Honda CBF 1000 : Problème d'alternateur, signaler/démarches

[ocx]

Salut Kiriki,

Car une fois la batterie connectée tout peu s'écrouler et tu te retrouves ainsi à la tension de la batterie autour des 12V

C'est exactement ce qui se passe
Ça plus le fait qu'il ne sort que 40v par phase à 4.000 trs mn --> l'alternateur est mort.

Merci pour ton aide, ainsi que le chat roux

[ocx]

Visuellement en tout cas, il est plutôt correct. Ça confirme les mesures dans les normes pour les résistances et autre fuite non constatée.

Je n'arrive pas à mettre les photos, ça fait longtemps..

[ocx]

Voici 2 photos recto verso.

J'ai commandé un electrosport.
Je prendrais les mesures du voltage en sortie de stator pour compléter celles de kiriki

[Caramel 01]

Salut OCX.

On dirait qu'un bobinage a chauffé, sur la première photo.
Celui placé à midi moins cinq.

Et j'ai l'impression qu'il est également un peu plus foncé à la base de l'enroulement sur la photo 2 qui montre l'arrière du stator.
C'est une ombre, ou c'est le vernis qui a effectivement chauffé ?

[ocx]

Salut caramel01,

Oui, il y a des zones plus sombres .difficile de dire si ça a trop chauffé ou pas je t'avouerai...

[ocx]

en y regardant d'un peu plus près, 1 bobinage a en effet eu chaud, ainsi qu'à divers endroits ailleurs.

[Caramel 01]

C'est ce qu'il me semble de loin, mébon, je peux aussi me tromper.

[ocx]

nouveau stator Electrosport reçu à l'instant.
son diamètre est de 112 mm au lieu de 115 mm (comme l'electrex et l'original).
c'est bien la hauteur des bobinages qui changent : -1,5 mm

est-ce important? rédhibitoire? (je n'ai pas ouvert le plastique pour l'instant, au cas où il faudrait le renvoyer)
ou je me prend la tête pour rien..

Merci d'avance

[Kiriki]

Cela ne va pas changer grand chose.

Le courant induit passant dans les enroulements du stator sera un tout petit plus faible car le champ magnétique sera également plus faible à cause d'une plus grande distance entre le rotor et le stator.......... relative de 1.5mm.
Je pense que c'est voulu, pour éviter tout frottement dans le cas d'un mauvais centrage ou positionnement.
Evidemment, le mieux aurait été qu'il ait les mêmes dimensions pour un fonctionnement optimal. Mais c'est de l'adaptable.

Ce qui compte, c'est le diamètre du fil pour passer la puissance en courant, le nombre de spires pour la tension et la qualité des vernis pour éviter tout claquage ou court-circuit prématuré.

En général pour réduire ou maintenir le coût on ne met surtout pas un excédent de cuivre ......

[ocx]

Un grand merci pour ton explication claire et précise Kiriki, comme d'habitude