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A-coups à la décélération, 600 CBF injection

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » jeu. 17 avr. 2014 20:10

Bon....... Vais peut être mètre un peu de 98 alors, de toute façon le 98 et le 95 sont miscibles non ?
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par Kiriki » jeu. 17 avr. 2014 21:13

sil41 a écrit :Bon....... Vais peut être mètre un peu de 98 alors, de toute façon le 98 et le 95 sont miscibles non ?
95 ou 98 c'est quasiment le même jus de pétrole. Donc aucun risque. Le SP95 lorsque l'on en trouve en station est aussi performant que le SP98 pour nos motos. Le seul à ne pas mettre c'est le SP95-E10 et le gasoil }-D.

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » jeu. 17 avr. 2014 21:22

Oui, ici on trouve que ça c'est l' E10 qu'on trouve pas !!!!!!
Bon concrètement, et vous qui vous y connaissez plus que moi, je mets quoi dans mon brelon, de la lesieur tournesol ?
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par Kiriki » jeu. 17 avr. 2014 22:13

sil41 a écrit :Oui, ici on trouve que ça c'est l' E10 qu'on trouve pas !!!!!!
Bon concrètement, et vous qui vous y connaissez plus que moi, je mets quoi dans mon brelon, de la lesieur tournesol ?
Au choix SP95 ou SP98 et en fonction du ressenti moteur consommation tu pourras choisir. Le SP95 est recommandé à minima par le constructeur ........tout est dit dans le manuel de l'utilisateur. Ce qui fait beaucoup de mal à une moto c'est de la vieille essence de 3/4 mois par exemple après un hivernage. Dans des versions à "carbu" on colmate les gicleurs, dépose de la mer...e au fond des cuves, déséquilibre le ralenti par une mauvaise richesse et sur les injections on aboutit à une mauvaise pulvérisation sur les injecteurs avec un moteur à "trous" dans les reprises.

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » ven. 18 avr. 2014 07:41

Donc je vais peut être dire une connerie mais ne serait-il pas judicieux de faire tourner juste un petit quart d'heure de temps à autres durant l'hiver, voire d'aller faire le tour du quartier histoire de " dérouiller " un peu la mécanique :///
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par Kiriki » ven. 18 avr. 2014 10:44

sil41 a écrit :Donc je vais peut être dire une connerie mais ne serait-il pas judicieux de faire tourner juste un petit quart d'heure de temps à autres durant l'hiver, voire d'aller faire le tour du quartier histoire de " dérouiller " un peu la mécanique :///
Je te rassure, tu dis que de simples vérités. De bonnes virées (par un quart d'heure) en "hiver" par un temps froid mais sec et avec un petit rayon de soleil sont d'une "jouissance" :lo: que j'aime bien rouler à cette période. Que des avantages, décrassage du pilote et du moteur, plus de moucherons qui s'explosent sur le casque, l'assistante de service de plus de 50 ans (ex secrétaire) qui n'ose pas t'embrasser car tu es gelé avec la goutte au nez , les rares motards que tu croisent qui te font un vrai salut mais qui le regrettent car la main gauche n'est plus sur le moteur et en plus tu as tout le parking "moto" pour te garer OO

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » ven. 18 avr. 2014 12:24

Voui, que des avantages donc :|
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par MARCO 09 » ven. 18 avr. 2014 15:51

tous engin a moteur qui reste arrété se degrade plus qu'en roulant, il faut donc le faire rouler le plus souvent possible.

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par DOM'56 » ven. 18 avr. 2014 16:09

MARCO 09 a écrit :tous engin a moteur qui reste arrété se degrade plus qu'en roulant, il faut donc le faire rouler le plus souvent possible.
Mais beaucoup ont une bonne excuse,style j'ai rien a prouver..etc et après un hiver à hiverner fleurissent les posts elle démarre mal,elle tourne sur 3 cylindres....
Plus une passion la moto pour certains,juste un loisir... :mrgreen:
Bon,je ne vais pas me faire des potes sur ce coup là,quand certains se reconnaîtront :mdr: :mdr:
Bon week(a rallonge :P ) et bonne route. ;v
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » ven. 18 avr. 2014 17:43

Oui j'avoue pour moi c'est un loisir, et puis sachant que je bosse à 150 mètres de chez moi il est certain qu'elle va sortir que le we et encore un sur deux car je bosse également un we sur deux ........,,,,,, :///
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par MARCO 09 » ven. 18 avr. 2014 19:39

je ne sort pas sous la pluie pour une question de sécurité même si me mouiller ne me dérange pas, mais je fais une balade de détente ou pour aller chercher le pain toutes les occasions sont bonnes.

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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par sil41 » ven. 18 avr. 2014 20:41

Voilà, j'ai fait 80 bornes hier pour aller chercher de l'anti pucerons !!!!!!!!!!!! :vol:
Et puis il est hors de question que je la sorte s'il pleut car après c'est plus de la moto loisir c'est de la moto ça me gonfle :mrgreen:
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par DOM'56 » ven. 18 avr. 2014 21:30

Celui qui a peur sous la pluie c'est....un peureux :mdr: :mdr: :mdr:
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par nours01 » ven. 18 avr. 2014 21:56

Et meme un peureux mouille :mdr: :fiou: :ble:
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Re: A-coups à la décélération, 600 CBF injection

Message par Nodrog » sam. 19 avr. 2014 08:16

en tant que irlandais, il serait triste si j'avais peur de la pluie, donc je roule tous les jours n'importe quel meteo :D
...sauf le verglas :nein:

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