Suintement huile de fourche cbf 600

[Ange_blond]

La video est un peu différente, pas de tige centrale dans la fouche de la cbf (en tout cas sur les 500) et on ne parle pas de la vis qui maintient la tige de butée a dévisser par dessous...
Je pense que tu peux trouver plus adapté comme video.

Pour la RTM, regarde dans le forum sur la documentation, tu ne la trouvera pas a telecharger mais surement des liens ou des references pour l'acheter

[paul lamiral]

La video est un peu différente, pas de tige centrale dans la fouche de la cbf (en tout cas sur les 500) et on ne parle pas de la vis qui maintient la tige de butée a dévisser par dessous...
Je pense que tu peux trouver plus adapté comme video.

Pour la RTM, regarde dans le forum sur la documentation, tu ne la trouvera pas a telecharger mais surement des liens ou des references pour l'acheter

Merci à toi.

[MARCO 09]

a part la tige vissée sur le bouchon, le demontage est similaire a d'autres moto, tu trouvera un tuto sur le forum cb500.

[DOM'56]

Hello . Le petit plus: de la vaseline en tube au dessus du joint(donc sous son cache )le maintient gras,et retarde son vieillissement
Bon week et bonne route.

[MARCO 09]

pas mal l'idée.
le nettoyage des tubes, un coup d'éponge, évite l'encrassement par les moustics et autres saletées.

[robertpaar]

Salut tout le monde, j'étais avec ma copine sur la bécane, malheureusement je me suis pris un nid de poule à 40 ou 50 km/h.

C'est en regardant d'un peu plus près une fois a l'arrêt, que j'ai remarquer que mon joint suintait. ( De l'huile sur le cache autour du fourreau et qui a couler un peu partout; le long de l'armorto, peut être un peu sur les disques, et sur la jante).

Je sais pas si c'est le fait que je me suis pris trois nid de poule en une semaine ou le fait que j'ai laisser ma moto dans un parking réservé a la poste et que le postier m'ait dis à mon retour " Faut pas laisser la moto là la prochaine fois, c'est un quai de livraison!!)

Question à la con : est t' il possible avec un tournevis de percer ce joint spy sans laisser de trace... ( peut être le postier s'y connais en moto...)

J'ai essuyé à l'arrêt suivant le surplus d'huile, et je suis parti... a mon arrivé à la maison... bah ça suintait encore...
PS: RAS du coté gauche par contre...

Mes interrogations sont elles fondées??? C'est un joint spy à changer??

Puis je continuer a rouler comme ça, et combien de temps ? (Des photos arriverons a l'appuis)

[trus]

Ne te pose plus la question, change ton (tes) joint spi. Et mets-y un peu d'huile de Bled avec ...

[MARCO 09]

le joint spy ne se perce pas avec un tournevis.
une huile usagée se fluidifie et sur une grosse compression la surpression fait suinter, c'est pour cela qu'il faut vidanger régulièrement.
changement des joints et respect du niveau d'huile, vont te faire retrouver une tenue de route comme aux premiers jours.

[robertpaar]

Tout d'abord merci a Marco et a trus et à tous les forumeur qui m'ont lu.

Bon, eh bien, je craint que le joint soit mort de chez mort, j'ai juste re garer la moto vers 19h et en revenant ce soir je me suis aperçu que ça avait bien couler, donc je trouve pas ça normal, encore que ça fuit quand on roule parce que la fourche "pompe", je ne dis pas, mais la c'est chaud quand même!!!

Je sais pas si je peux rouler comme ça pour aller bosser ou si je dois prendre mon lundi pour les changer ou les faire changer ...

Je vais consulter site, tuto, amis motards pour savoir.

Je vous tiens aux news.

Bonne nuit a tous et bon week end.

[robertpaar]

Un question me turlupine, j’arrête pas de voir sur le forum, que la cbf600 est robuste.... Serai-ce l'ancien proprio qui n'aurai pas changer les joints la révision dernière , ou moi qui aurai maltraité ma machine ??

Histoire d'en avoir le cœur net je regarderai les factures demain, et comparerai avec le document sur les révisions des CBF qui se trouve sur le forum, qui, soit dis en passant, est une véritable mine d'or, merci a tous de le faire vivre, c'est vraiment très utile et enrichissant. MERCI encore

[MARCO 09]

les spy se changent lorsqu'ils fuient, par contre la vidange se fait régulièrement pour conserver un bon fonctionnement (amortissement) et une réduction des usures interne.
rouler avec tu peut, mais pas longtemps, juste le temps de rassembler les consommables, nettoyer a chaque sortie les suintements car si l'huile coule sur les freins tu aura un problème de sécurité.
si tu te sert tous jours de la moto je comprend que tu ne puisse la laver aussi souvent que nécessaire, mais tu peut simplement passer un coup d'éponge humide sur les tubes pour réduire l'encrassement des caches poussières et de l'espace entre le cache et le joint qu'il n'est pas possible de nettoyer.
si tu dispose d'un local , du minimum d'outillage, le tuto et surtout apprécier ton niveau de compétences aprés analyse du tuto, tu peut réaliser l'opération.

[robertpaar]

Merci Marco.

Je pense que je vais garder une microfibre a deux balles, que l'on trouve chez carrouf pour les nettoyer quand il le faut.

Merci encore pour tes conseils.

Bon courage a tous pour le début de la semaine

[robertpaar]

J'ai changer mon joint spy, ça fonctionne d'enfer, j'ai mis de l'huile SAS 15, je trouve la suspension plus ferme ( en même temps c'était un peu le but )

Vu que je n'ai changer qu'un seul joint... j'attends vos réactions, bien, pas bien ?? Même si je sais que je devrai changer le deuxième dans un an ...

Bonne route et attention au verglas.

[mouchetriker]

Changer 1 seul joint spy, pas grave.
Mais fait le changement de l'huile à tes 2 tubes de fourches, car si tu ne le fais qu'a 1 seul, tu vas avoir une différence d'ammortissement entre le tube droit et le gauche.

A ++++++.

[MARCO 09]

change le deuxième qui va fuir d'ici peu et surtout vidange le deuxième tube.