Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison... mais je reconnais que sur de la départementale bien tordue et piégeuse, c'est ultra efficace !!!XrForEver a écrit :Ouah bon, çà reste un Kawa![]()
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De mon époque, il y avait la guéguerre entre les 125xls (Honda) et 125dtmx (Yam) et il n'y avait que çà. Les qques rares KX125 de l'époque ne tenait pas la comparaison![]()
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Débridage CBF 1000 K10
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Re: Débridage CBF 1000 K10
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Re: Débridage CBF 1000 K10
Tu veux parler des "routes" (chez nous on appelle ça des highways) d'IDF ?Zouav a écrit :Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison...
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Re: Débridage CBF 1000 K10
^Zouav a écrit :Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison... mais je reconnais que sur de la départementale bien tordue et piégeuse, c'est ultra efficace !!!
C'est clair. Mon premier tour de Corse en 1980, on est descendu à plusieurs 125. On a attaqué comme des malades ds l'arrière pays, quel pieds!!!
On croisait des BM avec des allemands vêtus de tout cuir, fallait voir comme ils bouillonaient sur leur BW à 40km/h sous 35°c !!
Les seuls qui nous dépassaient sur ce terrains c'étaient les autochtones qu'avaient des 250 ou 500 CR cross avec des montes de 17" (ils étaient en supermotard alors que la mode supermot n'existait pas encore

C'était le bon temps

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Re: Débridage CBF 1000 K10
Ha non... en l'occurrence je pensais plutôt à une départementale bien velue du pays basque que nous avons parcouru grand gaz avec Kikou et Pollux...Adrien B. a écrit :Tu veux parler des "routes" (chez nous on appelle ça des highways) d'IDF ?Zouav a écrit :Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison...
Et là, il n'y a pas le choix, quand les virages passent au double de la vitesse réglementaire, faut faire causer la puissance !!!


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Re: Débridage CBF 1000 K10
C'était Trus qui ouvrait là, non ?Zouav a écrit :Ha non... en l'occurrence je pensais plutôt à une départementale bien velue du pays basque que nous avons parcouru grand gaz avec Kikou et Pollux...
Et là, il n'y a pas le choix, quand les virages passent au double de la vitesse réglementaire, faut faire causer la puissance !!!![]()
Si oui vous deviez pas avoir parcouru à grand gaz là, enfin pas trop !




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Re: Débridage CBF 1000 K10
Ben c'est à ce moment là que Trus nous voyait passer comme des fusées... comme c'était une bien belle route que nous empruntions chaque jour pour rentrer au gîte... ben... on commençait à la connaître et à bien la gérer !XrForEver a écrit :C'était Trus qui ouvrait là, non ?
Si oui vous deviez pas avoir parcouru à grand gaz là, enfin pas trop !![]()
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Re: Débridage CBF 1000 K10
C'est la saint Zouav aujourd'hui ...Adrien B. a écrit :Tu veux parler des "routes" (chez nous on appelle ça des highways) d'IDF ?Zouav a écrit :Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison...

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Re: Débridage CBF 1000 K10
Adrien B. a écrit :Tu veux parler des "routes" (chez nous on appelle ça des highways) d'IDF ?Zouav a écrit :Il y a quand même des routes où vos pétoires ne peuvent pas tenir la comparaison...








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Re: Débridage CBF 1000 K10
Ah oué ? et tu ne parles pas des 2 autres Tromps noarr ? ils étaient de la partie aussi, non ? ils étaient loin devant ... ou derrière ?Zouav a écrit :Ben c'est à ce moment là que Trus nous voyait passer comme des fusées... comme c'était une bien belle route que nous empruntions chaque jour pour rentrer au gîte... ben... on commençait à la connaître et à bien la gérer !

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L'époque des 250 et 500, j'ai bien connu......Le tour de Corse, et les courses de côtes, on se régalait.......toute une époque..Ils y avaient des habitués et amoureux de la Corse qui venaient tous les ans en Corse...Il y avait moins de voitures alors, mais les routes étaient plus défoncées..il fallait tenir 60km/h en liaison, route ouverte...C'était pratique pour les calculs, mais il fallait allumer pour ne pas prendre de pénalités........à y repenser, c'était dangereux quand même...mais quel pied.....!!!!
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Re: Débridage CBF 1000 K10
Ha non... au Pays Basque il n'y avait qu'une seule bouze et... bien entendu devant dès que l'occasion se présentait !!!XrForEver a écrit :Ah oué ? et tu ne parles pas des 2 autres Tromps noarr ? ils étaient de la partie aussi, non ? ils étaient loin devant ... ou derrière ?Zouav a écrit :Ben c'est à ce moment là que Trus nous voyait passer comme des fusées... comme c'était une bien belle route que nous empruntions chaque jour pour rentrer au gîte... ben... on commençait à la connaître et à bien la gérer !

citation "- on envoyait là non ? - j'sais pas, cette partie là elle me fait peur, j'y vais les yeux fermés"

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Course de côte d'Aullène dans les années 80.........Je n'avais pas les moyens d'avoir la moto spéciale pour cela et j'allais sur l'épreuve en moto, démontais ce qui pouvait craindre et c'était parti pour le week-end.......Le même pantalon servait pour l'enduro et les courses de côte, idem pour les bottes...Le casque AGV avait une visière pour le soleil que j'avais rajoutée ..Malin déjà à l'époque..
notez le détail du radiateur d'huile de 2CV pour un meilleur refroidissement.....
Modifié en dernier par mezana le jeu. 4 nov. 2010 18:47, modifié 1 fois.
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Hey
Tu nous avais caché ça




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Pas seulement ça, mais aussi ça
La baja en Espagne du côté de Saragosse en équipage avec Henry Miquel, le père de Damien Miquel ,l'enduriste connu des passionnés....
Même pantalon, bottes , casques et gants.....Mdr

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Re: Débridage CBF 1000 K10
Rhooo j'adore ces petits moments de vie 

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