Pbs de rouille CBF 600 2008

[JP69]

Ce problème de rouille est typique des motos honda fabrique en Italie le cahier des charges italien n'est pas apparemment le même que les motos fabriquées au japon les 500 cb de 1994 et 1995 (fabriquées au japon ) étais largement supérieur en finition que les modèles qui on suivis (si vous voulez garder votre réputation de sérieux Mr honda il va falloir faire quelque
chose et vite )

[Adrien B.]

Une chose est sûre : les nouveaux modèles sont moins bien finis que les premiers modèles (eux aussi fabriqués en Italie). Attention, je ne dis pas que les premières CBF étaient parfaites, des plastiques étaient mal ajustés, il y avait des vibrations dans des carénages, etc... mais comme toute moto d'entrée de gamme, et mis à par ça les pièces métalliques semblaient costaud et bien traitées.

Maintenant les nouveaux modèles ont toujours les plastiques mal ajustés et qui vibrent, mais en plus les pièces métalliques semblent être à nu, sans aucun traitement de protection, que ce soit du thermique ou du vernissage.
Résultat la rouille s'insinue partout.

On peut toujours faire prendre ça en garantie, si ils ne changent pas leurs process de fabrication, ça recommencera.

[caloud 42]

Ben ça donne pas trop envie d'acheter une honda pour la prochaine moto si il faut passé son temps à pleurer pour faire changer tout ce qui rouille

[Adrien B.]

J'ai pas de rouille sur mon VFR made in Japan...

[caloud 42]

on échange

[chris33]

J'ai pas de rouille sur mon VFR made in Japan...

Moi non plus sur ma CBF made in Italy !
Peut-être parce qu'elle couche dans un garage...

[Adrien B.]

J'ai pas de rouille sur mon VFR made in Japan...

Moi non plus sur ma CBF made in Italy !
Peut-être parce qu'elle couche dans un garage...

Les CBF 600 de 2004 à 2007 n'ont pas de problème de rouille, ni les CBF 1000 de 2006 à 2009.
C'est à partir de 2008 que les 600 ont reçu des pièces de mauvaise qualité qui rouillent, et ces pièces sont aussi utilisées aujourd'hui sur les nouvelles CBF 1000 de 2010.

[chris33]

C'est à partir de 2008 que les 600 ont reçu des pièces de mauvaise qualité qui rouillent, et ces pièces sont aussi utilisées aujourd'hui sur les nouvelles CBF 1000 de 2010.

Aïe, mais comment tu sais tout ça toi ?

[Adrien B.]

Simple observation. J'ai vite vu sur les nouveau modèles de 600 que la pédale de frein arrière n'avait pas la même finition, on aurait dit qu'elle était brute de fonderie, sans le traitement de surface des versions précédentes (galvanisation ? je ne sais, suis pas métalleux).

[Célestin_B]

J'ai pas de rouille sur mon VFR made in Japan...

Ni sur mon CB1000R made in Italia

Simple observation. J'ai vite vu sur les nouveau modèles de 600 que la pédale de frein arrière n'avait pas la même finition, on aurait dit qu'elle était brute de fonderie, sans le traitement de surface des versions précédentes (galvanisation ? je ne sais, suis pas métalleux).

Ca s'appelle réduction des coûts Traiter les matériaux coûte cher, alors tant pis pour la qualité
Il y a qu'à voir chez les constructeurs automobiles, rappel des voitures pour un pb de pédale d'accélérateur, les constructeurs ne construisent plus, ils assemblent, et encore... Tout est sous-traité et la plupart font de la merde pour que ça leur coûte moins cher mais par contre ils ne baissent pas leur prix de vente, donc au final, ça casse, ça bloque, ça rouille...

[vinette]

Ca me fait penser que Toyota et honda rappellent des voitures en nombre en ce moment... Si vous en possédez, tenez-vous au courant

[jpsol]

Ben merde alors......
Me suis fait baisé moi ????
J'ai de la rouille sur ma meule.
Remarquez, en même temps, c'est un peu normal, l'acier rouille... Même le chrome finit par se piquer également.
Alors, les ceusses qui n'en n'ont pas, faut qu'ils expliquent comment ils font, à part de rouler au sec en permanence, de rentrer la moto dans le salon ou le garage chauffé...
Ou alors, faut de temps en temps démonter un peu les carénages et tous les caches plastiques pour voir ce qu'il y a derrière.
Moi je peux rien dire, j'ai rien sur ma moto.... Tout juste un guidon et une selle, alors la rouille se voit bien....

Nan..... j'déconne, j'ai pas de rouille. Quand elle est nettoyée (3 fois par an ) on dirait qu'elle est neuve et qu'elle sort de la vitrine (la boue, la graisse, l'huile et les mouches protègent le châssis).

[Adrien B.]

Ben oui, l'acier rouille. Et c'est pour ça que les métallurgistes ont mis au point tout un tas de procédés pour le protéger de la corrosion. Mais pour améliorer la rentabilité, on rogne petit à petit sur la qualité de tout : on voit déjà que les épaisseurs de vernis sont de plus en plus fines et fragiles sur les peintures, et maintenant c'est le tour des traitements de surface des pièces métalliques.

[chris33]

Ca me fait penser que Toyota et honda rappellent des voitures en nombre en ce moment... Si vous en possédez, tenez-vous au courant

J'ai une Civic, mais très peu de français sont concernés. Les rappels concernent des modèles produits en 2001 et 2002 et principalement à destination du marché américain. A priori, l'Europe n'est pas concernée, sauf pour ceux qui auraient une Honda importée des US.

[vinette]

Ah ? Oups pardon alors