Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous ( et bonne année par la même occasion),

J'ai un petit souci avec mon DR 400 de 1983. Il y a quelques je pense avoir oublié les clés dessus, et à mon retour elles n'y étaient plus!! Donc je me retrouve avec une moto sans clés! Ne trouvant pas de nouveau contacteur vu l'age de la moto, est ce que quelqu'un saurait quels sont les fils à connecter pour que je puisse la démarrer?
Je pensait ensuite laisser ces fils connectés et l'éteindre avec le coupe-circuit.
Qu'en pensez vous?
C'est une moto dont je me sers en complément de mon CBF 1000 pour me balader.

va dans le "9-3" ils auront certainement une solution

je t'envoi lme schema electrique de ta moto
fichier pdf

tu n'as plus cas ponter les fils nessecaire s bon courage et realisation tien nous au courant

merci pour ta réponse.
Je pense que ton schéma est pour un modèle bien plus récent au mien (1983) car je ne possède ni démarreur électrique ni ventilateur de refroidissement.
Penses tu qu'au niveau du contacteur à clé le cablage soit sensiblement le même ?

Le fil rouge sur le bouton rouge,
le fil vert sur le b.......

REGARDE DERRIERE LE NEYMAN LA COULEUR DES FILS ET VERIFIS SUR LE SCHEMA ?HABITUELLEMENT LE SYSTEME DE CONNECTIQUE EST LE MEME SUR LES MOTO DE LA MEME MARQUE§§
LE CODE COULEUR EST STANDARD POUR LES CONTACT A CLEF

PEUX TU M5ENVOYER PHOTO DU COMPTEUR ET NUM DE SERIE juste les 4 1ere

thorgahl a écrit :va dans le "9-3" ils auront certainement une solution

exellent, en 2 minutes , c'est reparti

Fabiloux a écrit :Bonjour à tous ( et bonne année par la même occasion),

J'ai un petit souci avec mon DR 400 de 1983. Il y a quelques je pense avoir oublié les clés dessus, et à mon retour elles n'y étaient plus!! Donc je me retrouve avec une moto sans clés! Ne trouvant pas de nouveau contacteur vu l'age de la moto, est ce que quelqu'un saurait quels sont les fils à connecter pour que je puisse la démarrer?
Je pensait ensuite laisser ces fils connectés et l'éteindre avec le coupe-circuit.
Qu'en pensez vous?
C'est une moto dont je me sers en complément de mon CBF 1000 pour me balader.

remarque, les mecs, ils sont con, ils ont piqué les clefs, et ils ont laissé la bécane

es tu surque c'est une 400dr de 1983 car apres renseignement la 400 est arrivée bien plus tard,ne serait ce pas plutot la 350drs de 1983!!!

OUPS FAUX LE 400DRS DE 1980 EXISTE

philou17 a écrit :remarque, les mecs, ils sont con, ils ont piqué les clefs, et ils ont laissé la bécane

certaines personnes bien intentionnes prennent ces clefs pour eviter qu'on vole la moto et les remettent au commissariat
as-tu ete voir les MIB ??
sinon il reste encore la rue des morillons (les objets trouves sont tous envoyes la) pour le service des cles tu auras le choix

Papy Raider a écrit : sinon il reste encore la rue des morillons (les objets trouves sont tous envoyes la) pour le service des cles tu auras le choix

ca c'est une idée mais dans ce cas la tu as interet a prendre ta journée ...( pas pressé les loulous ) et surtout avoir une description tres tres tres precise du dit objet perdu .... alors c'est une clé a 8 dents et 7 trous ... legerement rayer sur le coté droit et tordu a gauche

bon a courage

petsnaz a écrit :ca c'est une idée mais dans ce cas la tu as interet a prendre ta journée ...( pas pressé les loulous ) et surtout avoir une description tres tres tres precise du dit objet perdu .... alors c'est une clé a 8 dents et 7 trous ... legerement rayer sur le coté droit et tordu a gauche

Il suffit d'aller au commissariat avec la moto sous le bras et d'essayer les clés sous les yeux ébahis des chtis poulets !!!

Mumupotomotopratiqueprofesseurchoron !!!