Ou bien ta batterie est H.S., ou ton régulateur, ou ton alternateur.
Prends un voltmètre et mesure aux bornes + et- de la batterie.
Elle doit fournir aux alentours de 12,8 volts contact non mis.
Si c'est le cas, fait tourner ton moteur à 5000 t/mn quand il est à température.
(Si ça n'est pas le cas, démarre à la poussette, puisque tu sais le faire).
La tension mesurée aux bornes de la batterie doit se situer entre 13 et 15,5 volts.
Si tu ne mesures pas cette valeur, amène ta bécane chez ton réparateur, elle est sous garantie.
Aller plus loin dans les détails, si tu n'a pas envie de jouer les électriciens ou si tu n'a pas le matos ne t'apportera rien, sinon des maux de tête, mais sache que changer systématiquement une batterie n'est pas non plus une solution.
Si tu veux te lancer quand même, je suis ton homme.
Mumu ohm, sweet ohm :-D
; 
