j'ai jamais trouvé l'origine !)

en même temps c'est une Renault !!!!! non je te charrie mais toutes les marques de voiture ont des soucies avec l'électronique capricieuse . excuse c'est" partie " tous seul !! sans rancune

vinette a écrit :T'as raison ... Vous avez le guidon de traviole sur vos 1000

C'est ce qui fait tout son charme

Coucou!

Ben les potos! je n'ai plus eu de soucis jusqu'à présent
Il faut que j'appelle le concessionnaire, plutot que je trouve un nouveau concessionnaire