problème ralenti et richesse cbf 2009 injection

[Kiriki]

Pour info,

Le capteur TPS se change et se règle facilement avec le logiciel HDS Honda
Papillon gaz fermé, le TPS doit être réglé à 0.5V
Pleine ouverture, 4.5V (demander confirmation)

Si inférieur à 0.3V code erreur 8-1 car on peut avoir des sous erreurs dans les erreurs suivant les versions
Si supérieur à 4.93V code erreur 8-2

Ci dessous document provenant du 600F Hornet

TP 01.jpg

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Concernant l'ECT (Température)
Résistance entre fils bleu/jaune .......... gris/noir entre 2.3 et 2.6 KOhm à 20°C
Si inférieur à 0.07V code erreur 7-1
Si supérieur à 4.93V code erreur 7-2

Dans le réglage du bon fonctionnement du moteur au ralenti et en charge, on a besoin des capteurs
MAP Pression absolue du collecteur
TPS Position papillon
ECT Température liquide de refroidissement
IAT Température air admission

4 capteurs.jpg

Et d'après ce que je crois, il faut faire un "reset" de l'ECM pour que lors du prochain démarrage TPS, ECT soient en phase et réapprennent à vivre ensemble "mode auto apprentissage".
Demander confirmation si possible.

Cela avance, c'est l'essentiel.

Et concernant la politique de ne pas détailler certains composants, c'est juste pour te rendre captif de ta carte de crédit.
Panne: on change tout ou tu changes de bécane avec un crédit tout en douceur ........... sur quelques années

Sinon: https://www.wish.com/product/5db94361d8 ... &share=web et 30€

https://fr.aliexpress.com/item/40003155 ... 7566%23842

[heliogabale]

Merci pour toutes ces précisions, je saurai en faire part à mon concessionnaire si la douloureuse est trop élevée. je suis prêt à mettre quelques centaines d'euros dans un capteur neuf de Hornet, MO et réglage compris, histoire de garantie et de revente future, mais pas à tout changer inutilement.
Au pire je récupère la bécane et je change moi-même le capteur, pour 30 balles pour ensuite y retourner et demander un réglage aux oignons avec la valise diag... Si la panne vient bien de là mais c'est fort probable.

[Kiriki]

Un vrai Honda

https://www.ebay.fr/itm/THROTTLE-BODY-P ... 2388787450

[heliogabale]

Hello,
Bon bin j'ai récupéré ma titine en début de semaine. Filtre à air colmaté m'a dit le mécano, bizarre je l'avais pourtant bien soufflé dans le bon sens lors de mon dernier entretien et même échangé avec un ancien au début du problème.
Bref j'ai mis un filtre neuf pour éviter tout problème, il en avait un en stock. Depuis j'ai roulé pour aller au taf et pour l'instant ça tient, mais la confiance n'est plus là.
Du coup je suis passé chez Kawa pour voir la Versys 650, seule bécane dans tout le panel multi-marque qui corresponde à mes attentes et dans mon budget (non prévu), et une petite blanche m'a attiré le regard.
Discussion avec le commercial, avisé du problème, tour de la moto, vroum vroum, et reprise correcte avec une petite offre sur la neuve. Même si j'aurais pu gagner plus en la vendant moi même je préfère passer par un pro au cas où le problème ressurgisse, pas envie de voir débouler le client dans 3 mois me demandant le remboursement.
Comme je ne suis pas de nature raciste je devrais signer et passer cher les verts, j'espère que vous ne m'en voudrez pas.
Je vous ferez un retour lorsque j'aurais récupéré ma nouvelle monture.

[Kiriki]

Tu te verdis ...... c'est dans l'air du temps .......

La Versys 650 est également une très bonne moto et ce faire plaisir n'a pas de prix.

Et voilà comment sur une petite panne, une marque ou plutôt certains professionnels font perdre des clients par manque de rigueur ou de connaissance ou d'avidité dictée par .................... au choix de chacun.

Bonne route avec ta nouvelle monture.