C'est mon tour, problème de régulateur

[fanfan45]

Hier, j'ai remis la batterie Kyoto qui culmine à 13,2 volts. J'ai profité d'avoir de la place pour aller voir du coté du relais de puissance. Si on ne peut pas dire qu'il était desserré, un des deux câbles était moins bloqué que l'autre, j'ai fait moins d'un quart de tour avec la clé (BTR 4 mm). J'ai trouvé des traces infimes d'oxydation dans la prise donc j'y ai remédié. La moto a bien démarré, elle charge à 14,40 v. En stand by, elle était hier soir à 13,25. Ce matin, elle est à 13,01 et a bien démarré. On verra demain.
Wait ans see

[alain03]

Merci pour ces infos , très techniques pour moi
Je trouve que le démarrage est mois franc ces temps ci, et après vérification ma batterie est du 09/2014, même si elle est sous optimat depuis plusieurs années je crois bien que je vais passer commande, chez batteryset, comme la précédente.

[Kiriki]

...j'ai remis la batterie Kyoto qui culmine à 13,2 volts........ un des deux câbles était moins bloqué que l'autre,.....J'ai trouvé des traces infimes d'oxydation ... La moto a bien démarré, elle charge à 14,40 v. En stand by, elle était hier soir à 13,25. Ce matin, elle est à 13,01 et a bien démarré. On verra demain.....

Pour l'instant, tout parait normal à froid et je pense que rien n'a eu le temps de chauffer vu la météo. Si après une bonne heure de route, tout reste ainsi, tu serais sur la bonne voie.

[ocx]

Merci pour ce post très instructif

[fanfan45]

L'essai prolongé n'est pas pour demain vu que la neige commence à tomber. Mais oui, je vais tout remonter et rouler avec pour voir.
Par contre, demain j'espère qu'il y aura assez de neige pour sortir me faire plaisir avec le side sur les petites routes avant qu'ils ne déversent leur saleté de sel

[did16]

Salut Francis, ça ne serait donc pas le régulateur, ça me rassure, car jamais entendu parler de problèmes du régulateur sur les CBF, un câble desserré ça peut jouer, tu as remis la batterie Kyoto que ta rechargé? J'ai le sentiment à plus un problème de batterie, mais bon il neige le mieux d'aller faire du ski.

[fanfan45]

J'avais mis la batterie Yuasa parce que j'avais le ressenti d'un manque de pêche du démarreur avec la Kyoto depuis que j'ai la moto donc avec cette batterie neuve. Ceci dit, contrairement à ce que je pensais, la Yuasa est bien fatiguée et m'a donné le même symptôme ce qui m'a induit en erreur et m'a embarqué dans cette recherche de panne qui me laissait perplexe puisque je ne trouvais aucun symptôme flagrant. C'est certain qu'un câble de puissance pas desserré mais insuffisamment serré peut justifier ce phénomène et effectivement, le démarreur a retrouvé son tonus normal.
Restait le problème de décharge (très) lente de la batterie à l'arrêt qui m'ont fait soupçonner une porosité du régulateur. Pour l'instant, régulateur branché, la tension chaque matin reste à 13,05 v. J'attends encore quelques jours avant de tout remonter. De toutes façons, maintenant c'est verglas ici.

[fanfan45]

Bon, la batterie reste à 13,05 v depuis 1 semaine et le démarreur a retrouvé son tonus. J'ai donc tout remonté et... on verra.
Donc je pense que j'avais deux pannes mineures: Un câble de puissance sur le relais qui n'était pas assez serré (mais il ne bougeait pas si j'essayais de le tirer) et ces minimes traces d'oxydation dans la prise du relais qui devaient permettre le passage d'une tout aussi minime quantité de courant du + vers le - à travers le voyant de point mort qui me vidait doucement la batterie. Je peux donc m'

[jamel]

Bravo les mecanos

[fanfan45]

Je reviens donner des nouvelles et confirmer la résolution (à 0 €) du problème de démarrage. Depuis, la moto est restée plusieurs fois inactive au moins 3 semaines sans maintien de charge (je rappelle qu'en ce laps de temps la batterie faiblissait sérieusement), et à chaque fois, le démarreur à tout son tonus pour relancer la mécanique qui n'hésite pas à s'agiter rapidement.... pour mon plus grand plaisir. Hier, rdv à Sens à 35 km mais par ce beau temps, ça a fait 178 km

[did16]

Salut Francis, bonne nouvelle et comme tu dis certainement le câble de puissance sur le relais qui n'était pas assez serré et ces minimes traces d'oxydation dans la prise du relais.
Comme quoi des fois il faut pas grand-chose pour que le courant passe bien et certaines pannes sont un peu vicieuses aussi.