Coupure sur la route

[Kiriki]

Le SP95 convient très bien et il est d'ailleurs recommandé par Honda. A mettre en priorité si tu en trouves. Et si pas de SP95 en station mettre du SP98 par défaut.

[Marfi600]

Merci Kiriki ;-)

[shoeiman38]

Le SP95 convient très bien et il est d'ailleurs recommandé par Honda. A mettre en priorité si tu en trouves. Et si pas de SP95 en station mettre du SP98 par défaut.

Mais le SP95 devient dur à trouver...il n'y a quasiment plus que du SP95 E10

[Kiriki]

Le SP95 convient très bien et il est d'ailleurs recommandé par Honda. A mettre en priorité si tu en trouves. Et si pas de SP95 en station mettre du SP98 par défaut.

Mais le SP95 devient dur à trouver...il n'y a quasiment plus que du SP95 E10

Eh oui je suis bien d'accord.
C'est pourquoi je mets presque exclusivement que du SP98 qui va d'ailleurs très bien.

[Marfi600]

Bonjour,

et bien voila, petite balade de 80Km (pas pu faire plus, pas le temps :-) )
Je met la moto en route, démarre nickel avec ralenti à 1000 tours min à froid. le temps de mettre mes gantes et mon casque, et c'est parti.
Arret à la pompe pour un plein en 95. j'ai eu du mal à ouvrir le bouchon, j'ai du forcer pendant 2 ou 3 min. maintenant il s'ouvre tt seul.
80 Km en alternant les petites routes et les routes plus rapide. l'indicateur de température reste au milieu et tout semble ok.
J'arrive alors au centre vile et il y a le marché du dimanche.ca roule au pas et l'indicateur en 5 min se retrouvre à 65% (entre le ligne du milieu et celle à droite). Le ventillo se met en route. est ce normal ?
On retourne sur un route qui roule et ca redescend doucement pour atteindre les 50%
Retour à la maison, je laisse tourner la moto à l’arrêt. Aprés 5 min, l'indicateur est à nouveau à 65% et le ventillo se remet en route pendant 10 sec et se coupe. Ca me semble normal, je coupe et voila.
Je passe les rapport à 4000/5000 tours, est ce ok ?
aujourd hui il y avait 22/23 degrés alors que quand ca a coupé il y avait 10 degrés en plus
Je ne pense pas avoir oublié quoi que ce soit. Mais je comprend tjs pas cette coupure.
Merci pour vos réponses

[Kiriki]

Bonjour,

voila tu es rassuré maintenant. Elle fonctionne parfaitement et ton problème était soit du à la température extérieure très élevée ou à un des points évoqués précédemment.
Le déclenchement du ventilateur est tout à fait normal sur la 600 et la 1000 dès que l'on ne roule pas assez vite.
Pour le passage des rapports à 4000 / 5000 tours c'est correct et c'est surtout en fonction de ta conduite et de la configuration de la route.
Pour le bouchon du réservoir récalcitrant, attention à la clé tordue
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=11 ... ce#p563801
et
http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=2& ... nce#p42392
J'ai eu aussi sur ma 600, le problème de bouchon bloqué par temps chaud avec impossibilité de faire le plein sans risque de tout casser.
Si c'est vraiment bloqué, ouvrir en dévissant les 3 vis BTR qui tiennent le bouchon.

[Marfi600]

Légèrement rassuré
je me demande comment font les gens dans les pays chaud :-)
on verra lors des prochaines utilisation .
Je vois que le bouchon cause pas mal de soucis. Je testerai pour voir si ca bloque tjs. SI oui, on va limer.
Encore merci pour ton aide. En espérant ne pas devoir déterrer ce topic :-)

bien à toi,

[L'Iguane]

Salut

on avait ce souci sur la 600 de Maryse.
Un peu de WD40 avait réduit le blocage mais il subsitait de temps en temps
En lisant le topic donné par KIriki ( ), je viens donc de desserrer les 3 vis, mis un tournevis pour bien maintenir l'ensemble bouchon vers le pilote) et resserré !!
Et là c'est nickel
Merci encore
@++

[Marfi600]

Bonjour Les amis,

RAS depuis la derniére fois Mais aujourd hui
en 6eme à 130/140KM la moto a commencé a baisser de régime. elle est redescendu jusque 120Km et mm en tournant la poignée rien, pas d'augmentation au niveau des tours minutes.
Par contre une fois en 1,2 ou 3 eme en agglo la elle monte hyper bien.
de plus j'ai l'impression d'avoir des trous trés léger de temps en temps.
Auriez vous une idée d'un soucis potentiel ?

Merci à vous,

[Mumu]

Coucoutoi !!!
Grand classique de cochonneries dans l'essence.
Grand classique : quand ça se produit, il faut donner un chti coup de starter (attention au côté acrobatique de la chose...) et la dite cochonnerie est glopée par aspiration forcée.
Un bon nettoyage du réservoir et la vidange des cuves de carbu s'imposent.
Les petites vis-pointeau de ces dernières se trouvent en bas de chaque carbu.
Dévisser un peu en plaçant un chiffon dessous, il absorbera la carburant coulé.
A suivre,
Mumupoto !!!

[Marfi600]

Coucoutoi !!!
Grand classique de cochonneries dans l'essence.
Grand classique : quand ça se produit, il faut donner un chti coup de starter (attention au côté acrobatique de la chose...) et la dite cochonnerie est glopée par aspiration forcée.
Un bon nettoyage du réservoir et la vidange des cuves de carbu s'imposent.
Les petites vis-pointeau de ces dernières se trouvent en bas de chaque carbu.
Dévisser un peu en plaçant un chiffon dessous, il absorbera la carburant coulé.
A suivre,
Mumupoto !!!

Salut Mumu,

y a t il un tuto ou une instruction plus précise ?
Je suis plus qu'un novice niveau mécanique :-)

Merci

[Mumu]

Coucoutoi !!!
Je n'en ai aucun souvenir, mais cette opération est un bon début pour accéder à l'entretien de ta moto.
Sinon, un mécano ou un poto peut l'effectuer sans soucis particuliers.
L'acquisition de la revue technique me semble un bon plan.
À commander sur le Net, et pas onéreux.
À suivre,
Mumupoto !!!

[Marfi600]

Je vais essayé de me renseigner pendant le weekend car j'ai vraiment cru que j'allait tomber en rade sur la route :-)
si vous avez des conseils, je suis prenant.

bien à vous,

[Marfi600]

Bon bé je réouvre le sujet.
A nouveau le mm soucis au retour de mon permis de conduire. Je me rends compte maintenant que cela n'arrive que en 6eme. est ce qu'un embrayage fatigué peut en etre la cause ?
j'ai du mal a trouver le point mort assez souvent d'ailleurs

Merci

[MARCO 09]

vérifie la mise a l'air libre, si elle est bouchée le réservoir ne peut se vider, au bout de quelques km il ne peut plus alimenter les carbus, quelques mn d'arrêt et tout rentre dans l'ordre temporairement.