Comment baisser sa consommation sur une 1000

[phe]

Si tu veux continuer a descendre, évites de faire tourner le moteur pour rien.
Je gagne un litre au 100 juste en coupant mon moteur aux feux ou aux passages à niveau, entrée de parking etc.…

Attention coupes pas pour rien , mais a partir de 10 secondes d’attentes tu y gagne.

[renepopo]

hello,lors de ballade en duo,en tirant en moyenne a 4000,reservoir rempli jusque a la barette je fais environ 270 km (mis reserve) et cela tous les pleins,si je rempli presque a ras bord j'obtiens 340 km,parcours:1/4 d'autoroute le reste departementale en roulant ni comme un cinglé ni comme un tous mou sans chercher l'economie

[papa_PoPeYe_]

Alors, ma moyenne a été faite sur 14 pleins et pas qu'un seul (je le note à chaque plein sur un fichier excel.
Je n'ai, ni passage à niveau, ni feux rouges et puis, je parcours 36kms, 2x18.
Je dirai pour faire une analyse de tout ce que vous ditez, c'est peut-être le fait de ne pas rouler plus dans les tours.
Alors, vaut-il mieux rouler entre 5000 et 7000 en cinquième ou 3500 et 4000 en sixième ?
Parce-ce en sixième à 5000, on a déjà largement dépassé le 90.

A quand la moto diesel pour tourner plus bas dans les tours (un peu d'humour).

[mezana]

L'injection régule l'essence envoyée et ce n'est pas forcément à bas régime que l'on consomme le plus.......Sur route j'enroule plus que je ne tire sur les rapports entre trois et quatre mille.......Mais si je monte dans les tours (montée de col un peu énervé), la moto consomme plus...........Et puis à vitesse stabilisée à 3500 tours , on est à 90km/h.......Elle est faite pour......Sinon il aurait supprimé la six.

[Zouav]

http://www.moto-station.com/article4638 ... isir-.html

et hop...

une citation "De quoi garder à l'esprit qu'il n'est pas nécessairement économique de rouler sur le dernier rapport en dessous de 90 km/h."

[Millichap]

Autre facteur non-négligeable pour gratter quelques décilitres de SP : le frein moteur, anticiper ses arrêts aux feux, au stop et autres rond-points, gaz fermés dans les descentes.

[Adrien B.]

Alors, vaut-il mieux rouler entre 5000 et 7000 en cinquième ou 3500 et 4000 en sixième ?
Parce-ce en sixième à 5000, on a déjà largement dépassé le 90.

Quand tu te retrouves à vitesse stabilisée, il faut utiliser le rapport le plus élevé, tout en restant sur un bon régime moteur. 90 en 6, ça peut se faire, mais uniquement à vitesse stabilisée.
C'est surtout lors des montées de rapport, si on les monte trop tôt, on ne laisse pas au moteur le temps d'obtenir son couple. Or c'est le couple moteur qui va permettre de tracter la machine avec le moins d'effort possible. A bas régime, le moteur doit forcer pour tirer le poids, et qui dit effort dit consommation.

[renepopo]

le couple maxi de la 1000 est a 6500 sachant que a 4000 en 6 tu es a 100,si tu cherches le couple maxi fait gaffe au radar quand même,tu ne risques pas de gagner au change,roule comme tu le sens tous ces chiffres ne veulent pas dire grand chose sur la route,la 1000 repart tres bien vers 2800 t/mn et le moteur est conçu pour ça et ça ne m'empeche pas de faire entre 270 et 290 bornes avec un plein a mis reserve

[Maverick]

Pour apporter une petite pierre à l'édifice, je dirais ceci :
Il est normal de consommer entre 5,5 et 6,5 l/100. Avant d'acheter ma 1000 qui totalise 29000 km, j'ai lu l'essai paru dans moto-station qui parlait déjà de cette consommation de 6.5 l/100.
Essaie de "travailler" ta 1000 sur son couple maxi de 6500 t/min. Perso c'est ce que je fais aussi bien sur Nationale que sur autoroute où je la cravache un peu plus en faisant gaffe... .
J'ai roulé solo aujourd'hui et voici ce que j'ai consommé :
Sur base de mes 2 tickets :
1. A 28808 km, j'ai fais un plein de 8.81 l (1.238 euro/l)
2. A 29048 km, j'ai fais un plein de 12.9 l (1.288 euro/l)
Total : 240 km (29048-28808) de balade avec une consommation de 5.375 l/100 (1290 : 240).
Soit 60 km d'autoroute et le restant des routes sinueuses dans les Ardennes

