Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello,

Surprise ce WE, compteur de vitesse reste à 0 en roulant.

Je précise que lorsque je mets le contact, les aiguilles du compteur de vitesse et du compte-tour, font correctement leur aller-retour, ce qui à priori exclu un dysfonctionnement du bloc compteur et de sa connectique.

Je passe chez mon concessionnaire, qui m'indique que le problème doit venir du capteur qui se trouve au dessus de la boite de vitesse.

Le problème semble connu de Honda (aussi sur Hornet), est plutôt rare (seulement 1 autre cas similaire relevé par mon concessionnaire), et semble lié au fait que le capteur est échauffé par la boite et le moteur, et le supporte mal. Honda a semble-t-il changé la référence de la pièce, afin d'éviter ce problème.

La pièce va être changée sous garantie, mais impose 3 heures de MO, ce qui est un peu galère car me prive de mon moyen de transport un jour de semaine (donc RER, génial...).

A votre avis, en cas de flash, puis-je invoquer la responsabilité de Honda et faire annuler le PV, mon compteur ne me signalant pas que je suis à 190 km/h là où je devrais rouler à 50 km/h ???
Personnellement, j'ai des doutes...

Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème de compteur ?

A+

Non, car en théorie, un véhicule dont le tachymètre ne fonctionne pas n'est pas conforme, et donc tu ne peux pas rouler avec...

Je m'en doutais un peu...

Décidément, Oliv5568, 2 problèmes en 10 minutes de temps
Ne t'en fais pas trop. Tout a une solution
Bon courage

Ah c'est dommage ça bon courage alors

Ca ne m'empêche pas de dormir, le pb de compteur va être traité par Honda sous garantie, et je leur ferais contrôler la tension de la chaine par la même occasion.

Ce sont des problèmes mineurs, d'une part parce que je n'utilise finalement que peu le compteur, et d'autre part parce que je roule à 99 % du temps seul sur la moto, donc...

Si ce sont les seuls problème que je rencontre avec cette moto, je dirais que cela reste très acceptable.

Ca ne m'empêche pas de dormir, le pb de compteur va être traité par Honda sous garantie, et je leur ferais contrôler la tension de la chaine par la même occasion.

Ce sont des problèmes mineurs, d'une part parce que je n'utilise finalement que peu le compteur, et d'autre part parce que je roule à 99 % du temps seul sur la moto, donc...

Si ce sont les seuls problème que je rencontre avec cette moto, je dirais que cela reste très acceptable.

oliv5568 a écrit :Ca ne m'empêche pas de dormir, le pb de compteur va être traité par Honda sous garantie, et je leur ferais contrôler la tension de la chaine par la même occasion.

Ce sont des problèmes mineurs, d'une part parce que je n'utilise finalement que peu le compteur, et d'autre part parce que je roule à 99 % du temps seul sur la moto, donc...

Si ce sont les seuls problème que je rencontre avec cette moto, je dirais que cela reste très acceptable.

Vous etez sur que ca ne vous empeche pas de dormi ? car vous avez l'air de fatigue vu qu vous avez laisse 2 fois post identifie

c'est l'alcool...

Pour estimer ta vitesse sans tachymètre, il te reste le compte-tour, mais bon il faut que tu aies en mémoire le régime moteur en regard de la vitesse ainsi que le rapport sur lequel tu as mémorisé cette lecture

Bon à 4000 tours, on roule à combien en 6ème ?

aller, un petit 80 km/h... pas de quoi se faire flasher...

Al a écrit :Pour estimer ta vitesse sans tachymètre, il te reste le compte-tour, mais bon il faut que tu aies en mémoire le régime moteur en regard de la vitesse ainsi que le rapport sur lequel tu as mémorisé cette lecture

Bon à 4000 tours, on roule à combien en 6ème ?

Un gros 80Km/h compteur et un petit 75 dans la réalité. Mais tout ça avec une 600 à carbus.
Pour la 600 injection, ce n'est déjà plus exact et je ne parle pas de la 1000.

Sur la mille à 4000tours on est à peu près à 100km.

hello oliv5568,

j ai eu il y a quelque temps de cela le même déboire que toi ....

au début je n avais que le compteur qui debloqué puis le compte tour s'y est mis aussi .... les aiguille au démarrage faisait bien leurs aller / retour mais apres plus rien

Donc deux passage chez le concessionnaire ( peut etre le même que le tien puisque je vais chez absolu a créteil et que c'etait moi la panne en question ) qui me dis exactement la même chose que toi, mais que, comme par hazard, cela revenais quand j'etais chez lui, ne pouvais rien faire car il ne pouvais pas déceler exactement la panne ... deux mois a rouler comme ca, c'etait en juillet / aout et puis en aout le concessionnaire etant en vacance il a fallut attendre septembre ...

Lorsque je suis revenu chez lui avec la panne reconnu et défaillante, il l as prit aussitot .... le soir même je suis revenu la recuperer, il me dit en faite que cela venait de l oxydation du fils du capteur qui se trouve au dessus de la boite de vitesse. j en deduit donc avec lui que lors des lavages sur bequille centrale l'eau s'accumule a cet endroit et accelere le processuse d'oxydation. il me l as donc bien nettoyer et proteger avec de la graisse et depuis plus aucun souci

voila voit de ce coté la !!

Ce fameux fil est-il accessible sans grand démontage ?