Amortisseur - reconditionnement et Compatibilité

[fred57]

Mon 1000 CBF de 2010 accuse 110 000 KM au compteur

[DOM'56]

Mon 1000 CBF de 2010 accuse 110 000 KM au compteur

Ben y roule le gars

[fred57]

punaise oui hein.......... je me disait ya une erreur ben non, j'ai la honte avec mes 4000 ou 5000 km par an

[NiniLaFrime]

Pour la CBF500 j'avais acheté mon EMC d'occasion sur le forum.
Il n'y a pas de kilométrage défini pour le reconditionnement : tout dépend de l'usage, état des routes (billard ou bosselées), charge de la moto, type de pilotage (cool ou engagé).
Pour ma part j'ai fait 23000km avant d'y toucher, je ne sais plus quelle distance Trus avait faits avec avant de le vendre. J'avais choisi de faire ce reconditionnement avant d'aller sur circuit et pour la revente, et aussi (surtout) parce que mon mécano de l'époque ne savait pas me dire si il y avait besoin de le faire ou pas je précise que j'ai changé de mécano depuis.
Le reconditionnement coûte 160€ sans remplacement du ressort.
Si besoin de remplacer le ressort, cela dépend : si ils ont en stock <-> l'échange ne coûte rien, si ils doivent commander un ressort au bon poids <-> 50€ si je me souviens bien.
N'hésitez pas à leur téléphoner si besoin de renseignements, ils sont très pro et très sympa.

Donc pour répondre à la question : neuf ou occasion, tout dépend du prix et de l'état de ce que tu trouves en occasion.
Tu n'auras pas forcément besoin de le faire régler au poids, si tu trouves un amorto qui est déjà prévu pour duo+bagages.
Pour ma part cela m'a coûté moins cher en occasion + 1 reconditionnement, que neuf; et au moins je le revends à l'état neuf (dommage que ce ne soit pas un amorto pour CBF 1000 )

[DOM'56]

punaise oui hein.......... je me disait ya une erreur ben non, j'ai la honte avec mes 4000 ou 5000 km par an

Euh,j'ai pas tout compris .Tu dis que ton CBF de 2010 a 110000 kms au compteur,et ensuite avoir honte avec tes 4 à 5000 par an
Un zéro de plus quelque part
Bonne route.

[Makadamdu78]

Salut Dom',

Fred a juste oublié de faire citer:

Mon CBF 1000 accuse 110 000kms.

Et Fred se dit qu'il est ridicule avec ses petits 5000kms à l'année.

Voilà.

[DOM'56]

Merci,ai tout compris

[fred57]

Salut Dom',

Fred a juste oublié de faire citer:

Mon CBF 1000 accuse 110 000kms.

Et Fred se dit qu'il est ridicule avec ses petits 5000kms à l'année.

Voilà.

au moins quelqun qui suit

[DOM'56]

C'est parce que d'habitude je suis devant,pas habitué à suivre,je fais bronzer les autres avec mon feu AR

[Arno]

Bonjour,
Je déterre ce post car je voudrais faire reconditionner l'amortisseur arrière showa de ma cbf 1000 de 2006 qui a 86 000 kms.
J'ai vu un post avec des liens de professionnels sur le forum mais je voulais savoir si quelqu'un l'avait déjà fait faire et chez qui ?
A plus

[MARCO 09]

celui d'origine ne se reconditionne pas sauf au prix de grosses modifications délicates car le corps n'est pas prevu pour un usinage. prend du schock factory avec ressort adapté a ton poids d'usage et reconditionnable, 435e neuf. a 86mkm il doit bien pomper ta moto sera métamorphosée .

[ptimotard]

Salut , chez suspension sport ,j'ai fait reconditionner 2 foi des amortisseurs.
La 1ere pour mon FZ 750 qui n'était pas reconditionnable d'origine car ils m'avait rajouté une vis de remplissage pour le gaz sur le corp de l'amortisseur, que j'avais fait refaire à 70 000 km de mémoire.
La 2 eme pour mon Centauro , pas eu de problèmes non plus et le tout pour un prix raisonnable , moins cher que de l'adaptable Emc ou Shock Factory.

[FroggyManny]

Hello ! Bonne idée, ce "up" !
http://www.suspensions-sport.com
Il s'agit bien de ce site ?

[FroggyManny]

Oui, c'est moins cher mais tu reste avec ton vieux ressort déjà peu performant au départ et usé de surcroît. Et si tu prends l'option remplacement du ressort, cela devient moins compétitif. Le shock factory ou autre avec le réglage par vis est beaucoup plus fin de réglage que celui à crans d'origine. et pense que les ressorts de fourche aussi s'usent et se tassent. Je ne sais pas pour la FA, mais pour le modèle antérieur, son remplacement par un adaptable plus progressif (environ 130€) transfigure son pilotage en précision et confort

[FroggyManny]

Hello Fanfan, merci pour ces explications.
Je garde ça bien au chaud... pour-quand-j'aurai-le-budget