Quand je roule en duo et chargé, ma conso. atteint les 5.8 l/100
De plus, en rôdage, je consommais un peu plus, c'est vrai de l'ordre des 6 l/100
A+
Mav'

[Fletcher]

Salut Papa_popeye,

je suis à 6200 km (depuis le 31/072008 jusqu'à dimanche dernier 19/10/2008)
je fais comme toi, dans un fichier Excel, tout est noter,
sur 13 pleins, je tourne entre 5.04 L/100 et 5.98 L/100, mais vu mes petits problèmes,
même dans le club de Ciney-Dinant, ils m'ont conseillé de faire aller le moteur afin de ne pas en faire un " veau ",
sinon, j'ai une conduite très coolée aussi, en règle générale sur le couple comme on dit, tjs en bas,
mais pour l'instant, " je me force " à rouler un peu plus dans les tours.

on se tient au courant de nos évolutions,
A+

Fletcher,

[MetalmicA]

Moi je me souviens une fois avec ma 600, dans les vosges (pour ceux qui connaissent ), j'ai réussi à faire 320 km avant réserve en montant dans les tours en restant en 3ème et 4ème dans les cols. Donc je ne sais pas trop...

Bon on ne peut pas comparer étant donné que j'ai une superbe 600 cc et non une 1000, mais en général en ville je reste en 5ème à 60 km/h, je dois être vers 3000 tours minutes je crois. De toutes façons je suis toujours à 5,5 litres avec ma 600.

[MetalmicA]

Salut Papa_popeye,

je suis à 6200 km (depuis le 31/072008 jusqu'à dimanche dernier 19/10/2008)
je fais comme toi, dans un fichier Excel, tout est noter,
sur 13 pleins, je tourne entre 5.04 L/100 et 5.98 L/100, mais vu mes petits problèmes,
même dans le club de Ciney-Dinant, ils m'ont conseillé de faire aller le moteur afin de ne pas en faire un " veau ",
sinon, j'ai une conduite très coolée aussi, en règle générale sur le couple comme on dit, tjs en bas,
mais pour l'instant, " je me force " à rouler un peu plus dans les tours.

on se tient au courant de nos évolutions,
A+

Fletcher,

J'ai déjà entendu dire que la moto prend le caractère moteur de son conducteur, c'est vrai ?
C'est-à-dire que pour exactement la même moto sortie d'usine, pour une personne qui roule toujours en bas dans les tours, aura une moto cool, pas typée sport.

Alors qu'une personne qui monte dans les tours avec une conduite très dynamique, en fera une moto plus au caractère moteur sportif.

Pourtant au départ il s'agit de ma même moto. C'est vrai ce que j'avais lu je ne sais plus où ?

[papa_PoPeYe_]

Eh bien, je vous ai écouté Messieurs, j'ai roulé un plein et j'ai battu mon record, 5,51 au 100.
Pas en roulant moins vite mais effectivement, en roulant toujours un rapport de moins pour être toujours proche des 4000t/mn.
Je me force à pousser un peu plus les rapports au démarrage, malgrès le couple, cela m'a fait chuter de 1L, ce qui n'est pas négligeable

[jeremy]

ben moi je dois avoir un probléme je roule avec la 1000 depuis juillet 2008 et je fais pas 200km avec le plein alors quand je vois que certain font 270km ben j'ai les boules ...avec ma cbf 600 je trounais autour de 250km.
alors c moi qui c pas rouler.....
dites moi tout............

merci

[Al]

je fais pas 200km avec le plein alors quand je vois que certain font 270km ben j'ai les boules

Euh, tu sais, sur la 1000 la pédale de droite n'est pas un repose pied, c'est comme sur la 600

Blague dans le coin, moins de 200 km avec un plein cela fait du 10l/100, ce n'est vraiment, mais alors vraiment pas du tout normal.